Дизель, TDCI Mondeo 4

1 минуту назад, Newlik сказал:

смешно смотрятся

Да даже не в этом дело. Они и ездятся смешно )

максималка актуальна в двух случаях - если ты на автобане в Германии или на велосипеде в России, последний вариант тоже не безопасен  

Вроде поднимался уже такой вопрос, но ответов за 254 страницы не нашел, появляется стрекот на оборотах 1300-1500, выше и ниже пропадает, звук как будто резонирует что-то с вибрацией движка, проявляется и на паркинге и в движении, из салона слышно хорошо, с улицы практически не уловить

После замены обгонки у меня звук ушёл. В салоне было слышно в районе магнитолы.

обгонка не на этих оборотах, с ней все характерно на хх

если там только звук, то тут более вероятно что то в глушителем

если плюсом вибрация, то маховик если там мкпп

Только что, strannikk сказал:

обгонка не на этих оборотах, с ней все характерно на хх

если там только звук, то тут более вероятно что то в глушителем

если плюсом вибрация, то маховик если там мкпп

акпп, вибрации нет, сегодня поеду послушаем, подергаем, отпишусь как результаты

Ну вообщем вроде как шумел патрубок  идущий после фильтра, приговорили заодно рейку, люфт показали с одной стороны, хотя стуков не слышу, печально конечно, 15т.рублев за переборку рейки нормальная цена?

Люфт с одной стороны это не рейка, а наконечник скорее всего. Если он жив, то тяга.

А еще - смотря где люфт показывали. Если тягу шатали, то тяга/наконечник. Если горизонтальный люфт колеса - то, вероятно, шаровая. Во всяком случае я давно не видел на мертвой шаровой вертикального люфта. На трёх машинах...

И еще - рейку можно подтянуть при небольшом люфте. Но рейка, вообще, стучит, когда умирает.

7 часов назад, Newlik сказал:

Так в том и дело, что родные 205/55 вообще смешно смотрятся на таком корабле. 

родные вроде начинаются 215/55.. не?

24 минуты назад, Spawn сказал:

Люфт с одной стороны это не рейка, а наконечник скорее всего. Если он жив, то тяга.

А еще - смотря где люфт показывали. Если тягу шатали, то тяга/наконечник. Если горизонтальный люфт колеса - то, вероятно, шаровая. Во всяком случае я давно не видел на мертвой шаровой вертикального люфта. На трёх машинах...

И еще - рейку можно подтянуть при небольшом люфте. Но рейка, вообще, стучит, когда умирает.

Шатали тягу, сказали не она, слева под пыльником при шатании тяги заметный люфт, примерно показал на фото

19 минут назад, Bloodhummer сказал:

Шатали тягу

Рейка стучит, если рулём покачать вправо-лево. Вроде даже на заглушенном двигателе будет слышен стук. Лечится очень просто, заменой пробки на металлическую. Тема есть, поищи.

36 минут назад, 7441090 сказал:

родные вроде начинаются 215/55.. не?

На 1.8, вроде как, от 205...

4 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Рейка стучит, если рулём покачать вправо-лево. Вроде даже на заглушенном двигателе будет слышен стук. Лечится очень просто, заменой пробки на металлическую. Тема есть, поищи.

есть небольшое постукивание при повороте влево на заглушенном, видимо все таки рейка, про пробку читал, но насколько понимаю это только отсрочка проблемы?

44 минуты назад, Сергей 45 сказал:

На 1.8, вроде как, от 205...

205/55 шли на тройках...  на четверках 215/55  и не важно какой мотор.. может кто колхозил ставил...

 

Добрый день, форумчане.

Где то была ветка о том, что взять или что берут после рОдного 4-го трактора.

Не кинете ссылочку?

Спасибо.

2 часа назад, Bloodhummer сказал:

есть небольшое постукивание при повороте влево на заглушенном, видимо все таки рейка, про пробку читал, но насколько понимаю это только отсрочка проблемы?

Да не... Пробку поменял и забыл.

12 часов назад, 7441090 сказал:

205/55 шли на тройках...  на четверках 215/55  и не важно какой мотор.. может кто колхозил ставил...

 

Зачем так утверждать, если не знаешь. 205/55 шли с одним мотором 1,6.

17 часов назад, Bloodhummer сказал:

Шатали тягу, сказали не она, слева под пыльником при шатании тяги заметный люфт, примерно показал на фото

Если вывернуть руль вправо , то можно сквозь пыльник пощупать шаровый механизм рулевой тяги. И при шатании руля или тяги понять, где люфт. Если в шарике - это тягу под замнену.

Вообще я за замену тяги.

Еще можно скинуть пыльник и визуально всё оценить.

11 часов назад, mab сказал:

Зачем так утверждать, если не знаешь. 205/55 шли с одним мотором 1,6.

сорян, что невнятно выразил свою мысль... я за дизеля вел речь)
на 1,6 возможно... допускаю. Хотя наверное еще забыл про бомж комплектацию.. может и туда пихали 205

12 часов назад, 7441090 сказал:

сорян, что невнятно выразил свою мысль... я за дизеля вел речь)
на 1,6 возможно... допускаю. Хотя наверное еще забыл про бомж комплектацию.. может и туда пихали 205

Ну да, не поняли друг друга. Я думал это фраза:

В ‎28‎.‎09‎.‎2018 в 20:28, 7441090 сказал:

на четверках 215/55  и не важно какой мотор..

подразумевала и бензин и дизель.

не, за 1,8 и 2,0 говорили))

В 29.09.2018 в 22:41, 7441090 сказал:

сорян, что невнятно выразил свою мысль... я за дизеля вел речь)
на 1,6 возможно... допускаю. Хотя наверное еще забыл про бомж комплектацию.. может и туда пихали 205

У меня бельгиец 1,8 дизель со 101 лошадью, родной размер 205/55/16. Даже каталоги auto.ru об этом кричат.

1 час назад, Newlik сказал:

У меня бельгиец 1,8 дизель со 101 лошадью, родной размер 205/55/16. Даже каталоги auto.ru об этом кричат.

 

1 час назад, Newlik сказал:

У меня бельгиец 1,8 дизель со 101 лошадью, родной размер 205/55/16. Даже каталоги auto.ru об этом кричат.

 

Твой родной размер с завода:

Колесо со стальн.диском 6.5 X 16"

 215/55 R16 93H Tyres

19 минут назад, mab сказал:

Твой родной размер с завода:

Колесо со стальн.диском 6.5 X 16"

 215/55 R16 93H Tyres

Видимо на заводе ошиблись и наклеили на арку другую наклейку, неужели срывать?