Spawn Опубликовано 16 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 16 июля, 2020 Нельзя отключить то, чего нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dieselmann Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 (изменено) 13.07.2020 в 17:48, dieselmann сказал: Коллеги, поменяли мне правую гидроопору, старая уже начала помирать (хотя и прошла всего 35 тысяч после замены). Поставил известную тут Corteco, которая со спиленными номерами фомоко. Скажите, ее вообще можно поставить неправильно? А то вибраций стало как-то больше. Хотя гул неприятный ушел. Все решилось заменой нижней подушки АКПП на оригинал, стояла неправильная для этой коробки-мотора опора Febi. На связку дизель 2.0 и АКПП идет только оригинал, замен нет. Теперь все в порядке. Изменено 17 июля, 2020 пользователем dieselmann 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 2 часа назад, dieselmann сказал: На связку дизель 2.0 и АКПП идет только оригинал, замен нет. Motorcraft? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dieselmann Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 (изменено) 1 час назад, mab сказал: Motorcraft? Нет, только оригинал 1 484 961 Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Изменено 17 июля, 2020 пользователем dieselmann 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 1 час назад, dieselmann сказал: Нет, только оригинал 1 484 961 Год назад под этим номером мне пришел Motorcraft 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dieselmann Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 14 минут назад, mab сказал: Год назад под этим номером мне пришел Motorcraft Мне пришла деталь с Рольфа - там было FoMoCo на резине. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 7 минут назад, dieselmann сказал: Мне пришла деталь с Рольфа - там было FoMoCo на резине. Я брал в экзист, на наличие надписей не разглядывал. Видимо кому-то FoMoCo приходит, а кому-то Motorcraft он же тоже считается оригиналом 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dieselmann Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 54 минуты назад, mab сказал: Motorcraft он же тоже считается оригиналом Его ни один каталог в заменах не показывает, без номера сложно что-то сказать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 11 минут назад, dieselmann сказал: Его ни один каталог в заменах не показывает, без номера сложно что-то сказать. Вот человек пишет: На дизеле поменял нижнюю опору. Заказывал оригинал, т.к. заменителей не нашлось. А привезли Motorcraft, сказали, что это и есть оригинал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 25 минут назад, dieselmann сказал: без номера сложно что-то сказать. Номер один, что тут скажешь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 23 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Хотел поменять губку на впускном патрубке, а она, судя по каталогу, идет только в сборе с патрубком. Чтобы не колхозить может есть какой аналог? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 23 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 3 часа назад, mab сказал: Хотел поменять губку на впускном патрубке, а она, судя по каталогу, идет только в сборе с патрубком. Чтобы не колхозить может есть какой аналог? возьми ножницы и заколхозь аналог сам 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 23 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 2 минуты назад, strannikk сказал: возьми ножницы и заколхозь аналог сам Придется так сделать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inquisitor Опубликовано 30 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2020 (изменено) Подскажите, является ли это проблемой или же особенностью дизельного двигателя. Раньше на дизеле я не ездил, потому не знаю как машина должна себя вести. 1. После активной езды и стояния 2-3 минуты на парковке перед тем как заглушить, все равно трясет при глушении двигателя. Если стоять минут 5-7, то трясет заметно слабее. 2. После недолгой поездки, на холостых оборотах звук двигателя начинает пульсировать, то есть с одинаковой амплитудой он работает то тише, то громче. Образно говоря: рррРРРрррРРРрррРРРррр 3. Один раз на жаре 32 градуса завел машину на парковке и она заглохла через секунд 30. При следующей попытке старта двигателя всю машину трясло, пока держал повернутым ключ. И так несколько раз подряд. Вылечилось сбрасыванием клеммы АКБ. Сканер(за тысячу рублей, не считывает блоки по MS-CAN) показал ошибки P003A (появляется периодически довольно давно) и P02E1 (после того как машина не завелась). Изменено 30 июля, 2020 пользователем Inquisitor 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 30 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2020 7 часов назад, Inquisitor сказал: 1. После активной езды и стояния 2-3 минуты на парковке перед тем как заглушить, все равно трясет при глушении двигателя. Если стоять минут 5-7, то трясет заметно слабее. 2. После недолгой поездки, на холостых оборотах звук двигателя начинает пульсировать, то есть с одинаковой амплитудой он работает то тише, то громче. Образно говоря: рррРРРрррРРРрррРРРррр 3. Один раз на жаре 32 градуса завел машину на парковке и она заглохла через секунд 30. При следующей попытке старта двигателя всю машину трясло, пока держал повернутым ключ. И так несколько раз подряд. Вылечилось сбрасыванием клеммы АКБ. Сканер(за тысячу рублей, не считывает блоки по MS-CAN) показал ошибки P003A (появляется периодически довольно давно) и P02E1 (после того как машина не завелась). все три пункта и особенно первый связаны с неправильной работой воздушной заслонки или ее клапана управления ошибка Р02Е1 тоже про это 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inquisitor Опубликовано 30 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2020 (изменено) 48 минут назад, strannikk сказал: все три пункта и особенно первый связаны с неправильной работой воздушной заслонки или ее клапана управления ошибка Р02Е1 тоже про это А можно подробнее, куда именно копать? Изменено 30 июля, 2020 пользователем Inquisitor 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 30 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2020 (изменено) 5 часов назад, Inquisitor сказал: А можно подробнее, куда именно копать? где расположена заслонка впускного коллектора знаешь ? вот и посмотри что с ней происходит при глушении мотора или возьми параметр *давление во впускном коллекторе* в своей елм программе и тоже посмотри что с ним происходит на хх и при остановке мотора там все просто - на хх 100кпа, при остановке должен быть резкий провал до 30-40 кпа Изменено 30 июля, 2020 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 14 августа, 2020 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2020 Установил я новый поролон на приемник воздухана и теперь у меня мотор стал громче работать, можно сказать грохотать и вибрировать. Я снимал воздухан чтобы поролон установить в круг. Что я мог не так сделать? Несколько раз снимал и ставил, не проходит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 августа, 2020 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2020 2 часа назад, mab сказал: Установил я новый поролон на приемник воздухана и теперь у меня мотор стал громче работать, можно сказать грохотать и вибрировать. Я снимал воздухан чтобы поролон установить в круг. Что я мог не так сделать? Несколько раз снимал и ставил, не проходит а если снять твой колхоз совсем ? не так сделать можно много чего... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 14 августа, 2020 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2020 6 минут назад, strannikk сказал: а если снять твой колхоз совсем ? Попробую снять, получилось аккуратно по разметке как на новом, только полностью обернутый... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 августа, 2020 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2020 проверь соединение клюва с корпусом фильтра, там проблемное место, может там стучать если болтается то помогает пара саморезов и сам клюв слегка обмотай изолентой, его половинки разваливаются и тоже брякают 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 14 августа, 2020 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2020 2 часа назад, strannikk сказал: проверь соединение клюва с корпусом фильтра, там проблемное место, может там стучать если болтается то помогает пара саморезов Ага так и было, только об этом хотел написать... Воткнул два самореза по бокам где дырочки. 2 часа назад, strannikk сказал: и сам клюв слегка обмотай изолентой, его половинки разваливаются и тоже брякают Я там обмотал еще лет семь, а вот соединение клюва и корпуса фильтра как-то упустил, там и грохотало. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Марченко Опубликовано 15 декабря, 2020 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2020 Товарищи форумчане, приветствую вас!!! Помогите решить проблему, я уже отчаялся, потому что ничего не выходит. Говорю заранее, что в авто сильно не понимаю, на 3+. Итак, проблема в следующем, езжу значит 2 года, проблем нет никаких, все отлично и этим летом (это первый раз) завожу авто, все нормально и через минуту глохнет, как оказалось завоздушилась топливная система). Короче эвакуатор, к товарищу в бокс, там через клапан обратки топлива вакуумным насосом выкачали воздух, завели и все нормально...все вроде бы ничего, проходит месяц, езжу каждый день по 50 км в среднем, запускаю двигатель на 10 раз на день, заправка одна и та же уже 4 года (2 года ездил мой товарищ и заправлял там же) и опа))) опять 25...заглохла ...процедура такая же как и выше...итог такой сегодня заглохла после ночной стоянки, даже тронутся не успел (это уже раз 6-7)...ездил я значит в разные сервисы (дизельные) по городу Севастополь, к разным дизельным умельцам, кулибиным и т.д. и везде качают головой и не понимают откуда там берётся воздух хаотично попадая в топливную систему. Кстати ошибку выдаёт P0087:00-68 давление в топливном коллекторе/системе - слишком низкое. Денег убил около 15 тысяч на всякие диагностики, стенды и т.д. P.S. Топливный фильтр менял 15 тысяч назад. Поменял датчик уровня топлива, промыли бак, проверили герметичность топливной магистрали, что под днищем автомобиля идёт, Форсунки проверял на стенде - сказали отличные и можно спокойно ездить и не парится, пытались надуть топливную систему через бак, засунув туда пистолет для подкачки шин, чтобы проверить где капает(вентиляцию бака закрывали), но ничего нигде нет. Я уже устал бояться каждый раз при запуске что заглохну. Щас хочу поменять регулятор давления топлива и почистить дроссельную заслонку. Что можете сказать по этому поводу и куда ещё копать? Очень нуждаюсь в вашей помощи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел Белянин Опубликовано 8 января, 2021 Поделиться Опубликовано 8 января, 2021 Здравствуйте! У меня Мондео 4 2.0 дизель. Накрылся егр. Кто-нибудь ставил эмулятор клапана? Может есть схема эмулятора или хотя бы распиновку разъёма на клапан 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 8 января, 2021 Поделиться Опубликовано 8 января, 2021 8 часов назад, Павел Белянин сказал: Здравствуйте! У меня Мондео 4 2.0 дизель. Накрылся егр. Кто-нибудь ставил эмулятор клапана? Может есть схема эмулятора или хотя бы распиновку разъёма на клапан аналог за 5 труб лучший эмулятор 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.