АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Если кому в Минске интересно обновить прошивку АКПП на последнюю (помогает при "пинках") - обращайтесь

Ребята, прошу помощи… S MAX 2010 рест. 2.3 AISIN AWF21 первые три скорости без нареканий 4-5-6 начинают пробуксовывать если обороты держать выше 2000, соответственно конверс пишет - неисправна коробка и ESP зажигает. После перезапуска ошибки гаснут. Езжу пару дней так уже, в натяг не газуя переключается-разгоняется, но стоит поддать оборотов выше 2300 срывается в букс, такое ощущение что давления масла не достаточно для зацепления, бросаешь газ до 2000 коробка снова подхватывает и потихоньку дальше разгоняется если не усердствовать газом. Масло менял 7500км тому назад, цвет- запах норм. Ошибки такие слил   U 0401; P 0700; P 0703; P 0734; P 0735; P 074D; P 0896.

У @chist80

4 минуты назад, chist80 сказал:

Ребята, прошу помощи… S MAX 2010 рест. 2.3 AISIN AWF21 первые три скорости без нареканий 4-5-6 начинают пробуксовывать если обороты держать выше 2000, соответственно конверс пишет - неисправна коробка и ESP зажигает. После перезапуска ошибки гаснут. Езжу пару дней так уже, в натяг не газуя переключается-разгоняется, но стоит поддать оборотов выше 2300 срывается в букс, такое ощущение что давления масла не достаточно для зацепления, бросаешь газ до 2000 коробка снова подхватывает и потихоньку дальше разгоняется если не усердствовать газом. Масло менял 7500км тому назад, цвет- запах норм. Ошибки такие слил   U 0401; P 0700; P 0703; P 0734; P 0735; P 074D; P 0896.

Это, конечно, не поможет Вам в поисках конкретной неисправности, но у меня была такая же ситуация. Пришёл к тому, что поменял коробку на б/у. 

25 минут назад, chist80 сказал:

Ребята, прошу помощи… S MAX 2010 рест. 2.3 AISIN AWF21 первые три скорости без нареканий 4-5-6 начинают пробуксовывать если обороты держать выше 2000, соответственно конверс пишет - неисправна коробка и ESP зажигает. После перезапуска ошибки гаснут. Езжу пару дней так уже, в натяг не газуя переключается-разгоняется, но стоит поддать оборотов выше 2300 срывается в букс, такое ощущение что давления масла не достаточно для зацепления, бросаешь газ до 2000 коробка снова подхватывает и потихоньку дальше разгоняется если не усердствовать газом. Масло менял 7500км тому назад, цвет- запах норм. Ошибки такие слил   U 0401; P 0700; P 0703; P 0734; P 0735; P 074D; P 0896.

Не мучай коробас, а ехай на деффектовку. 99% что кончилась накладка блокировки гидротрансформатора(бублика).

Как раз порог работы блокировки от 60км\час и выше.

Дальше будет носится клеевой слой накладки и загадит гидроблок радикально.

Есть шанс отделаться ремонтом бублика ~12тр + масло.

15 минут назад, kacoco сказал:

Не мучай коробас, а ехай на деффектовку. 99% что кончилась накладка блокировки гидротрансформатора(бублика).

Как раз порог работы блокировки от 60км\час и выше.

Дальше будет носится клеевой слой накладки и загадит гидроблок радикально.

Есть шанс отделаться ремонтом бублика ~12тр + масло.

 

Куда поехать в Москве посоветуйте.

Только что, chist80 сказал:

Куда поехать в Москве посоветуйте.

Центр АТ-МАИ

https://center-at.ru/

12 минут назад, kacoco сказал:

Центр АТ-МАИ

https://center-at.ru/

Спасибо!

Всем привет! Есть проблема на 2.3 АКПП: при разгоне во время переключения с 3 на 4 возникает пауза, коробка  не сразу включает передачу, обороты двигателя подскакивают и в этот момент включается 4 передача, соответственно получается сильный пинок под зад... В других комбинациях (например при переключениях с 4 на 3, с 5 на 4, и тд) проблем нет - чистое переключение. По ошибкам: только P0896 (слишком продолжительное время переключения)
Масло в коробке чистое, без запаха гари, менялось год назад методом частичной замены, уровень в норме.
1000 км назад машина шилась прошивкой Белецкого под E2 (был вырезан кат.) Проблема появилась после пробега по трассе в спокойном решиме 700 км.

03.07.2019 в 11:59, ibiza.demon сказал:

Всем привет! Есть проблема на 2.3 АКПП: при разгоне во время переключения с 3 на 4 возникает пауза, коробка  не сразу включает передачу, обороты двигателя подскакивают и в этот момент включается 4 передача, соответственно получается сильный пинок под зад... В других комбинациях (например при переключениях с 4 на 3, с 5 на 4, и тд) проблем нет - чистое переключение. По ошибкам: только P0896 (слишком продолжительное время переключения)
Масло в коробке чистое, без запаха гари, менялось год назад методом частичной замены, уровень в норме.
1000 км назад машина шилась прошивкой Белецкого под E2 (был вырезан кат.) Проблема появилась после пробега по трассе в спокойном решиме 700 км.

Один в один ституация вчера вечером вылезла. Перегазовка с 3 на 4, пинка, правда, нет. С утра то же самое. При ручном переключении если полностью отпустить педаль газа никаких проблем нет, но по ощущениям переключается с задержкой. Чуть позже гляну уровень масла, подозреваю, что может из-за этого.

Кстати, посоветуте, как самому долить через отверстие для щупа?

С помощью воронки с гибким шлангом

01.07.2019 в 20:44, chist80 сказал:

Ребята, прошу помощи… S MAX 2010 рест. 2.3 AISIN AWF21 первые три скорости без нареканий 4-5-6 начинают пробуксовывать если обороты держать выше 2000, соответственно конверс пишет - неисправна коробка и ESP зажигает. После перезапуска ошибки гаснут. Езжу пару дней так уже, в натяг не газуя переключается-разгоняется, но стоит поддать оборотов выше 2300 срывается в букс, такое ощущение что давления масла не достаточно для зацепления, бросаешь газ до 2000 коробка снова подхватывает и потихоньку дальше разгоняется если не усердствовать газом. Масло менял 7500км тому назад, цвет- запах норм. Ошибки такие слил   U 0401; P 0700; P 0703; P 0734; P 0735; P 074D; P 0896.

Причина найдена — кому интересно: www.sonnax.ru/news.php?id=18
Полная стоимость ремонта на фото)

Только что, chist80 сказал:

Причина найдена — кому интересно: www.sonnax.ru/news.php?id=18
Полная стоимость ремонта на фото)

Ну в принципе реальный ресурс 310тк коробки соответствует заявленному.

Айсин объявляет 250-350тк в зависимости от условий эксплуатации.

Ценник конечно кусается. Но если сравнивать с другими коробасами которые перебираются раз в 100тк за 60-70тр , то вроде как и нормально.

Что будешь делать? Ремонт? Контракт? 

3 минуты назад, kacoco сказал:

Что будешь делать? Ремонт? Контракт?

Он же написал что ремонт. Типа отписался по результатам.

@chist80 

Абсолютно космические цены. Прокладки за 18+к - это адский ад.

И ни одного фрикциона в ремонте за 130 косарей?

За 130 ремонтируют с полной заменой фрикционов и погоревших металлических частей, переборкой бублика, новыми клапанами, а тут...

1 минуту назад, chicho сказал:

@chist80 

Абсолютно космические цены. Прокладки за 18+к - это адский ад.

И ни одного фрикциона в ремонте за 130 косарей?

За 130 ремонтируют с полной заменой фрикционов и погоревших металлических частей, переборкой бублика, новыми клапанами, а тут...

За то МАИ! Они знают толк в ремонте

@avk 

Ну я верю, но как можно при таком пробеге не заменять фрикционы из по сути бумаги?

2 часа назад, kacoco сказал:

Ну в принципе реальный ресурс 310тк коробки соответствует заявленному.

Айсин объявляет 250-350тк в зависимости от условий эксплуатации.

Ценник конечно кусается. Но если сравнивать с другими коробасами которые перебираются раз в 100тк за 60-70тр , то вроде как и нормально.

Что будешь делать? Ремонт? Контракт? 

Контракт (реальный не фуфло до 60тыс пробег) выйдет 120 под ключ, тут 127 и гарантии побольше - год. 

Только что, chicho сказал:

@avk 

Ну я верю, но как можно при таком пробеге не заменять фрикционы из по сути бумаги?

то был сарказм

@avk 

Тады ой)

20 часов назад, chist80 сказал:

Контракт (реальный не фуфло до 60тыс пробег) выйдет 120 под ключ, тут 127 и гарантии побольше - год. 

А как ты узнаешь, что не фуфло? Последняя модель сошла с конвеера 5 лет назад и найти до 60тыс... При практически одинаковой цене лучше капитально сделать только найти другой сервис. Если бы контракт стоил бы раза в два дешевле, то можно было бы рассмотреть.

@avk Как проблема? Как решили?

15 минут назад, Hamann98 сказал:

@avk Как проблема? Как решили?

Всё-таки решил починить в МАИ. Сделали капремонт, дали скидку 10%, гарантия год. Прошёл уже 2500, пока все идеально. 

4 часа назад, Hamann98 сказал:

@avk Как проблема? Как решили?

Поменял масло - не помогло. После этого пока ничего не делал, катаюсь так, но аккуратненько. Неспешно ищу сервис, но в МАИ не поеду, 130к - совершенно негуманный ценник.

@avk 

А что, Анатолий с Юных ленинцев почил бозе? 

01.09.2019 в 17:10, Scorpek сказал:

@avk 

А что, Анатолий с Юных ленинцев почил бозе? 

@Scorpek 

Помню такого, но это уж из каких-то очень древних времён. Году этак в 2004-2005 я к нему НЕ поехал , когда у меня Мондео Mk2 коробка сломалась. Почему не поехал не помню, тогда я починился в ЮС-Импекс.