Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Клапан n75


Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер! Такой вопрос перерыл весь интернет но так и не нашел ответа, может здесь есть знатоки? Купил новые клапана n75 и новый актуатор с датчиком положения и начались какие то танцы с бобном! При работе на холостых я слышу как срабатывает клапан (слышны щелчки) и двигатель начинает бубунеть как будто ему перекрыли воздух. Щелкают оба клапана и на заслонку и на трубу. Переодичность спонтанная! То есть может за минуту пять раз клацнуть а может и не разу! На старых клапанах я такого не замечал. Ощущается волнообразный разгон и по форскану видно что турбина то включается то выключается. Сигнал я так понял приходит с ЭБУ но зачем он так делает, что компьютер пытается отрегулировать или сделать? Заглушку с егр снял думал проблема в ней, но результат не изменился. Машина форд Мондео 4 дизель 2.0 tdci на автомате 2008 год.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


7 часов назад, Alex87ol сказал:

Добрый вечер! Такой вопрос перерыл весь интернет но так и не нашел ответа, может здесь есть знатоки? Купил новые клапана n75 и новый актуатор с датчиком положения и начались какие то танцы с бобном! При работе на холостых я слышу как срабатывает клапан (слышны щелчки) и двигатель начинает бубунеть как будто ему перекрыли воздух. Щелкают оба клапана и на заслонку и на трубу. Переодичность спонтанная! То есть может за минуту пять раз клацнуть а может и не разу! На старых клапанах я такого не замечал. Ощущается волнообразный разгон и по форскану видно что турбина то включается то выключается. Сигнал я так понял приходит с ЭБУ но зачем он так делает, что компьютер пытается отрегулировать или сделать? Заглушку с егр снял думал проблема в ней, но результат не изменился. Машина форд Мондео 4 дизель 2.0 tdci на автомате 2008 год.

датчик актуатора моросит. Попробуй поменять его. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гадать можно долго... 

там не клапана надо слушать а смотреть наддув или как минимум ошибки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После замены клапанов и актуатора ошибок нет! А волнообразный разгон есть! Хотелось бы узнать, от куда приходит сигнал на клапаны, с ЭБУ напрямую или через какую то релюшку?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапаны управляются ШИМом от ЭБУ

 

если нет ошибок то надо смотреть как они отрабатывают, это можно сделать по параметру наддува

________________________________________

и разумеется начать следует с проверки герметичности всех устройств которые участвуют в системе вакуума, от самого насоса и кончая трубками, это первоочередно, это даже не обсуждается...

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понял займусь герметичностью! Отпишусь за результат! Спасибо! Постараюсь прикрепить видео, но чуть по позже!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Такая же проблема была.как ты описал. Оказалось контактные штыри на *новом клапан N75 были коротенькие и когда вставляешь разъём они еле достовали. И контакт то был то нет. Купил новый оригинальный. И все стало идеально

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...