Аккумулятор

смотря какой мотор. на 2.3 л и экобусте 2.0 л стоит максимальный генератор мощностью 150 А. На моторах попроще 125 А.

1.6 у меня. Соответственно гена помоему на 120 (специально заглядывал, хотя в конфиге был прописан на 150) хз почему.

смотря какой мотор. на 2.3 л и экобусте 2.0 л стоит максимальный генератор мощностью 150 А. На моторах попроще 125 А.

2,0л (145л.с. ) - стоит на 150А

А вообще зависит от потребителей установленных в комплектации машины

(Обогревы стёкл,сидений, вебаста,эпвс и т.д.)

Вчера покупал аккумулятор 1712276. Когда получил,при осмотре на отдном из торцев обнаружил наклейку "аком". Не фига никакой не бош или эксайд. Заинтересовало меня это,загуглил. И вот он,полный аналог штатного акб:

Только в отличие от штатного в одной из банок установлен светодиод, предупреждающий о состоянии заряда. Ну и ручка одинарная. Загуглил стоимость, оказалось аком хорошо так дешевле оригинала. Растроился

Не раз обсуждалось в конфигурации есть пункты с аккумуляторами т4,т6 и т.п. а не тип ли это клемм?

Если что,не реклама это

Все забываю спросить. Аккум то я заменил, но помнится, что нужно где-то в мозгах то ли емкость указать, то ли еще тип поменять на свинцовый для корректной зарядки. Или путаю?

Да Саня, в программе ELMconfig через шнурок можно выставить емкость АКБ, но ток зарядки регулируется в основном по датчику темп. окруж. среды.

Да Саня, в программе ELMconfig через шнурок можно выставить емкость АКБ, но ток зарядки регулируется в основном по датчику темп. окруж. среды.

Спасибо, Коля!  

на отдном из торцев обнаружил наклейку "аком".

Езжу на таком(74а) второй год, или третий. Вроде нормально, пока.

А он у тебя каким цветом был? Жёлтый или как оригинал?

@Сергей 45,

Такой же черный, как оригинал с желтым колпачком на плюсовой клемме. 

Вчера покупал аккумулятор 1712276. Когда получил,при осмотре на отдном из торцев обнаружил наклейку "аком". Не фига никакой не бош или эксайд. 

Три года назад брал оригинал, была варта

Обидно однако,я бы лучше варту взял вместо акома

Обидно однако,я бы лучше варту взял вместо акома

Варта уже не эталон и наши производители заметно подтянулись в технологиях.

Импортозамещение однако!

Всем добрый день.

Прошу совета.

вчера загорелась надпись "Коробка передач требует обслуживания". вечером почитал форум- первое на что обратить внимание - состояние аккумулятора.

Утром запустил тестовый режим - напряжение 11.9 В. Завел - 13.0. Проехал 100 км, заглушил - 12.4

Проверил ошибки: F00616 - входной сигнал А питания модуля управления, C40168 - недействительные данные полученные от (ECM) / (PCM), C41668 - ошибка системы динамической стабилизации.

Как я понимаю, вторая и третья ошибки - следствие первой. А первая - как раз из-за аккумулятора.

Что скажете - замена ?

Утром запустил тестовый режим - напряжение 11.9 В

Вот такая у меня наклейка на новом аккумуляторе

В первом сообщении указаны параметры аккумулятора высота 175мм, глубина 175мм, ширина от 242мм до 315мм и дана ссылка на сайт Варты для автоподбора. Подбор по машине на сайте Варты предлагает в числе прочих Silver Dynamic AGM 570 901 076, у которого высота 190 мм. Так что, значит подходит аккумулятор с высотой 190 мм на Мондео рестайл?

В штатный пластиковый короб -нет

А так хоть танковый в багажник поставить

Да, 169 страниц про АКБ - круто. По хорошему тут нужен "движок" от Википедии, чтобы описывались и доводились до ума важные вопросы. А так очень неудобно. Но понятно, что этим некому заниматься.

А сказать хотел две маленькие вещи:

1. Родной аккумулятор проходил без 2-х месяцев 8 лет. 112000 в километрах. ФМ4, 2.0, бензин. Понимаю, что не рекорд, но прилично: уже несколько лет ждал, когда "сдохнет".

2. При замене своими руками не надо понимать инструкцию буквально. В частности:

- воздушный фильтр извлекать не надо, надо короб фильтра целиком, а значит, на 6 винтов крутить меньше. )

- отсоединять шланг системы вентиляции картера от корпуса фильтра не требуется, можно извлечь короб и с ним, если осторожно.

Понимаю, что всё это не новости, но на всякий случай... )

Подбор по машине на сайте Варты предлагает в числе прочих Silver Dynamic AGM 570 901 076, у которого высота 190 мм. Так что, значит подходит аккумулятор с высотой 190 мм на Мондео рестайл?

А "подбор на сайте Варты" не говорит , что на AGM можно подавать не более 14.7 В , а на М4 и 14,88 В бывает .

Не заточена система М4 под AGM .

А "подбор на сайте Варты" не говорит , что на AGM можно подавать не более 14.7 В , а на М4 и 14,88 В бывает .

Не заточена система М4 под AGM .

А "подбор на сайте Варты" не говорит , что на AGM можно подавать не более 14.7 В , а на М4 и 14,88 В бывает .

Не заточена система М4 под AGM .

В конфигурации можно AGM поставить(есть там такая возможность.. Возможно изменится режим зарядки.

А "подбор на сайте Варты" не говорит , что на AGM можно подавать не более 14.7 В , а на М4 и 14,88 В бывает .

Не заточена система М4 под AGM .

интересно есть статистика по сроку службы оригинальных аккумуляторов купленных в exist, autodoc и т.п. - есть смысл их покупать ?

у меня штатный первый аккумулятор Ford 60Ah проработал 5 лет и 2 месяца.

на замену купил Varta 74Ah - проработал 3 года 9 месяцев

вот сейчас дилемма - раз все хвалят штатные оригинальные аккумуляторы Ford - может стоит его купить?

может их делают на более качественной линии или другой выходной контроль ?

интересно есть статистика по сроку службы оригинальных аккумуляторов купленных в exist, autodoc и т.п. - есть смысл их покупать ?

у меня штатный первый аккумулятор Ford 60Ah проработал 5 лет и 2 месяца.

на замену купил Varta 74Ah - проработал 3 года 9 месяцев

 

вот сейчас дилемма - раз все хвалят штатные оригинальные аккумуляторы Ford - может стоит его купить?

может их делают на более качественной линии или другой выходной контроль ?

Человек купил оригинальный АКБ, и нашел маленькую наклеечку АКОМ.

Т.е акб отечественный с клеймом Форд. Локализация производства и всё такое.

Человек купил оригинальный АКБ, и нашел маленькую наклеечку АКОМ. Т.е акб отечественный с клеймом Форд. Локализация производства и всё такое.

Так Форд мог сменить поставщика. Раньше производитель был, например, тюменский завод, а сейчас Аком.

по статистике в большинстве большой срок службы первых штатных аккумуляторов.

их что как-то особенно делают или это связано с тем, что машина пока новая, аккумулятор работает в оптимальном режиме ?

Штатному 5 лет, пробег 160т. км. Живу на севере с длинными и холодными зимами. Признаков старения пока не замечено))