Клапан n75

Добрый вечер! Такой вопрос перерыл весь интернет но так и не нашел ответа, может здесь есть знатоки? Купил новые клапана n75 и новый актуатор с датчиком положения и начались какие то танцы с бобном! При работе на холостых я слышу как срабатывает клапан (слышны щелчки) и двигатель начинает бубунеть как будто ему перекрыли воздух. Щелкают оба клапана и на заслонку и на трубу. Переодичность спонтанная! То есть может за минуту пять раз клацнуть а может и не разу! На старых клапанах я такого не замечал. Ощущается волнообразный разгон и по форскану видно что турбина то включается то выключается. Сигнал я так понял приходит с ЭБУ но зачем он так делает, что компьютер пытается отрегулировать или сделать? Заглушку с егр снял думал проблема в ней, но результат не изменился. Машина форд Мондео 4 дизель 2.0 tdci на автомате 2008 год.

7 часов назад, Alex87ol сказал:

Добрый вечер! Такой вопрос перерыл весь интернет но так и не нашел ответа, может здесь есть знатоки? Купил новые клапана n75 и новый актуатор с датчиком положения и начались какие то танцы с бобном! При работе на холостых я слышу как срабатывает клапан (слышны щелчки) и двигатель начинает бубунеть как будто ему перекрыли воздух. Щелкают оба клапана и на заслонку и на трубу. Переодичность спонтанная! То есть может за минуту пять раз клацнуть а может и не разу! На старых клапанах я такого не замечал. Ощущается волнообразный разгон и по форскану видно что турбина то включается то выключается. Сигнал я так понял приходит с ЭБУ но зачем он так делает, что компьютер пытается отрегулировать или сделать? Заглушку с егр снял думал проблема в ней, но результат не изменился. Машина форд Мондео 4 дизель 2.0 tdci на автомате 2008 год.

датчик актуатора моросит. Попробуй поменять его. 

Или проводка датчика положения турбины

гадать можно долго... 

там не клапана надо слушать а смотреть наддув или как минимум ошибки

После замены клапанов и актуатора ошибок нет! А волнообразный разгон есть! Хотелось бы узнать, от куда приходит сигнал на клапаны, с ЭБУ напрямую или через какую то релюшку?

клапаны управляются ШИМом от ЭБУ

если нет ошибок то надо смотреть как они отрабатывают, это можно сделать по параметру наддува

________________________________________

и разумеется начать следует с проверки герметичности всех устройств которые участвуют в системе вакуума, от самого насоса и кончая трубками, это первоочередно, это даже не обсуждается...

Понял займусь герметичностью! Отпишусь за результат! Спасибо! Постараюсь прикрепить видео, но чуть по позже!

Мондео 4 

Такая же проблема была.как ты описал. Оказалось контактные штыри на *новом клапан N75 были коротенькие и когда вставляешь разъём они еле достовали. И контакт то был то нет. Купил новый оригинальный. И все стало идеально