Дизель, TDCI Mondeo 4

А зимняя точно не замерзнет ?)

А зимняя точно не замерзнет ?)

точно

Спасибо!)

Можешь уточнить на своей заправке когда они планируют завозить зимнее дизтопливо. Кстати, завоз начинается довольно рано с расчетом того, что кто-то мало ездит и одну заправку может растянуть до холодов . ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное регламентирует дизтопливо с температурой помутнения в -22, -28, -34, -38, -42 °С. Не помню точно, но в прошлом году завоз зимнего дизтоплива у нас в Калининграде (с довольно мягкой зимой) начался где-то 25 сентября. Надо будет самому спросить при очередной заправке.

Спасибо за инфу

Можешь уточнить на своей заправке когда они планируют завозить зимнее дизтопливо. Кстати, завоз начинается довольно рано с расчетом того, что кто-то мало ездит и одну заправку может растянуть до холодов . ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное регламентирует дизтопливо с температурой помутнения в -22, -28, -34, -38, -42 °С. Не помню точно, но в прошлом году завоз зимнего дизтоплива у нас в Калининграде (с довольно мягкой зимой) начался где-то 25 сентября. Надо будет самому спросить при очередной заправке.

По теме поможет проверенная заправка и в межсезонье антигель в ДТ и при морозах на холодную сразу не рви, пусть обратка немного пргреет фильтр, бак (плавная езда в зимний период—немаловажный фактор долголетия топливной). Удачи на дорогах!

У нас вроде подогрев фильтра должен быть? 

Ребят, не надо паники! Я не припомню случая на форуме чтоб кто то "замёрз". Конечно если летом залить и до зимы не заправляться, это одно. Но если запраляешся регулярно и на нормальной заправке, то ничего ни с кем не случается как правило. Нормальные заправки пристально следят за этим делом. А на других заправляться и летом нельзя!

 если запраляешся .... на нормальной заправке, 

с этим как раз у них проблемы.....

У нас вроде подогрев фильтра должен быть? 

он есть))

А как он работает ? ☝️️

А как он работает ? ☝️️

Расскажу случай из жизни. А ты уж сам выводы делай )

Однажды пришлось ехать ночью зимой в -42 примерно плюс минус 2 градуса, в зависимости от местности(всю дорогу мониторил температуру)). Был залит лукойл, если не путаю до -27. Бак был почти пустой, лампочка посреди дороги загорела. Но машина стояла в гараже, там -10 -12 было. Проехать до заправки надо было 100 км. Доехал до лукойла нормально, ничего нигде. Но заправиться не смог! т.к. соляра замёрзла в пистолете и шланге! Да, да! именно та что была залита у меня в баке! Пришлось заливать роснефть в тот раз. 

Вот такая вот история. Не гарж бы, хрен бы я куда уехал )))

Как узнать стоит подогрев или нет ?

У нас вроде подогрев фильтра должен быть?

@Nik5602,

подогрев фильтра - это только для заводки машины

если завел-поехал то дальше неочем волноваться

в обратку из тнвд идет слив солярки с температурой на 30-40 С больше поступающей, она от сжатия разогревается и сбрасывается в стакан из которого идет забор

к фильтру идет разъем с двумя толстыми проводами, это подогрев

У меня опыт не очень большой с дизелем на мондео - 2 года. Но тут вебаста и автозапуск, априори все нормально. Но, пользовал служебные, фокус 2, турбодизель 1.8, без ничего, 2007 г.в., и ауди а6, 3.0, тоже без ничего, 2009 г.в., заправка только лукойл-роснефть, в мск еще BP иногда, проблем не было НИКОГДА, лично заводил фокус в -25, он ночевал на улице. Покапризничает секунд 20, и заводился и ехал. Другой вопрос, что холодно в нем было, в ауди, да и в мондео сейчас, не в пример теплее.

У меня опыт не очень большой с дизелем на мондео - 2 года. Но тут вебаста и автозапуск, априори все нормально. Но, пользовал служебные, фокус 2, турбодизель 1.8, без ничего, 2007 г.в., и ауди а6, 3.0, тоже без ничего, 2009 г.в., заправка только лукойл-роснефть, в мск еще BP иногда, проблем не было НИКОГДА, лично заводил фокус в -25, он ночевал на улице. Покапризничает секунд 20, и заводился и ехал. Другой вопрос, что холодно в нем было, в ауди, да и в мондео сейчас, не в пример теплее.

Чтобы в -25 выдержать 20 секундные капризы, аккумулятор должен быть в состоянии близко к идеальному. А дохлые аккумы, чаще всего и являются проблемой, а винить начинают от заправки до автопроизводителя)

Добрый вечер! Коллеги, подскажите, после замены масла, стала выскакивать на табло красная масленка. Масло оригинал, в эксисте покупал. Дизель 2,0. Пробег 90000. Масла на полмиллиметра выше максимума.

Добрый вечер! Коллеги, подскажите, после замены масла, стала выскакивать на табло красная масленка. Масло оригинал, в эксисте покупал. Дизель 2,0. Пробег 90000. Масла на полмиллиметра выше максимума.

фильтр масляный, мягко говоря, не той конструкции поставил.

Добрый вечер! Коллеги, подскажите, после замены масла, стала выскакивать на табло красная масленка. Масло оригинал, в эксисте покупал. Дизель 2,0. Пробег 90000. Масла на полмиллиметра выше максимума.

внутри фильтра должен быть пластиковый решетчатый скелет, иначе его сдавливает давлением снаружи и он перестает пропускать масло

на некоторых марках стоит корпус фильтра, который содержит эту хреновину-каркас и фильтр просто на нее одевается, так было на третьем мондео бензинке

по внешнему виду они совершенно\абсолютно одинаковы, видимо продают по старой памяти

кто знает точно ответ на вопрос: требуется ли прошивка блока управления после замены двигателя 1.8 tdci? Движок от Мондео поставили на S-max.

Здравствуйте. Заметил что заводится даигатель стал дольше несколько секунд держу потом заводится, хотя бывает только ключ повернешь сразу заводится , перед заводом грею вебасто может это связано?

Может АКБ после вебасты немного "проседает" и крутит не так охотно как надо?

Тоже пологаюсь на аккум просто хотел узнать может еще что

Товарищи дизелисты если кому интересно, то у нас можно реализовать заводку с одного нажатия кнопки.