Вопросы новичка

@tokminnw ну 2 релюхи были Б/У,возможно в них и проблема,пока не спалю новую,нельзя точно сказать в чем проблема. Возможно они были неправильно по току подобраны вообще

53 минуты назад, Deeathwing сказал:

@tokminnw ну 2 релюхи были Б/У,возможно в них и проблема,пока не спалю новую,нельзя точно сказать в чем проблема. Возможно они были неправильно по току подобраны вообще

Слов нету. На твои решения. Купи новую машину проблемы исчезнут.

Подскажите, в чём разница между номерами 1213113 1197617 и 1122296 ?  Изначально комплектация без туманок, хочу вживить. Вот с этой проводкой непонятно. 

@MishanyaD Нужны треугольные ПТФ. Вообще эл.проводка может быть  и может не быть. Посмотри её изнутри ниже передней решётки  бампера (на так называемой "губе"). Она там проходит у комплектаций с ПТФ. Если нет проводки, то купить на разборке.

Удачи.

категорически всех приветствую.

Стал, значит, обладателем мондео IV недели три назад. Все ок, ездил без проблем. Но тут стала появляться проблема. Я не совсем разбираюсь в этом и возможно не смогу правильно назвать те или иные процессы, но постараюсь объяснить понятным языком. Дано: два комплекта ключей, оба выкидные. Плюс две метки, плюс два ключа сигнализации Cenmax (один с экраном, другой просто с тремся кнопками). Предыдущий владелец сказал, что закрывал всегда только на кнопки на выкидном ключе. Первый раз нажимаешь на закрытие - все блокируется, второй раз - пропадает питание (или как-то так). И спокойно идешь домой. Сначала я так и делал, но в какой-то момент я закрыл на кнопки на сигнализации с экраном и после этого машина перестала заводиться нормально. И не важно с какого ключа была закрыта. Я вставляю ключ, поворачиваю и абсолютно ноль эмоций . Я даже грешным делом АБ поменял, но нет. Все повторяется. И вот так если сидеть, крутить, закрывать/открывать машину с разных ключей когда-нибудь она заведется.
И второй вопрос. Как узнать настроены ли вообще метки, если не знаешь никаких данных - пин-кода и прочего.
Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так?

Сколько я не читал инструкции во всемирной паутине - ничего похоже не находил.

Заранее спасибо.

1 час назад, orangecola сказал:

категорически всех приветствую.

Стал, значит, обладателем мондео IV недели три назад. Все ок, ездил без проблем. Но тут стала появляться проблема. Я не совсем разбираюсь в этом и возможно не смогу правильно назвать те или иные процессы, но постараюсь объяснить понятным языком. Дано: два комплекта ключей, оба выкидные. Плюс две метки, плюс два ключа сигнализации Cenmax (один с экраном, другой просто с тремся кнопками). Предыдущий владелец сказал, что закрывал всегда только на кнопки на выкидном ключе. Первый раз нажимаешь на закрытие - все блокируется, второй раз - пропадает питание (или как-то так). И спокойно идешь домой. Сначала я так и делал, но в какой-то момент я закрыл на кнопки на сигнализации с экраном и после этого машина перестала заводиться нормально. И не важно с какого ключа была закрыта. Я вставляю ключ, поворачиваю и абсолютно ноль эмоций . Я даже грешным делом АБ поменял, но нет. Все повторяется. И вот так если сидеть, крутить, закрывать/открывать машину с разных ключей когда-нибудь она заведется.
И второй вопрос. Как узнать настроены ли вообще метки, если не знаешь никаких данных - пин-кода и прочего.
Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так?

Сколько я не читал инструкции во всемирной паутине - ничего похоже не находил.

Заранее спасибо.

поезжай к установщикам сигналок и попроси удалить эту шнягу совсем и полностью

1 час назад, strannikk сказал:

поезжай к установщикам сигналок и попроси удалить эту шнягу совсем и полностью

Не первый раз слышу, что это именно шняга.  Я, повторюсь, не большой спец, но мне казалось доп.охрана, тем более с меткой это хорошая вещь

38 минут назад, orangecola сказал:

Не первый раз слышу, что это именно шняга.  Я, повторюсь, не большой спец, но мне казалось доп.охрана, тем более с меткой это хорошая вещь

хорошая вещь, особенно если с меткой 

эта метка и глючит в 99% случаев  

Мужики, подскажи срочно пожалуйста. Сегодня парковался и вырвало заднюю продольную тягу, правую. Машинка седан. Я правильно понимаю, что крепление тяги продается отдельно, и по сути это будет маленькая неприятность, а не глобальный пздц.

@timon1pumba Переднюю или заднюю вырвало? Вообще оба кронштейна на болтах. Быстрее ржавеет тяга в районе сайлентблоков.

Удачи.

В 05.10.2021 в 11:48, Жиша сказал:

@timon1pumba Переднюю или заднюю вырвало? Вообще оба кронштейна на болтах. Быстрее ржавеет тяга в районе сайлентблоков.

Удачи.

Задняя правая, да уже подняли на подъёмнике, кронштейн сгнил, хорошо не кузов

@timon1pumba Хорошо не на трассе это произошло. Свечку поставь в храме.

Удачи.

В общем преследует меня беда с патрубками на моне, хотя на старых они можно сказать в идеале были.

Вопрос такой, есть от чего можно поставить на печку вход/выход или грамотно заколхозить, чтобы красиво было и не терлось? Потому, что не факт, что патрубки привезут под заказ.

14 минут назад, timon1pumba сказал:

Потому, что не факт, что патрубки привезут под заказ.

А они есть аналоги разве? Или ты готов за оригу платить.?

19 минут назад, tanliz сказал:

А они есть аналоги разве? Или ты готов за оригу платить.?

Аналогов нет, за оригинал возможно можно заплатить, один 2500, второй около 3000, но сроки. Нашел один с Англии, но с доставкой 5000 получается. 

Может можно ещё от чего поставить? На рокавто смотрю, но от контура и мпв с 2.5 не сходятся патрубки с тройкой.

Друзья, привет! С новым годом!

В мокрую погоду иногда залипает газ. То есть я ногу убираю, а педаль остаётся нажатой и машина ускоряется 1-2 секунды, потом всё нормально. Не самое приятное ощущение, честно говоря. В чём может быть проблема и что с этим делать?

9 часов назад, DaZdraNaGon сказал:

Друзья, привет! С новым годом!

В мокрую погоду иногда залипает газ. То есть я ногу убираю, а педаль остаётся нажатой и машина ускоряется 1-2 секунды, потом всё нормально. Не самое приятное ощущение, честно говоря. В чём может быть проблема и что с этим делать?

Варианта два - трос распушился( замена), или заслонка дроссельная закусывает ( в ручную пошевели) 

@DaZdraNaGon1. "Пройди" вдоль троса на предмет потёртостей оболочки троса. 2. Отсоедини трос от др.заслонки. Рукой (в нише ног водителя) надавливай/отпускай педаль акселератора.

3.Потом не присоединяя троса вращай сектор др.заслонки.

Удачи

Подскажите пожалуйста, на 2.0 МКПП 5 передач, какие обороты при 100 км/ч? 

3 часа назад, timon1pumba сказал:

Подскажите пожалуйста, на 2.0 МКПП 5 передач, какие обороты при 100 км/ч? 

У меня на 3000 оборотов скорость 100-110км/ч

5 минут назад, morkotonov_vladimir сказал:

У меня на 3000 оборотов скорость 100-110км/ч

Слушай, а сколько кушает. 

В кратце объясню, по нынешним реалиям пришлось продать v6 на автомате и в качестве поджопника взял 2.0 на ручке, но по низу рынка. Есть ошибка по заслонкам imrc. Поэтому не могу понять, прошлая машина на автомате при 100км и 5 передачах имела около 2200 оборотов, а тут ездил и прям дичь, 3000 оборотов, понятно, что передаточные разные, а если ошибка по заслонкам, сильнее кушать будет в таком режиме?

22 часа назад, timon1pumba сказал:

Подскажите пожалуйста, на 2.0 МКПП 5 передач, какие обороты при 100 км/ч? 

Сориентирую по 1,8. Твоя интерполяция. При 100 - 2750 км/ч. 3000 - 110 км/ч. Без заслонок средний расход бенза побольше. У меня (вихревые заслонки присутствуют) на 3000  6.8 - 7.0 л.

Удачи.

Есть кто в Питере может активировать БК на приборке, а то программатор каких-то нереальных денег стал стоить 

@timon1pumba Сбросил в твою личку.

Удачи.

В 26.09.2021 в 13:36, MishanyaD сказал:

Подскажите, в чём разница между номерами 1213113 1197617 и 1122296 ?

тоже интересует. Это одна и та же проводка или разная?