Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@ni2ke отличный гайд, спасибо! 

Ещё бы понять, у Duratec 2,3 такой же генератор или нет ?


Опубликовано
3 часа назад, Dreamart сказал:

Ещё бы понять, у Duratec 2,3 такой же генератор или нет ?

Когда эту чему читал, где-то было наталкивался на объяснение. Полистай эту тему или поиском пройдись.

  • 1 год спустя...
Опубликовано (изменено)

Привет! Дано: 2.2 дизель дорест, бельгиец.
Заметил, что приборка показывает заниженное напряжение, т.е. около 12-13 В. Иногда "проседает" ниже 12 вольт. Замерил напругу на моторе - 13,7. На кузове примерно тоже самое. Никаких лампочек не горит. Ошибки по блокам тоже отсутствуют.

Отнёс железку генераторщикам, они ее обслужили, отдали. Ничего не поменялось
А может оно так и должно быть?) 

Изменено пользователем dev_null
Опубликовано
1 час назад, tokminnw сказал:

Нет так не должно быть проверяй систему управления а лучше к ним же и поехать кто делал генератор

Если неисправна система управления, то чек должен же гореть? 

Как объяснить огромную разницу между приборкой (эбу) и реальным напряжением, замеренным крокоилами? 

Опубликовано
2 часа назад, dev_null сказал:

Как объяснить огромную разницу между приборкой (эбу) и реальным напряжением, замеренным крокоилами? 

нюансами состояния проводки. приборка рисует сколько напряжения приходит на ЭБУ/приборку, а не выходит из генератора.

"Однако За время пути. Собака Могла подрасти!" (с) С. Я. Маршак

Опубликовано (изменено)

В общем оказалось всё проще. Произвёл контрольные измерения и стало понятно, что на кузове (и на АКБ) напряжение ниже на 1В по сравнению с ДВС. Подкинул доп. массу и всё сравнялось.

Изменено пользователем dev_null
Опубликовано
1 час назад, dev_null сказал:

В общем оказалось всё проще. Произвёл контрольные измерения и стало понятно, что на кузове (и на АКБ) напряжение ниже на 1В по сравнению с ДВС. Подкинул доп. массу и всё сравнялось.

как выше я вам и намекал.

  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

Подскажите пожалуйста отличия генераторов на AOBA и SEBA? 

Правильно понимаю, что первый на 2 литровый 145 лс с обгонной муфтой, а второй на 2.3 литровый двигатель и у него нет обгонной муфты, просто шкив? И если на второй поставить обгонную муфту - то я смогу на 145лс его впихнуть?

 

Или не так?

  • 5 месяцев спустя...
Опубликовано
В 24.12.2007 в 09:41, Ando сказал:

Народ интересен вопрос! Как то уже задавал, но почему то остался без внимания!

Как обстоят дела с генератором на новых Мондеях???

Они все теже как и на Мондео 3 ??? или все же уже доработанные ставят!

А то не особо хочется брать машину с оставшейся хронической болезнью!

 

И вот еще! Если двигатели 1,8 2,0 2,3 схожи с маздой

, то 2,5Т откуда будет???

Заранее спасибо!

Мазда МПВ. На Драйве есть чувак, ставил себе.

Опубликовано

@konwoir 2,5 турбо не смутило тебя? Дату посмотри публикации. Это мотор Вольво пятицилиндровый. 

Опубликовано
В 06.01.2024 в 19:51, Dreamart сказал:

@konwoir 2,5 турбо не смутило тебя? Дату посмотри публикации. Это мотор Вольво пятицилиндровый. 

Смутило, смутило. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...