ГУР (гидроусилитель руля)

заходим в любой тазовский магазин и покупаем защелку воздушного фильтра от жигулятора

встают идеально

спасибо. от классики так ведь?

проверил корпус фильтра аж вибрирует, правда у меня отсутствуют несколько защелок на корпусе фильтра надо искать их

Проверьте: сзаду коробки фильтра датчик стоит - который на 90 градусов для снятия поворачивается - там должна быть уплотняющая прокладка-кольцо между корпусом и датчиком.При отсутствии идет подсос незапланированного воздуха-может оно?

спасибо. от классики так ведь?

да...металические защелки

заходим в любой тазовский магазин и покупаем защелку воздушного фильтра от жигулятора

встают идеально

проехался у себя в городе по магазинам отдельно нет только с корпусом ,но по размерам они шире чем родные cмотрел от восьмерки

купил защелки от 2108, на классике же фильтр гайками держался.

сегодня утром поставил одну, вторую не испачкавшись не поставишь, поэтому отложил на выхи. пока не помогло

Шумит IDLE AIR CONTROL VALVE, как с ним бороться мне не ведомо, сегодня полезу смотреть, сделаю фото, отпишусь

итак, надоел мне этот гул, решил почитать форум.

и вычитал что на 95 % это умирающий клапан ХХ.

вот, попробую промыть и посмотреть результат

подробне тут http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...80%9A&st=20

умирающий клапан ХХ.вот, попробую промыть и посмотреть результат

Да уж.Неоднократно промывал сию гадость-гул уходил,но потом возвращался.С прокладочкой тока НЕЖНО.

Но в последнее время еще и обороты на холостую плавают.Надоео это все-заказал новый.

я тоже буду брать новый, но пока этот помою, чтоб на 100 % убедиться что это он.

потихоньку заказ в экзист готовлю и морально готовлюсь к тратам

морально готовлюсь к тратам

Жаба страшное животное-душила-душила...,но пришлось ее победить :angry:

честно говоря одать за клапан xx 90 баксов жаба не душит, а вот концевик подкапотный от штатной сигналки стоит 50, вот она буйствует, а делать нечего, он у меня совсем развалился

промыл в пятницу. теперь все ОК, пока не гудит. грязи было не особо много, но какие то ошметки вылетали. час работы и 120 рублей затрат.

промыл в пятницу. теперь все ОК, пока не гудит. грязи было не особо много, но какие то ошметки вылетали. час работы и 120 рублей затрат.

ээхъ... кто бы мне его почистил....

промыл в пятницу. теперь все ОК, пока не гудит. грязи было не особо много, но какие то ошметки вылетали. час работы и 120 рублей затрат.

Ага,какие-то хлопья вымываються.На этой неделе получаю новый-бум инсталировать.

Ага,какие-то хлопья вымываються.На этой неделе получаю новый-бум инсталировать.

тоже решил не рисковать, а взять новый. как мимо поеду, заеду куплю, но поменяю когда опять задурит. интересно на сколько хватит промывки

тоже решил не рисковать, а взять новый. как мимо поеду, заеду куплю, но поменяю когда опять задурит. интересно на сколько хватит промывки

А где он находится?? И как выглядит и как его промыть?? Подскажите плиз..

если смотреть на мотор сбоку, со стороны левого крыла, на справа от впускного коллектора, между ним и переборкой стоит вот такая херня ( фото ниже).

отсоединяем от нее разъем, снимаем шланг с ЕГР ( остальные не трогал, дабы не поломать) и откручиваем две гайки на 10. верхнюю видно, вторая снизу ( сложно, но подлезть можно). снимаем и промываем очистителем карбюратора, я еще отжимал отверткой клапан, чтоб промыть его и седло. смазываем все ВД-40, мажем прокладку герметиком ( по вкусу) и ставим обратно.

тоже решил не рисковать, а взять новый. как мимо поеду, заеду куплю, но поменяю когда опять задурит. интересно на сколько хватит промывки

Я год ездил,промывал 3 раза-тока зимой на холодную гудел-но сейчас холостые совсем легли.Та же история с MPV у соседа по гаражу.

отсоединяем от нее разъем, снимаем шланг с ЕГР ( остальные не трогал, дабы не поломать) и откручиваем две гайки на 10. верхнюю видно, вторая снизу ( сложно, но подлезть можно). снимаем и промываем очистителем карбюратора, я еще отжимал отверткой клапан, чтоб промыть его и седло. смазываем все ВД-40, мажем прокладку герметиком ( по вкусу) и ставим обратно.

+1. Я еще для удобства с нижним болтом (гад-первый раз тяжело шел)снимал соленоид ЕГР-там осторожней с трубочками.Герметик не пользовал-это точно по вкусу.

Промывал месяца 3 назад.... Эффект почччемуто проявляется только сейчас, обороты перестали прыгать

Надеюсь проблема более не возникнет

Приветствую любителей котоф !!!))

подскажите никак не могу найти ГУР на своей машинке, для того чтоб посмареть насос нормальный ли

авто мер кури 2,5 1999 г МКПП..

Приветствую любителей котоф !!!))

подскажите никак не могу найти ГУР на своей машинке, для того чтоб посмареть насос нормальный ли

авто мер кури 2,5 1999 г МКПП..

судя по схеме: если смотреть на мотор, то слева, самый верхний ближний шкив.

судя по схеме: если смотреть на мотор, то слева, самый верхний ближний шкив.

ок..спс за скорый ответ ^_^ , тоже в ту сторону смотрел, но никак не могу понять он в корпусе с двиглом идет штоль, отдельно его не открутить !?

возможно его теоретически самому снять..промыть сальник посмареть !?

ок..спс за скорый ответ ^_^ , тоже в ту сторону смотрел, но никак не могу понять он в корпусе с двиглом идет штоль, отдельно его не открутить !?

возможно его теоретически самому снять..промыть сальник посмареть !?

сам насос ты и не увидишь, он как бы утоплен в двигло.

теоретически возможно, но лучше промой всю систему без разбора.

чтоб снять насос надо: отсоеденить трубопроводы насоса ,снять опору движка, снять шкив насоса, вывернуть 5 гаек и 2 болта плиты насоса, вывернуть 2 болта крепления насоса и вместе с плитой вынуть из двигателя.

мдя трудоемкий процесс много норма часов потребуется )),

для начала попробую тогда почистить без снятия,

спс