Вопросы новичка

@maxwall1988, если натяжитель ремня в порядке, то нужно ремень менять. У меня та же ерунда, при проезде более-менее крупной лужи, ремень проскальзывает. В связи с тем, что он новый и оригинальный, а натяжитель исправен - я пока забил на это.

@maxwall1988, если натяжитель ремня в порядке, то нужно ремень менять. У меня та же ерунда, при проезде более-менее крупной лужи, ремень проскальзывает. В связи с тем, что он новый и оригинальный, а натяжитель исправен - я пока забил на это.

Сейас на сухую ездил тишина норм. Надо посмотреть на наличие трещин не ремне...

БЛ но опять геморой вылез, поехал на небольшой дальняк, на 5 скорости обороты 3 тысячи, скорость 100 км час, дальше еле еле набирает, да и вообще почти не набирает, на 100 едет, а дальше не берет почти. Че за дела такие ((

Сейас на сухую ездил тишина норм. Надо посмотреть на наличие трещин не ремне...

БЛ но опять геморой вылез, поехал на небольшой дальняк, на 5 скорости обороты 3 тысячи, скорость 100 км час, дальше еле еле набирает, да и вообще почти не набирает, на 100 едет, а дальше не берет почти. Че за дела такие ((

Форсунки, сетку бензонасоса и сам бензонасос  смотри.

Потом высоковольтная часть... клапан ЕГР и катализатор.

При повороте руля на скорости выше 80 км/ч появляется гудящий звук из-под капота, не сказать что очень громкий, но тем не менее. Даже когда на пару мм поворачиваешь руль вправо или влево от нулевого положения - сразу слышно гудение. В нулевом положении всё тихо.

Первым делом подумал на насос ГУРа. Полгода назад менял жижу. Уровень как и после замены, в норме. На месте когда рулём вращаешь никаких посторонних звуков от ГУРа нет, и до 80 км/ч тоже никаких звуков... Если бы ГУРу было плохо, он бы гудел постоянно ведь, а не только на высоких скоростях?

@Pulse2H, а если разворачиваешься с вывернутыми колесами, звук есть?

@Pulse2H, а если разворачиваешься с вывернутыми колесами, звук есть?

Когда разворачиваюсь с вывернутыми колёсами до упора - не слышал. Иногда слышу небольшое гудение, когда паркуюсь задним ходом и руль выкручиваю до упора влево или вправо. Но только в крайних положениях, если чуть вернуть обратно руль к нулевому положению - тишина. Возможно при разворотах не слышу из-за музыки, а при движении задним ходом врубается камера заднего вида и выключается музыка, поэтому все звуки слышны отчётливее.

@Pulse2H, у меня в принципе было что-то похожее. Когда едешь на скорости, и чуть руль отклоняешь, то появлялся вой. Решилось тогда заменой тормозных дисков и колодок, с обслуживанием суппортов. До сих пор не вернулся вой.

@Pulse2H, у меня в принципе было что-то похожее. Когда едешь на скорости, и чуть руль отклоняешь, то появлялся вой. Решилось тогда заменой тормозных дисков и колодок, с обслуживанием суппортов. До сих пор не вернулся вой.

Вот симптомы такие же, на скорости выше 80 отклоняешь немного руль и появляется небольшой вой, пока в нулевое положение не вернёшь. Дискам и колодкам не более двух лет, всё оригинал. Суппорта, наверно, должны были обслужить при замене...

@Pulse2H, я даже тему свою нашел. http://mondeoclub.ru/forum/topic/102206/?page=3?hl=%2B%D1%81%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82&do=findComment&comment=2323429

Почитай с начала.

Проехал 30 км, почуял запах паленой проводки. В итоге нашел что это заднее левое колесо запах от него такой жесткий. До поездки колесо попало в грязь очень сильно.  Это опять из за грязи? )) Колодки новые. Запах похоже что резиной паленой, диск колеса очень горячий был по сравнению с соседним колесом. Примерно месяц назад обслуживался суппорт смазывались направляющие кроме поршня. Что скажете?

Заклинил суппорт

Проехал 30 км, почуял запах паленой проводки. В итоге нашел что это заднее левое колесо запах от него такой жесткий. До поездки колесо попало в грязь очень сильно. Это опять из за грязи? )) Колодки новые. Запах похоже что резиной паленой, диск колеса очень горячий был по сравнению с соседним колесом. Примерно месяц назад обслуживался суппорт смазывались направляющие кроме поршня. Что скажете?

Заклинил суппорт

Или трос ручника.

троса ручника менял месяц назад. NK заливал смазывам трансмисионным маслом. Колодки менял, суппорта оба смазывались медной смазкой liqui moly. Вот так проездил месяц, но  далеко не ездил по городу в основном. Тут влез в грязюку и поехал км 30 проехал завоняло. Потом помыл машину промыл диски там супорта, опять по городу ездию вроде не пахнет )). На дальняк ехать скоро 1200 км не охота чтоб колесо взорвалось от нагрева((

На дальняк ехать скоро 1200 км не охота чтоб колесо взорвалось от нагрева((

суппорта оба смазывались медной смазкой liqui moly

смазал ей направляющие? поздравляю, можешь снова все перебирать, если сможешь выдернуть их из суппорта. через определенное время медная смазка становится там как камень. мазать только специальной, предназначенной для этого смазкой.

смазал ей направляющие? поздравляю, можешь снова все перебирать, если сможешь выдернуть их из суппорта. через определенное время медная смазка становится там как камень. мазать только специальной, предназначенной для этого смазкой.

А это че просто так предписание?

Розово-золотистая паста на основе меди, используемый в качестве смазки и разделительного средства для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Предотвращает заедания деталей под действием высокой (до 1100 ⁰С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Предотвращает "прикипание"шпилек выпускного коллектора, колесных болтов. Устраняет вибрации деталей тормозных механизмов и вызываемые вибрацией звуки. Для универсального применения. Делает легкой разборку механизма после длительной эксплуатации. Снижает трение и износ, обладает высокими антизадирными и антикоррозионными свойствами.

А это че просто так предписание?

 

Назначение

Розово-золотистая паста на основе меди, используемый в качестве смазки и разделительного средства для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Предотвращает заедания деталей под действием высокой (до 1100 ⁰С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Предотвращает "прикипание"шпилек выпускного коллектора, колесных болтов. Устраняет вибрации деталей тормозных механизмов и вызываемые вибрацией звуки. Для универсального применения. Делает легкой разборку механизма после длительной эксплуатации. Снижает трение и износ, обладает высокими антизадирными и антикоррозионными свойствами.

медная не катит в направляющих, проверено двумя заклинившими направляющими(пальцами) (переднее и заднее колесо). смазка была тойотовская красная

поищи на просторах интернета в форумах, бурное обсуждение

бери такую МС-1600, можно еще слипкоте, но она будет просто дороже.

http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600

в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма

В суппорте применяется для направляющих пальцев ТОЛЬКО специальная смазка.

Удачи.

А это че просто так предписание?

это для смазывания направляющих колодок, обратной стороны колодок в месте прикосновения с суппортом. но никак не направляющих суппорта. сам уже несколько лет пользуюсь розовой смазкой от тойоты, полет нормальный, ничего не клинит.

это для смазывания направляющих колодок, обратной стороны колодок в месте прикосновения с суппортом. но никак не направляющих суппорта. сам уже несколько лет пользуюсь розовой смазкой от тойоты, полет нормальный, ничего не клинит.

образно говоря  - тойотовская течет при нагреве,  поэтому становится сухо.

Не замечал, чтобы текла. Но знакомый, работающий у официального дилера Toyota, рекомендует проводить ревизию направляющих с обновлением этой смазки раз в сезон хотя бы.

вот два видео

смазка тойотовская работает, но пока перегрев не начался, потом усё.

мс-1600 почти похожа на бошевскую, которую кладут с направляющими.

и тойтовская красная как бы только для резинок, манжет, но не для пальцев.

пс: после клина двух пальцев, оба нижних, стал искать причину в инете.

выяснилось, что красная немного не та смазка.

Ну тогда только слипкот или перматекс.

что красная немного не та смазка.

Зелёная без альтернативы. Уже 10 лет её использую усиешно.

Удачи.

Вот так дела (, а я  не знал что нужно использовать разные виды смазок на суппорте. И чем теперь отмыть ее от пальцев? Перед нанесением нормальной смазки.