Задняя ступица седан

Неоднократно были замечены темы "А подскажите номер подшипника в заднюю ступицу, а то дорогая она...".

Ну и у самого ступица подошла как раз почти к концу и заказал новую. Вчера поменял.

Речь про ступицу на седан (хетч тоже) с барабанами сзади. У дисковых или у сарая может быть и по другому.

Итак. Подшипника там, в том виде, что на передней ступице, нету. Наружная обойма - сам корпус ступицы. В нем нарезаны две канавки для шариков и внутри сепаратор. У SKF сепаратор пластиковый. Внутренняя обойма состоит из двух частей. Плюс сзади еще есть сальник. Типа не дает смазке изнутри вылезать наружу.

Фото ступицы и внутренностей выложу позднее, некогда было сделать.

По замене. Готовился к худшему. Но после откручивания ступичной гайки (очень помогает 1,5 метровая водопроводная труба дюймовая) ступица с легкостью была чуток сдернута съемником и дальше снята руками. Аналогично руками насажена новая.

Когда одел новую, обнаружил, что она люфтит так же, как старая. Слегка подсел на измену. Но потом сообразил, что скорее всего гайка ступицы обожмет подшипник. Так и вышло.

Сам процесс замены прост до смешного. Снимаем колесо, снимаем барабан тормозной (он легко снимается, если регулярно стачивать буртик по краю), сковыриваем крышечку со ступицы, откручиваем гайку на 32, сдергиваем ступицу, насаживаем новую, закручиваем гайку сильно сильно большим рычагом (не видел динамометрических ключей, которые смогут 320 показать), ставим обратно крышечку, барабан тормозной, прикручиваем колесо.

Столько было подготовки, а работы реально на 15 минут вышло.

Молодец. Надо в страну советов. Сзади проще чем спереди. Там надо подшипник выпрессовывать. Вот я в гараже парился.

Внесу свои 5 копеек.

Ступичная гайка представляет собой конструкцию из нескольких скреплённых пластин с общей резьбой и свободно вращающейся шайбой.

Для её откручивания - закручивания необходима головка на 32. Чтобы не разобрать гайку на отдельные пластинки и хорошо закрутить её, после покупки такой головки:

Сделал из неё такую:

Т. Е. снял фаску. Иначе возможен вариант провернуть верхние пластинки относительно ближней к шайбе.

Выложил фото http://photofile.ru/users/altr/96094959/

На фото 2 и 11 видны раковины. Это задний ряд подшипников.

Фото 15,16 видно, что между внутренними обоймами есть зазор, который при затягивании ступичной гайки выбирается и подшипник обжимается.

наборную гайку вообще надо выкидывать сразу и ставить нормальную - н-р от SKF.

наборную гайку вообще надо выкидывать сразу и ставить нормальную - н-р от SKF.

+1

В приличном комплекте (того же SKF) она должна быть.

наборную гайку вообще надо выкидывать сразу и ставить нормальную - н-р от SKF.

Почему? FAG ступичный взял, там тоже наборая гайка лежит...

Неоднократно были замечены темы "А подскажите номер подшипника в заднюю ступицу, а то дорогая она...".

Ну и у самого ступица подошла как раз почти к концу и заказал новую. Вчера поменял.

Речь про ступицу на седан (хетч тоже) с барабанами сзади. У дисковых или у сарая может быть и по другому.

Итак. Подшипника там, в том виде, что на передней ступице, нету. Наружная обойма - сам корпус ступицы. В нем нарезаны две канавки для шариков и внутри сепаратор. У SKF сепаратор пластиковый. Внутренняя обойма состоит из двух частей. Плюс сзади еще есть сальник. Типа не дает смазке изнутри вылезать наружу.

Фото ступицы и внутренностей выложу позднее, некогда было сделать.

По замене. Готовился к худшему. Но после откручивания ступичной гайки (очень помогает 1,5 метровая водопроводная труба дюймовая) ступица с легкостью была чуток сдернута съемником и дальше снята руками. Аналогично руками насажена новая.

Когда одел новую, обнаружил, что она люфтит так же, как старая. Слегка подсел на измену. Но потом сообразил, что скорее всего гайка ступицы обожмет подшипник. Так и вышло.

 

Сам процесс замены прост до смешного. Снимаем колесо, снимаем барабан тормозной (он легко снимается, если регулярно стачивать буртик по краю), сковыриваем крышечку со ступицы, откручиваем гайку на 32, сдергиваем ступицу, насаживаем новую, закручиваем гайку сильно сильно большим рычагом (не видел динамометрических ключей, которые смогут 320 показать), ставим обратно крышечку, барабан тормозной, прикручиваем колесо.

Столько было подготовки, а работы реально на 15 минут вышло.

А можете немного поподробнее про съемник рассказать? Где его купить и почем? Как он выглядит?

А можете немного поподробнее про съемник рассказать? Где его купить и почем? Как он выглядит?

съемник. ступицы?  обычный 3 лапый  съемник 

съемник. ступицы?  обычный 3 лапый  съемник

спасибо)

что-то типа такого русь ? Какой лучше?

спасибо)

нуда. у мня  большой не знаю на сколько.  я  им  колесо магу  даже снять, если прикипело на ступице