Дизель, TDCI Mondeo 4

выветрится жди

когда у меня выбило обратку. я 2 недели проветривался

Обратка просто вылилась на блок и все? У меня шпарило из под штуцера подачи, где давка 1600 бар. Шайбу пробило, ибо не ту поставили и под нагрузкой давануло и лило там во все стороны. Воняет сейчас шумка именно та, что нависает над мотором, на "жабо" с нижней стороны. Капотная уже просохла и не воняет, а та до сих пор жирная в соляре.

Воняет сейчас шумка именно та, что нависает над мотором, на "жабо" с нижней стороны. Капотная уже просохла и не воняет, а та до сих пор жирная в соляре.

сними шумку и просуши, мотор без нее заводится....

Обратка просто вылилась на блок и все? У меня шпарило из под штуцера подачи, где давка 1600 бар. Шайбу пробило, ибо не ту поставили и под нагрузкой давануло и лило там во все стороны. Воняет сейчас шумка именно та, что нависает над мотором, на "жабо" с нижней стороны. Капотная уже просохла и не воняет, а та до сих пор жирная в 

сними ее совсем и выкини на помойку. заедь к ребятам которые шумку делают. они проклят и шумкой и виброй. эстетически внешне выглядит гораздо лучше и эффект в сотню раз лучше. зато потом можно мыть хоть как, хоть чем))

 

 

эффект в сотню раз лучше

Какой эффект? 

мне тоже интересно 

там так легко можно проклеить 7

есть фото 7

мне тоже интересно 

там так легко можно проклеить 7

есть фото 7

а в чем проблема то ? шумку вырезать и на пластик налепить ? - всяко лучше будет родного говна из паролона

шумку вырезать и на пластик налепить ?

Речь шла о крышке капота, не?

И о -"эффект в сто раз лучше".  Что за эффект?

Изменено 22 июля, 2017 пользователем Сергей 45

Поддерживаю вопрос про "эффект".

Можно укатать капот в виброизоляцию и шумоизоляцию, но зачем, если через колёсные арки всё равно весь звук наружу идёт?

 

Или кому-то стыдно чтоль что у вас дизель и что прохожим его слышно снаружи? 

я думал речь идет про шумку моторного щита

Ребята, что все же может быть, достало, сегодня повторялось подряд:

вообще 0 реакции на нажатие педали газа, катится себе как катилась. Пробка. В основном проявляется когда жарко.

Переключение в спорт - начинает реагировать. Или сильное прожатие педали - рывком и несемся. Сегодня вообще катился, переключаю в спорт и обратно - опять 0, В спорт - едем, обратно в драйв - тупим.

ЕГР? Дроссель? Ошибок нет.

Такое было с рождения, и у меня, и у Саши. В теплое время года.

 

 

0 реакции на нажатие педали газа, катится себе как катилась.

Наверное, надо смотреть показания датчиков в такие моменты.

Без этого вряд ли угадаешь.

Всем привет. Подскажите, хочу выбить сажевый перфоратором и прошить, чтоб без сажевого и егр. Так вот, что с егр делать? Просто заглушить и фишку скинуть или что сложнее надо? Сейчас просто заглушен с одной стороны

Если шить будешь, то ничего делать и не надо. Он же в закрытом положении останется.

Всех приветствую.

Нужна помощь с ФМ 4, 2009, 6мкпп, 2.2 TDCI, 175сил, пробег если не мотан 103 000, CHIA

 

Весь форум копать лень но прочитав 10 страниц, ясно что машина чипуется, и не плохо себя ведет после прошивы, сейчас, при моей ситуации( ВОБЩЕ не ЕДЕТ)остается одно.

Владею Моней неделю, пригнал из ялты, пока ехал все гут, Тяга, драйв, тишина в полете,

в Ростов заехал и весь кайф закончился, дымит страшно(автобусы отдыхают), льет соляру 12-14(вместо 7.4) по городу,

грешил на качество ЛУКОЙЛОВСКОЙ соляры (под Ростовом заливал) - незнаю.

Понятно что нужно отрубать ЕЖР, Выколачивать Сажжжевик, и правильно прошить но не знаю где в Ростове-на-Дону или близлежащих городах делают это. 

подскажите. заранее благодарен.

хотелось бы отдельно пообщаться с НИК:   hammer61

 

я на связи +7 952 563 58 93 Сергей

@50caratt,

никакая прошивка не отремонтирует дефект мотора по железу, скорее наоборот усугубит, будешь бегать к прошивальщикам и выносить им мозги, после чего они пошлют тебя лесом....

сначала сделай мотор, потом шейся, и ни сажевик, ни егр на дымление не влияют, если аппарат заводится нормально, то это скорее всего турбина

Всех приветствую.

Нужна помощь с ФМ 4, 2009, 6мкпп, 2.2 TDCI, 175сил, пробег если не мотан 103 000, CHIA

 

Весь форум копать лень но прочитав 10 страниц, ясно что машина чипуется, и не плохо себя ведет после прошивы, сейчас, при моей ситуации( ВОБЩЕ не ЕДЕТ)остается одно.

Владею Моней неделю, пригнал из ялты, пока ехал все гут, Тяга, драйв, тишина в полете,

в Ростов заехал и весь кайф закончился, дымит страшно(автобусы отдыхают), льет соляру 12-14(вместо 7.4) по городу,

грешил на качество ЛУКОЙЛОВСКОЙ соляры (под Ростовом заливал) - незнаю.

Понятно что нужно отрубать ЕЖР, Выколачивать Сажжжевик, и правильно прошить но не знаю где в Ростове-на-Дону или близлежащих городах делают это.

подскажите. заранее благодарен.

хотелось бы отдельно пообщаться с НИК: hammer61

 

я на связи +7 952 563 58 93 Сергей

Да вы батенька в сказки верите, каких 7.4 литра по городу? Это что за приус такой? 14 литров отличный расход для нашего сарая, тем более 2.2! А ещё ты первым делом глянь сажевый есть физически, может его уже выбили. И егр тоже. Сканер подключи, давление турбины посмотри. Залей на ютуб видео и ссылку на форум кинь, может с машиной все норм, а ты паникуешь. Изменено 2 августа, 2017 пользователем Urminsky

Ребята, что все же может быть, достало, сегодня повторялось подряд:

вообще 0 реакции на нажатие педали газа, катится себе как катилась. Пробка. В основном проявляется когда жарко.

Переключение в спорт - начинает реагировать. Или сильное прожатие педали - рывком и несемся. Сегодня вообще катился, переключаю в спорт и обратно - опять 0, В спорт - едем, обратно в драйв - тупим.

ЕГР? Дроссель? Ошибок нет.

Такое было с рождения, и у меня, и у Саши. В теплое время года.

Походу электроника моросит, мне кажется либо педаль, надо смотреть, что с ней. Попробовать перекинуть с другой машины, как вариант. Т.к. Алгоритм поведения педали может меняться в зависимости от положения селектора кпп. Либо это дело в самом селекторе кпп, что-то, где-то нагревается и моросит. У меня знаешь как было, подключаешь сканер дилерский новый, он тачку видит, все гут. Подключаешь другой сканер. Видимо более старый, тачку не видит. В Тюмень приезжаю, с машиной все норм. В Сургуте машину не видит. Я дилеру весь мозг съел, они даже спеца из Тюмени прислали, хотели мне торпеду снимать, я не дал. А знаешь что было? Мужик приехал с Тюмени, начал подключать местный сканер, оказалось разъём обд2 моросит. Какой то контакт загнут был, поэтому сканер и не видел его!

Да вы батенька в сказки верите, каких 7.4 литра по городу? Это что за приус такой? 14 литров отличный расход для нашего сарая, тем более 2.2! 

14 литров по городу отлично на дизеле ? - мне вас даже жалко стало, это даже на бензинке не айс...

8,5 по СПб стабильно на куге с полным приводом, девять видел несколько раз и то зимой - это как тебе ?

14 литров по городу отлично на дизеле ? - мне вас даже жалко стало, это даже на бензинке не айс...

8,5 по СПб стабильно на куге с полным приводом, девять видел несколько раз и то зимой - это как тебе ?

Среднюю скорость в студию, у меня щас 26км/ч расход по кому 9.6 в реале где то 11. Комп загоняет.

Ребята, что все же может быть, достало, сегодня повторялось подряд:

вообще 0 реакции на нажатие педали газа, катится себе как катилась. Пробка. В основном проявляется когда жарко.

Переключение в спорт - начинает реагировать. Или сильное прожатие педали - рывком и несемся. Сегодня вообще катился, переключаю в спорт и обратно - опять 0, В спорт - едем, обратно в драйв - тупим.

ЕГР? Дроссель? Ошибок нет.

Такое было с рождения, и у меня, и у Саши. В теплое время года.

наверняка перегрев АКПП. либо блок управления АКПП либо гидроблок АКПП. все это связано с температурой. начни с охлаждения АКПП. потом смотри провода.

 

 

егр на дымление не влияют

Ещё как влияет!

 

 

дымит страшно

Попробуй ЕГР заглушить. Вернее патрубок от него. До самого ЕГРа тебе не добраться. 

Таким образом выяснишь в нём ли трабл.

Ещё как влияет!

 

 

Попробуй ЕГР заглушить. Вернее патрубок от него. До самого ЕГРа тебе не добраться. 

Таким образом выяснишь в нём ли трабл.

у себя таким образом устранил черный дым, 35кило - полет нормальный

в Ростов заехал и весь кайф закончился, дымит страшно(автобусы отдыхают), льет соляру 12-14(вместо 7.4) по городу,

грешил на качество ЛУКОЙЛОВСКОЙ соляры (под Ростовом заливал) - незнаю.

 

 

Понятно что нужно отрубать ЕЖР, Выколачивать Сажжжевик, и правильно прошить

Так может она у тебя уже чипованая, очень похоже на кривую прошивку

 

 

Наверное, надо смотреть показания датчиков в такие моменты.

Отловить сложно, но попробую уговорить покататься при замене патрубка.

 

 

Наверное, надо смотреть показания датчиков в такие моменты.

На педаль думал, опять же сканером смотреть надо.

 

 

наверняка перегрев АКПП

А разве перегрев не приводит к ошибке и аварийному режиму. Если я правильно помню, акпп встает в аварийку и не выше какой-то передачи. Вообще, радиаторы мылись, выше 89 гр. на двигателе не видел, обычно 84-87. АТФ в АКПП заменено вытеснением на пробеге 40 тыкм, пролито около 18 литров, на 70 поменяю еще раз. АТФ правильно, низковязкая 28/5,5, какая бьется по этису.

 

Странно то, что этим страдают две машины, с разницей в дате выпуска от силы месяц. На одной заменен ЕГР, но на отвал педали это не повлияло.

Может, и правда бракованная партия педалей, например?

Причем такое с нулевого пробега, когда авто еще даже грязью не забрызгало.

@50caratt,

Ставлю на турбину.

АТФ в АКПП заменено вытеснением на пробеге 40 тыкм, пролито около 18 литров, на 70 поменяю еще раз. 

мало и поздно   

 

попробуй чаще и больше - раз в неделю хотя бы литров по сорок