Inquisitor

С текущим курсом мои ресурсы позволяют взять только аналоги. Стойки Монро думал взять, пружины тоже Монро (по номеру для универсала), но потом наткнулся на большое количество сообщений о пружинах от старших братьев. Не подскажете конкретные номера(оригинала) для того, что надо поставить на дизельный универсал?

Подскажите, какие пружины лучше поставить на дизельный универсал спереди и сзади от S-MAX/GALAXY ? Надо менять подшипники и подходят стойки, машине 10 лет, задумался о замене пружин. Или на дизельном универсале они достаточно крепкие и менять их нужно только для увеличения клиренса?

Мондео 4 дизель 2.0 с АКПП, конец 2012-начало 2013 года. Подскажите, с чем могут быть связаны следующие симптомы: 1. Раз-два в неделю (езжу каждый день), на светофоре или в пробке, после начала движения машина какое-то время (в среднем секунд 3-7) не реагирует на педаль газа, то есть едет со скоростью, будто просто отпустил тормоз. Можно жать в пол, но как она катилась со скоростью в несколько км/ч на холостых, так и катится. Потом перестает тупить и начинает ехать, при нажатии педали в пол бортовой комп. показывает расход литров 40. 2. При маневрировании во дворе (когда надо сдать назад-вперед) иногда (пару раз в месяц) глохнет после переключения с D на R. Один раз симптомы были подряд (сначала заглохла, а потом не ехала). Сканером выявил ошибки: P003a, причем она вист давно(иногда ее стираю, но спустя какое-то время появляется снова), и раньше таких приколов не наблюдалось. U0140 и U0126 - появились после недавнего резкого торможения в пол со свистом колес, чтобы не догнать впереди оттормозившуюся фуру. Никаких, сигнализирующих о неисправности, ламп на приборной панели не горит. ЕГР не глушил, по нему один раз была ошибка P1335 несколько месяцев назад, после сброса не появлялась. Масло в ДВС меняется раз в 10 тысяч, масло в АКПП менялось тысяч 30 назад. Визуально подтекает масло из турбины, уровень в пределах нормы.

Подскажите, есть ли проверенные аналоги (с того же Али) вот этой клипсы 1430815, ценник оригинала что-то совсем огорчает.

Update Форд конечно молодцы, все ппц как интуитивно и понятно.. После нескольких сломанных креплений имеем понимание. Для снятия накладки крышки багажника со значком необходимо: 1. Открутить два болта рядом с эмблемой; 2. Снять обшивку крышки багажника; 3. Открутить две болта, что держат края накладки изнутри. PS Привет мастерам форпика, которые вместо дельного совета только чешут языком.

Присоединяюсь к вопросу! Хотел снять внутреннюю часть фонаря чтобы помыть его изнутри: снял часть обшивки, открутил единственный болт, который фонарь держит, снял боковую защелку на фонаре. В итоге уперлось все в то, что надо снять пластиковую облицовку двери багажник, так как она мешает вытащить фонарь, а для этого надо снять накладку с эмблемой Форд. У накладки есть две технологические прорези справа и слева, пробовал там поджимать кредиткой и тянуть на себя - не помогло..

А можно подробнее, куда именно копать?

Подскажите, является ли это проблемой или же особенностью дизельного двигателя. Раньше на дизеле я не ездил, потому не знаю как машина должна себя вести. 1. После активной езды и стояния 2-3 минуты на парковке перед тем как заглушить, все равно трясет при глушении двигателя. Если стоять минут 5-7, то трясет заметно слабее. 2. После недолгой поездки, на холостых оборотах звук двигателя начинает пульсировать, то есть с одинаковой амплитудой он работает то тише, то громче. Образно говоря: рррРРРрррРРРрррРРРррр 3. Один раз на жаре 32 градуса завел машину на парковке и она заглохла через секунд 30. При следующей попытке старта двигателя всю машину трясло, пока держал повернутым ключ. И так несколько раз подряд. Вылечилось сбрасыванием клеммы АКБ. Сканер(за тысячу рублей, не считывает блоки по MS-CAN) показал ошибки P003A (появляется периодически довольно давно) и P02E1 (после того как машина не завелась).

Подскажите, может быть кто сталкивался с проблемой: На рестайловом универсале у фонарей в крышке багажника почему-то "дырявая" конструкция. За 7 лет в фонарях скопилась грязь в виде разводов и пыль на трубках габаритов. Можно это дело как-то почистить/помыть? Фонари, вроде как, не разборные.

Кто-нибудь ставил 245/45/18 ? Ничего не цепляет? P.S. Диск 18x8/5x108 ET45 DIA63.3

Forpik.ru Похоже я не так выразился, скорее речь о партнере, который предоставляет скидку человеку, показавшему клубную карту.

В клубном сервисе сказали, что скидка только при наличии карты и карту выдает лично админ. Где правда?

Подскажите, как получить клубную карту?

Заметил неприятную особенность при холодном старте. За бортом -7, поворачиваю ключ - стартер крутит, потом глохнет на долю секунды, опять крутит и заводит машину. Два раза пока такое было - с утра после долгой стоянки с вечера и после 8 часов стояния на уличной парковке возле работы.

Xenon_moscow в инстаграме мне объявили ценник в 22к при том что у меня рефлекторные галогенки. Ставят BiLed линзы Optima Adaptiv за эти деньги, за 28к Professional. Я пока решил повременить и воткнул просто желтые лампочки на 3000к. Ценник наверное средний по Москве.

Я понаблюдал: мигает подсветка ног, подсветка магнитолы(красная), подсветка климата, экран на приборке не мигает. А еще, на заведенной машине при включении обогрева лобового стекла нитками проседает свет фар на долю секунды.

Добрый день. Подскажите, все дизеля не заводятся с пол тычка при низких температурах нахолодную? До этого я ездил на бензине и таких проблем не испытывал. За бортом может быть примерно от +5 до -5, поворачиваю ключ - жду пока погаснет пружинка, поворачиваю дальше - стартер крутит 2-3-4 секунды и после этого машина заводится, в момент кручения - все, что светится в салоне, мигает. Пробег немногим больше 100.000км, АКБ менялась пару лет назад.,