Пропуски зажигания 2.0 ecoboost (без ошибок)

8 минут назад, hd2 сказал:

а кто мешает, там работы на 10-15 минут дополнительно. я два раза скидывал у себя рампу. первый раз когда чистил, второй раз когда резинку продавило на форсунке и бенз полился.

советую взять ремкомплект по бошу заодно (они недорогие, F00VH35007 - комплект на 1 форсунку), там легко поменять.

Спасибо буду пробовать.. Чистил ты их и внутри и снаружи как понимаю.. Чем лучше? Какой химией? 

2 минуты назад, maximuse сказал:

Чистил ты их и внутри и снаружи как понимаю.. Чем лучше? Какой химией? 

обычным карбклинером в аэрозольном баллоне (типа ABRO или HG, точно не помню). сразу отмочил в нём, потом уже воткнул трубочку на вход форсунки (через проставку типа шланжика, чтобы плотно было), подключил провода с кнопкой на аккум, дальше давишь на распылитель и параллельно щёлкаешь питанием форсунки. конечно это не совсем то, что надо, рабочее давление гораздо выше. но в целом даже так было более менее распыление, а не струи.

при желании можно стенд собрать, но я что-то не очень хотел этим заниматься. тем более что лазил чтобы оценить степень загаженности сопел, ибо бывает нагаром заростают снаружи. но у меня было вполне норм.

1 час назад, hd2 сказал:

обычным карбклинером в аэрозольном баллоне (типа ABRO или HG, точно не помню). сразу отмочил в нём, потом уже воткнул трубочку на вход форсунки (через проставку типа шланжика, чтобы плотно было), подключил провода с кнопкой на аккум, дальше давишь на распылитель и параллельно щёлкаешь питанием форсунки. конечно это не совсем то, что надо, рабочее давление гораздо выше. но в целом даже так было более менее распыление, а не струи.

при желании можно стенд собрать, но я что-то не очень хотел этим заниматься. тем более что лазил чтобы оценить степень загаженности сопел, ибо бывает нагаром заростают снаружи. но у меня было вполне норм.

А по каким соображениям решил чистить?   Пропуски? 

1 час назад, maximuse сказал:

А по каким соображениям решил чистить?   Пропуски? 

просто начитался что на прямом впрыске обычно загажены форсунки, что потом из-за плохого распыла приводит к прогоранию поршней. решил проверить, ибо пробег не сильно маленький был (около 150 ткм) на одометре. в принципе форсунки были вполне чистые, без криминала.

19 часов назад, hd2 сказал:

просто начитался что на прямом впрыске обычно загажены форсунки, что потом из-за плохого распыла приводит к прогоранию поршней. решил проверить, ибо пробег не сильно маленький был (около 150 ткм) на одометре. в принципе форсунки были вполне чистые, без криминала.

Понятно.. Я буду отдавать в чистку в контору которая занимается форсунками высокого давления... 

И еше сам факт интересен. Может ли из за одной форсы быть такая петрушка  именно с пропусками и именно вот так периодами 

11.04.2020 в 12:17, maximuse сказал:

Может ли из за одной форсы быть такая петрушка  именно с пропусками и именно вот так периодами 

перекинуть и проверить проще. там работы максимум на 1 час. если аккуратно, то даже ничего менять не надо (это я про ремкомплекты).

Форсы не причём

36 минут назад, sergei220770 сказал:

Форсы не причём

один довольно грамотный товарищ указывает мне на муфты валов

я и сам знаю один достоверный случай с хаотическими пропусками, в итоге спустя месяц машина встала кирпичом с ошибкой по рассинхрону валов, причем кирпич довольно интересный - при старте набирает давление, и даже пару раз схватывает, потом брык... и давление в ноль

и тут возникают две ошибки - рассинхрон и низкое топливо, при том что давление сбрасывает само эбу для остановки мотора сразу при появлении ошибки синхронизации  

народ лихо принимается чинить насос высокого давления...    и фиаско, только после замены грм все чисто

связь пропусков с муфтами могу объяснить примерно так

на разгоне вал впускной муфты уходит за допуск синхронизации, начинается сброс давления, мотор притормаживается, впускная муфта отходит назад и все по новой

у ТС среднее давление на разгоне 7-8 мпа, если мне не изменяет память должно быть больше 10-11.... 

Друзья всем спасибо за ответы. 

Вылечил. 

Заменой форсунок на заведомо исправные. Пропуски отсутствуют. 

Старые форсы были загажены.. Не сказать что супер сильно но на 4 горшке сильнее всего. 

Давление при разгоне с тапкой в пол 11-12 мпа. 

Форсунки менял сам. Там все просто. 

После замены количество пропусков упало с 50 шт до 0 по четвёртому горшку 

16.04.2020 в 20:12, maximuse сказал:

Друзья всем спасибо за ответы. 

Вылечил. 

Заменой форсунок на заведомо исправные. Пропуски отсутствуют. 

Старые форсы были загажены.. Не сказать что супер сильно но на 4 горшке сильнее всего. 

Давление при разгоне с тапкой в пол 11-12 мпа. 

Форсунки менял сам. Там все просто. 

После замены количество пропусков упало с 50 шт до 0 по четвёртому горшку 

 

Я тоже самое вылечил заливкой промывки для топлива  

5 часов назад, saler13 сказал:

Я тоже самое вылечил заливкой промывки для топлива  

А какой? 

@maximuse , после замены рампы с форсами у тебя вроде опять пропуски начались ? эти танцы вокруг форсунок ничего не дадут

19 часов назад, strannikk сказал:

@maximuse , после замены рампы с форсами у тебя вроде опять пропуски начались ? эти танцы вокруг форсунок ничего не дадут

Рампу я не менял. Перешёл на 98 бенз и сменил форсунки. 

Сейчас изредка за поездку бывает 3-4 пропуска. Считаю не критично... Имхо лучше чем было. (дерготня пропала) 

У товарища на новом мондео 5.с мотором 2.5 на холостых при прогреве 3-5 пропусков.. 

У клубня на экобуст катались аналогично 2-6 пропусков.. 

21 час назад, maximuse сказал:

А какой? 

Многие пишут что LIQUI MOLY 7554 помогает на прямом впрыске, льется в бак. Я не пробовал, но хочу, ибо пропуски тоже начали прогрессировать.

38 минут назад, yuhter сказал:

Многие пишут что LIQUI MOLY 7554 помогает на прямом впрыске, льется в бак. Я не пробовал, но хочу, ибо пропуски тоже начали прогрессировать.

Интересно от 1993 сильно отличается?  потому как 7554 нет в продаже 

24 минуты назад, maximuse сказал:

Интересно от 1993 сильно отличается 

Да фиг знает)) Я кроме бензина никогда ничего в бак не лил, но на прямом впрыске может и стоит попробовать, у нас в городе обычные то форсунки нормально прочистить проблемно, а про эти и говорить не стоит))) Сейчас вот поглядел, на экзисте нет в наличии этой жижи, через zzap оставил заявку посмотрим, если заполучу эту херобору то конечно отпишусь о результате.

40 минут назад, yuhter сказал:

Да фиг знает)) Я кроме бензина никогда ничего в бак не лил, но на прямом впрыске может и стоит попробовать, у нас в городе обычные то форсунки нормально прочистить проблемно, а про эти и говорить не стоит))) Сейчас вот поглядел, на экзисте нет в наличии этой жижи, через zzap оставил заявку посмотрим, если заполучу эту херобору то конечно отпишусь о результате.

В Питере в офф магазе ликви. 

7554- 7 дней ждать

1993 в наличии 

15 часов назад, maximuse сказал:

Интересно от 1993 сильно отличается?  потому как 7554 нет в продаже 

ну судя по описанию - сильно. 7554 именно для прямого впрыска, а 1993 - обычный, которых как грязи на любом углу.

да и разница в цене как бы намекает.

2 часа назад, hd2 сказал:

ну судя по описанию - сильно.

судя по эффекту - оба гомеопатический фуфломицин

12 часов назад, strannikk сказал:

судя по эффекту - оба гомеопатический фуфломицин

Есть опыт использования? У меня есть, начиная с атмосферного 2.5. И эффект есть, только лить надо регулярно

Я заказал, попробую на себе, гомеопатия это или нет))

21.04.2020 в 05:17, yuhter сказал:

Я заказал, попробую на себе, гомеопатия это или нет))

Ждём отчетов) не забудь) 

Интересно а есть ли смысл в чистке впускных клапанов.. 

48 минут назад, maximuse сказал:

Ждём отчетов) не забудь) 

Обязательно.