Вопросы новичка

Лексуса реально жалко потерять. Про Никитоса я думал, что он тож нас покинул. Редко делится знаниями ))). А босс Evgkomok, осуществляет больше "полицейские" функции ))). В итоге, мы, заварные чайники, толкаемся тута, как слепые котята 

Лексуса реально жалко потерять.

Лексус остался на форуме, но очень загружен работой.

А босс Evgkomok, осуществляет больше "полицейские" функции )))

Есть такое )))) Когда сам ездил на Моне и сам его обслуживал мог посоветовать но опять только то что сам знаю и делал. Потом Моню забрал сын, ну а сейчас Моня продан.

Так что сейчас "делюсь" только знаниями разделов форума )))

ПыСы. Но ваше пожелания/совет учту )))

Раньше заливал Ford F 5w30 и не парился, сейчас смотрю его два варианта А1/В1 и А5/В5. Тут по разнице ничего не нашел mondeoclub.ru/forum/topic/7226/?page=6?hl только допуск Ford WSS M2C 913С.

Так вот вопрос какое из двух масел лучше для бензинки? www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/352079A6?=/Catalog/Goods/7/3/352079A6 www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/5DD0796A?=/Catalog/Goods/7/3/5DD0796A допус есть в двух случаях.

@ruslby,Больше года лью Мобил FE 5w30. Не знаю - лучше, хуже, но почему- то за цикл 10000- выгорает поменьше, а может Фордовское бадяжное часто попадалось.Да и как сейчас отгадать?

 

 

Да и как сейчас отгадать?

Да ни как. В проверенных местах брать... Вариантов вообще четыре Formula 5w30,.. 

Официально кастрол не имеет информации о прекращении производства этого масла, как здесь кто-то говорил по слухам "от куда то", и советует искать его у диллеров в своего городе., т.е его выпускают по сей день. Я запрос делал в кастрол. 

Лейте формулу и не парьтесь, хотя против мобила настоящего ни чего против не имею, мобил хорошие масла!

Да ни как. В проверенных местах брать... Вариантов вообще четыре Formula 5w30,..

Официально кастрол не имеет информации о прекращении производства этого масла, как здесь кто-то говорил по слухам "от куда то", и советует искать его у диллеров в своего городе., т.е его выпускают по сей день. Я запрос делал в кастрол.

Лейте формулу и не парьтесь, хотя против мобила настоящего ни чего против не имею, мобил хорошие масла!

FORD 14E9EC Допуски и спецификации: ACEA A5;B5; Ford WSS-M2C 913-C; Ford WSS-M2C 913-B; Ford WSS-M2C 913-A.

FORD 14E8BA Допуски и спецификации: ACEA A1;B1; Ford WSS-M2C 913-C; Ford WSS-M2C 913-B; Ford WSS-M2C 913-A.

Вот какую формулу? А1/В1 или А5/В5?

 

У второго класс выше.

Я Лукошко 5W30 лью. Допуск есть. Эксплуатирую 3 турбо мотора на нём. 2 Дизеля и 1 бензин. Угар есть, Нагара нет. Меняю раз в 6 тысяч. 1000 руб канистра. Меня всё устраивает.

@vint089, присоединюсь! тоже заливаю Лукойл с допуском.

Понял, всем спасибо.

Пошел покупат это масло 14E9EC 5w30, так мне несколько продавцов посоветовали на мой пробег 275т лить это 14E9D1 5w40, все бы хорошо, но там допуск только Ford WSS-M2C 917-A, выручайте

мне несколько продавцов посоветовали

Слушай советы клубней, а не каких там .....

Удачи.

Я большинство брендов масел и вязкостей перепробовал. Сложил свой опыт с выводами Ойл-клуба.ру  Оказалось, что далеко бегать не надо, да и смысла нету. На "масле" и грузовик  Д-245.7 (12 литров лезет) и турбо гофля с мегакапризным 1,4 tsi..... ну а Мондею сам бог велел, с его-то допусками.

п.с. Грузовик от такого "счастья" расход соляры на 1 литр убавил и шума от мотора  стало меньше. 

всем привет! начал заводить машину и вдруг хлопануло ,сизый дым из под капота и машина заглохла. Ну я вышел ,открыл капот ,дым уже рассеялся после осмотра ничего не заметил. Завел машину еще раза два все нормально , ну и мне ехать нужно срочно было съездил я в одно место потом вернулся обратно. Все под вечер вышел думаю дай посмотрю мало ли. Вообще обнаружил такую картину ... Лопнула клапанная крышка сзади вдоль крепления и оттуда на выпускной коллектор с этой самой щели видимо фигачило масло , т.к на нем характерные пятна масла были , посмотрел щуп там прям на самом краешки масло было ... видимо когда днем поехал через эту щель все и вытекло. Посмотрел патрубок который идет в воздухан он в масле. Что это было? Из-за чего? Сейчас нужно будет брать где то крышку бу , т.к новые стоят огого сколько. Обзвонил свой город , обзвонил соседние ни у кого их нет в наличии (( только под заказ и то ценник 7 тысяч на БУ !!!! Я в шоке ! Я так полагаю что от мазды 6 тоже подходит ? Только там где один датчик стоит. И от фокуса 2 дорестайла 1.8 2.0 л мотора тоже подойдет?

Посмотрел патрубок который идет в воздухан он в масле

Что это было? Из-за чего?

У Мазды такой же движок. Только клапанные крышки есть силуминовые и пластиковые.

Силумин шёл на дорестайла.

Удачи.

Может он тоже лопнул. Это патрубок вентиляции картера.

Это мне не понятно.

У Мазды такой же движок. Только клапанные крышки есть силуминовые и пластиковые.

Силумин шёл на дорестайла.

Удачи.

Я его посмотрел он нормальный , не лопнут. У меня пластиковая стоит. Читал форумы не только здешний , говорят может из-за форсунок (переливают), может из-за зажигания в обратку крутануло (мозги затупили). Просто как бы опять так не произошло, еще и засада с этой крышкой ни где нет на разборках, а если и есть то цену в 7 тысяч гнут. Расстройство сплошное

 Просто как бы опять так не произошло, еще и засада с этой крышкой ни где нет на разборках, а если и есть то цену в 7 тысяч гнут. Расстройство сплошное

Обрати внимания от фокус 2 и мондео 4 ещё.

http://www.carvel.ru/klapannaya_krishka_18l_i_2l_ford_mondeo_3-si2356.html

Слушай советы клубней, а не каких там .....

Удачи.

Рпшил написать проблемку в этой теме, так как предыдущая уже год мертва =) да и вопросы ведь для новичков тут =)

Проблема такая... Утром на холодную (сейчас 10-15 тепла) завожу первый раз, схватывает сразу и ровно, но резко глохнет, потом еще раз так, а потом только запускается и нормально работает.

Вчера машина стояла на бугорке мордой вверх, поработала 10 минут, заглушил и ушел, потом не смог запустить, скатился вниз и она запустилась (была четверть бака).

Иногда даже на горячую, после простоя минут 10 запускается 5секундным мотылянием стартера, но запускается без троений, ровненько.

В большинстве случаев запуск отличный, с пол оборота.

Померил сегодня давление в рейке, на заглушенном авто, при включении зажигания 3 атмосферки.... Если не насос, то что может быть?..

Заранее благодарен.

@Unnamed31rus,

По даблстарту теме нужно эту тему поштудировать

http://mondeoclub.ru/forum/topic/115171/?page=1

В ней много дельного из опыта наших клубней.

Удачи.

3 атм. маловато. Проблемы описаны в теме Даблстарт. Там много инфы

Почитал про даблстарт... Пока мысль про сеточку, завтра полезу... А 3 атм в рампе точно мало?...

Кстати если поставлю вазовский насос на свой 1.8, ему его будет хватать?...

А 3 атм в рампе точно мало?...

Кстати если поставлю вазовский насос на свой 1.8, ему его будет хватать?...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/

Уважаемые знатоки =) что в черном ящике?)))

Двигло жду контрактное, но решил полезть... Из сапуна клапанной крышки масло не летит, уже долго с выведенным езжу...

Впринципе весь вопрос в видео, посмотрите если не сложно, может у кого есть предположения....Кстати, оно там реально жидкое в коллекторе...

Уважаемые знатоки =) что в черном ящике?)))

Двигло жду контрактное, но решил полезть... Из сапуна клапанной крышки масло не летит, уже долго с выведенным езжу...

Впринципе весь вопрос в видео, посмотрите если не сложно, может у кого есть предположения....Кстати, оно там реально жидкое в коллекторе...

 

В д.з. масло попадает через клапан егр.