paha419
-
Постов
321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент paha419
-
Спасибо Вам Александр! Рекомендую всем. Всё сделано корректно и заодно обновили. Спасибо! -
Доброго дня. Подскажите по программному удалёнию клапана ЕГР ФМ4 2.0 TDCI QXBA 140 л.с. Тел.+375296086077 Павел. Спасибо!
-
Saha15, скинь номерок Алексея в лс. Спасибо БОЛЬШОЕ!
-
8,5 л. на TDCI только если это вольво с 2.4 и Двумя турбинами. На моем 2,0 с МКПП 6.2 Л.
-
+100500)
-
Доброго дня! Со ступичными подшипниками на М4 такая же картина. Всегда сам определял и на разных машинах, а тут не смог... Нагрузка на оси не давала результата (ежели что-слух есть). Первый раз в жизни был поставлен в тупик(
-
Доброго времени суток! Вопрос знатокам. Еду на скорости около 120 и при резком нажатии на педаль акселератора происходит пробуксовка сцепления на 200 оборотов и нормализается сразу. Вопрос: может это происходить из за текущего сальника на сопряжения коробки и ДВС? ПС: подтеки небольшие и только на стыке коробки и ДВС. На асфальте нет ни капли.
-
1. Свечи летом не включаются-доставали и подключали. 2. Характер не устойчивой работы не сразу, а через 20 сек. Все это говорит, что свечи не при чем. Моей машине 10 лет 320 тыс. и свечи родные.
-
+100500. Я когда замечаю регенирацию, даю 3 тыс.об./мин. (даже когда подъехал на стоянку). да, и пробег 320 тыс.км, сажа и егр родные.
-
Задние двери универсала другие.
-
Проверь уровень жижи ГУР.
-
1 раз в 200 тыс. либо 10 лет, что раньше наступит. Сам тоже поменял на 180 тыс. Уже 310 тыс. Жду 350 и поменяю ГРМ+помпа+сальники+цепь.
-
На РФ продовался 2,0 140 л.с. евро - 3. У меня такой, только Бельгиец евро-4. На 170 тыс. менялся фильтр ПДФ. Сейчас за 300 тыс. Все ок.
-
Я описал из своей практики. "Лед" это громко сказано-небольшие снежинки. Про физику процесса лечить меня не надо. Спрашивали у "практиков". Езжу на дизелях почти 20 лет и с большими пробегами, круглогодично. Вопрос тогда знатокам, а нужно-ли чистить бак дизеляки и когда?
-
Про замену ТФ - лично я считаю необходимо выполнять после первых морозов, когда влага в баке выпадет в виде льда на ТФ. Когда проезжал 50 тыс. в сезон, то менял с первыми морозами и весной.
-
Все будет ок. Звони.
-
В ЛС. А в СПб лучше просто в гости. Уже лет 10 хочу съездить, все как-то не выходит. А по теме: каждый может субе купить от насоса железную насадку на золотник+прозрачный шланг+грушу для прокакчки (на лодочных маторах ставят) и все. За 1 раз всю приблуду окупите.
-
Дорогие клубни с РБ (Минск) - меняю ТФ себе сам, после того как 5 лет назад в ТЕХХ (центр экспресс замены масла) чуть не уложили ТНВД, благо сам контролировал и САМ сказал как прокачать. P.S.Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.
-
На таком-же автомобиле при замене масла было на максимуме при заливке 5 л., а у меня чуть ниже максимума. Я посоветовал промыть при замене масла и сократить пробег от замены до замены. По итогу после 2-х замен с промывками стало "влазить" как в моем автомобеле - 5 л и до максимума 2 мм. И вообще, уважаемый Сергей 45, я ни Вас, ни кого другого, ни к чему не обязываю)). А про двигатель спрашивали 2,0, а не как у Вас - 2,2. Удачи на дорогах!!!
-
Если на максимуме-отложений в моторе на 200-300 грамм.
-
2 мм ниже максимума при заливке 5 л.
-
На моем спидометре 300 тыс. пока. От замены - до замены масло не грамма не уходит (по щупу не видно). Не мешайте машине работать!
-
Присмотрись к а.г. Большевик. За эти деньги можно попробовать.
-
+100500. И у меня также.
-
Доброго времени суток! Клубни, посоветуйте. Перестал работать кондиционер (реле, предохранитель ок). Муфта не срабатывает. Такое было 2 раза—проводка к блоку вентилятора. Поехал бы на ремонт как и раньше, да нахожесь в Одессе. Может есть у кого контакты проверенного СТО в Одессе. Спасибо!