dev_null

Уже заказал шнурок)) Непонятно. Вчера с полоборота завел. Позавчера крутил долго, секунд 7. Дня 2 назад секунды 3... Чаще всего около 3 секунд (на горячую также).

Привет! 2.2 долго запускается. На холодную (утром) это особенно заметно - кручу до 6-7 секунд (в процессе этого может схватывать). На горячую тоже неахти - с оборота так 4го, когда уже стартер раскрутил мотор. В остальном, проблем нет. Не дымит, не глохнет, едет бодро. Куда смотреть?) думал может воздушит за ночь, но тогда бы на горячую моментально заводился.... PS Жаль ELS продал - не думаю, что к форду вернусь.

Привет! Есть идея вернуться к истокам, тобишь к дизельному мондео. Присматриваюсь к дизелю 2.2 на МКПП. Все хорошо, только у меня пробег 80℅ город. Долго в таком варианте держится маховик и сцепа?

У меня виной была кривая прошивка и коричневый датчик турбины

Ну а какая разница, обратка же через фильтр проходит?

А разве тнвд не из аллюминия делают? Я к тому, что его стружка магнититься не должна. Но если магнитится, то в теории, пара-тройка мощных магнитов на топливном фильтре спасут отца демократии?

Насколько верна теория, что если все форсы начали лить в обратку, то надо ремонтировать ТНВД? Типа стружка убила обратные клапана, все дела

35 тысяч, ну ты рисковый парень. У меня после 20тыс. фильтр черный был

У меня тоже есть ощущение, что движок волнами работает на холостых. Тем не менее давление стабильно, обороты по компу тоже норм (+-10). Его заглушен. На оборотах все норм. Не парюсь....

Чувак, нафига просить совета если уже заранее всё решил?

Езжай в форддиагностикс на Дмитровке

Да пиши уж всю инфу. где делал? Что по деньгам? Коды запчастей?

Что имеешь ввиду под словом "крутануть"?