Дизель, TDCI Mondeo 4

@Сергей 45,

сам ЕГР скорее всего такой же.

Вот 2 страница из 2.

Больше ничего нет.

Ничего про подрамники и выхлоп.

@DNS66,

А что с уровнем масла-то?

Повышается? Поллитра - это минимум на полщупа вырасти должен.

@DNS66,

А что с уровнем масла-то?

Повышается? Поллитра - это минимум на полщупа вырасти должен.

Откровенно говоря не отслеживал историю изменения объёма, а только попадание в допуск. Пробег маленький между ежегодными ТО (наибольший был 5.5 тысяч). 

@chicho,тут есть фото егр 2.2 175лс

https://www.drive2.ru/l/483088576678985749/

тут есть фото егр 2.2 175лс

Вы снимали топливную рампу и крышку клапанов чтоб до него добраться???

Там жеш топливопроводы от рампы к форсам, считаются одноразовыми. Да и вообще, из за него топливную вскрывать!?

Вот наверное поэтому и снимают его через низ. 

@saha15,

О, отлично, мерси.

Только вот у меня когнитивный диссонанс.

У меня двиг совсем другой. Во-первых, ремень вместо цепи, во-вторых, расположен ЕГР совсем по-другому - металлическая хрень справа, если смотреть на двиг под капотом, а на 175 сил -она слева. Чет совсем все по-разному.

Хотя сам ЕГР такой же с виду.

На фотке левая часть - там корпус самого ЕГР и разъем егойный. И вправо уходит металлический "бак".

На фотке левая часть - там корпус самого ЕГР и разъем егойный

Надо больше фоток )

Кажись по другому всё.

Цепь у него видно, потому что крышку клапанов снял. У тебя тоже так должно поди быть.

@Сергей 45,

По-другому. Фоток нет, да и подлезть туда ой как тяжко. И крышку снимать надо, чтобы сфоткать нормально.

Но то, что он перевернут слева направо - точняк.

Цепь у него видно

Тут тупанул, это цепь, которая только соединяет распредвалы. А сам привод их ременной.

Блин, ограничение на размер...

@Сергей 45,на S-max недавно снимали егр. Снимали топливную т.к нужно было еще поменять прокладку клапанной крышки и прокладку впускного.

Продавец сказал, что я сам виноват - мало езжу, поэтому закисают и ржавеют форсунки, а отсюда и течь...  У меня же подозрение на то, что мне просто не заменили масло при ТО, а взяли деньги и поставили 

Бред. Здесь есть товарищ под ником diman416, так у него пробеги меньше твоего будут и такой проблемы нет 

Он имел в виду, как я его понял, что во время стоянки форсунки травят топливо в камеру сгорания, откуда оно через зазор между поршнем и стенкой блока цилиндров просачивается в картер.

И это бред или ты не правильно понял

или ты не правильно понял

Может быть, но почти дословно пересказал. По другому такой объём топлива в масле и повышенный шум мотора (в основном стрекотание на оборотах выше 1700) он объяснить не смог. Излагал по телефону достаточно категорично. Как часто бывает в сервисе - мы всё сделали хорошо, а в остальном вы сами виноваты.

Заметил, что в последнее время вибрации на холостых даже в режиме "Р"  усилились.

Может быть, но почти дословно пересказал. По другому такой объём топлива в масле и повышенный шум мотора (стрекотание на оборотах выше 1700) он объяснить не смог. Излагал по телефону достаточно категорично.

если у тебя делфи и в масле действительно много солярки то это протекает сальник тнвд, другого варианта нет

если симменс то обычно это частые регенерации, но при этом будет много других признаков в виде сообщений по неисправности мотора и ошибки по высокому давлению в с\фильтре 

Может быть, но почти дословно пересказал. По другому такой объём топлива в масле и повышенный шум мотора (стрекотание на оборотах выше 1700) он объяснить не смог. 

Скорей всего, когда ТО делали, чего-то намудрили..

если у тебя делфи и в масле действительно много солярки то это протекает сальник тнвд, другого варианта нет

если симменс то обычно это частые регенерации, но при этом будет много других признаков в виде сообщений по неисправности мотора и ошибки по высокому давлению в с\фильтре 

Ошибки в РСМ нет. Только в BCM, АСМ и IPC. Серийный номер PCM 8G91-12A650-GH - Delphi это или Siemens  я не знаю.

Капельный тест масла в картере на фото:

Ошибки в РСМ нет. Только в BCM, АСМ и IPC. Серийный номер PCM 8G91-12A650-GH - Delphi это или Siemens  я не знаю.

Капельный тест масла в картере на фото:

8G91-12A650-GH это континенталь\симменс SID206, ладно с этим понятно

ты мне скажи откуда взято мало для картинки теста - в картере дизеля такого свежего\светлого масла не бывает после 500 км пробега, оно там всегда черное как сапог новобранца

8G91-12A650-GH это континенталь\симменс SID206, ладно с этим понятно

ты мне скажи откуда взято мало для картинки теста - в картере дизеля такого свежего\светлого масла не бывает после 500 км пробега, оно там всегда черное как сапог новобранца

Со щупа.   Заявлено как Castrol Magnatec Professional 5W-30. Фото сделано на просвет белового экрана монитора. Так след серого цвета.

P.S. Точно - тип аппаратного обеспечения: SID-206 / SID_206.

@DNS66,

ты Грибоедова читал ?

он как раз про твой случай целую книжку написал

а если по делу, то сдай свое масло в лабораторию

проверь с компа на каком пробеге сбрасывали межсервисный интервал

а про масло тебе правильно пишут

у меня после замены он почи сразу черное, и это НОРМАЛЬНО так и должно быть

@DNS66,

а если по делу, то сдай свое масло в лабораторию

проверь с компа на каком пробеге сбрасывали межсервисный интервал

Зачем?

Может быть, но почти дословно пересказал. По другому такой объём топлива в масле и повышенный шум мотора (в основном стрекотание на оборотах выше 1700) он объяснить не смог. 

 

 

Заметил, что в последнее время вибрации на холостых даже в режиме "Р"  усилились.

лучше проверь что тебе в мотор залили, может совсем и не масло....

Зачем?

вот затем 

лучше проверь что тебе в мотор залили, может совсем и не масло....

 

вот затем 

На пробу надо от 200 до 500 мл. Доливать нечего. Тест стоит около 3 тысяч. Главное, как потом доказать, что масло было залито дилером в мою машину? Если только ради заботы о моторе.

Сброс счётчика был на 9670 км. ТО на 13199 км. Сейчас пробег 14641 км.

P.S. Связался с лабораторией. Сказали, что и 150 мл хватит.

на S-max недавно снимали егр

И в какую стороны смотрит металлический "бак"?

Сброс счётчика был на 9670 км. ТО на 13199 км. Сейчас пробег 14641 км.

так вот для кого прописан регламент замены грм 

150000 км или 10 лет!!!

Сброс счётчика был на 9670 км. ТО на 13199 км. Сейчас пробег 14641 км.

что за пробеги такие ?

ну тогда да, на 15 тыщах мотор еще сажей не засран и масло может быть такое, хотя вибрация на хх и шумность это не к добру и лучше поменять масло

вообще то при малейшем подозрении его надо не таскать по анализам а менять нафиг

что за пробеги такие ?

ну тогда да, на 15 тыщах мотор еще сажей не засран и масло может быть такое, хотя вибрация на хх и шумность это не к добру и лучше поменять масло

вообще то при малейшем подозрении его надо не таскать по анализам а менять нафиг

Какие есть. Очередное ТО по срокам через пару месяцев. Вопрос, какое масло зальют снова? Сам бы поменял масло с фильтром, если бы не расширенная гарантия и доступ был к яме или эстакаде.

Шумность появилась между предпоследним и последним ТО. После ТО на 13199 километров 30 было всё хорошо, а потом шум появился снова и становился только сильнее.