Стартер не включается

Привет, одноклубники!

Сегодня не завёлся. После поездки по трассе под дождем 150км остановился и заглушил мотор. Завестись не смог. При повороте ключа приборка оживает, а стартер не крутит. Под капотом вытащил реле стартера N10 на прямую заворотил и завёл.

стоит BlackBug и сигналка

в какую сторону копать? С чего начинать?

ЗЫ такое было один раз. Тоже долго ехал по трассе. До этого капитально машину помыл с химчисткой салона. Тоже остановился и не завёлся. Но тогда через пол часа все заработало. Месяц после этого ездил по городу, не повторялось

привет у меня анологичная проблемма, обьясни чайнику как на прямую через реле поробовать завести,,,?

@AntonioChe Сначала так. Постучи по стартеру рукояткой молотка. Если заработал - залипают щётки. Если не заработал, бери один провод от "прикуривателя"(когда прикуриваешь от донора при севшем акуме). Один крокодил цепляй на + клемму стартера. Второй крокодил на + акума. А не разрядился  ли у твоего ФМ аккумулятор? 

Удачи. 

Ситуация такая была приехал в гараж колеса поменять. На улице уже погода минусовая. Последний раз я ее прогревал дня два назад. В гараж приехал тоже без проблем завелась. Сменив колеса  я решил их подкачивать, и чуть отьехать вперед . Ключ поворот, как будто завелась на половину, явно был звук и все. Второй раз уже не смог. Мож замок какой сработал, когда колеса сменил. На сигналке ??  С сигналкой кстати проблема там кнопка от старости сломалась последнее время на сигналку не ставил. закрывал просто на замок.

Фары, магнитола приборка все работает. Нет реакции на поворот ключа. 

@AntonioChe Я тебе выше подсказал что сначала сделать. А  что по ним ты сделал? Само по себе не исправиться.

Удачи. 

пока безрезультатно, день вчера убил на моню.проверил провода силовые. предохранители перетряс. удары по стартеру к его запуску не привели. Что хуже есть подозрение что не шумит насос при зажигании когда ключ поворачиваешь. Я связываю это с тем что сменил колесо, может он подумал что случилась авария и что то там заблокировал. В руководстве упоминается некая волшебная кнопка аварийный выключатель системы впрыска топлива. Осталось только ее найти. Я все вчера под рулем перетряс ничего похожего не нашел.

47 минут назад, AntonioChe сказал:

пока безрезультатно, день вчера убил на моню.проверил провода силовые. предохранители перетряс. удары по стартеру к его запуску не привели. Что хуже есть подозрение что не шумит насос при зажигании когда ключ поворачиваешь. Я связываю это с тем что сменил колесо, может он подумал что случилась авария и что то там заблокировал. В руководстве упоминается некая волшебная кнопка аварийный выключатель системы впрыска топлива. Осталось только ее найти. Я все вчера под рулем перетряс ничего похожего не нашел.

красная лампочка в часах как себя ведет ?

3 часа назад, AntonioChe сказал:

упоминается некая волшебная кнопка аварийный выключатель системы впрыска топлива

При её срабатывании  стартер всё равно крутит. 

Лампочка моргает часто . Что это значит??

33 минуты назад, AntonioChe сказал:

Лампочка моргает часто . Что это значит??

Вот если бы не моргала, я бы посоветовал почистить и подтянуть  гайку......в центре блока предов под капотом.

то есть тут все норм? на ее мерцании не стоит заморачиваться ??

39 минут назад, AntonioChe сказал:

то есть тут все норм? на ее мерцании не стоит заморачиваться ??

Как он мерцает???

Должно быть так : Садишься в машину, ничегоине включаешь...он мигает медленно ,с интервалом пару секунд. Включаешь зажигание,он загорается на 3 сек. и гаснет.....заводишь- не горит. 

Если у тебя частое моргание....с ним хренть какая то.

09.11.2019 в 15:21, tanliz сказал:

Если у тебя частое моргание....с ним хренть какая то.

Проясни пожалуйста с кем хрень и как лечить. Включаю зажигание и не крутит стартер (лампочка в часах часто моргает) Раза с 10 - 20 схватит но не всегда и зависимость от температуры за бортом, чем ниже tС  тем больше поворотов ключа.  Завожу автозапуском. Подозрение на иммобилайзер, но что делать не знаю.

P.S. Стартер по видимому исправен, на автозапуске не было ни одной осечки.

6 минут назад, cergo сказал:

с кем хрень и как лечить

С иммо. Ноя с этим не сталкивался .....описал просто алгоритм.

Посмотри здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/132296/

26 минут назад, tanliz сказал:

С иммо. Ноя с этим не сталкивался .....описал просто алгоритм.

Посмотри здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/132296/

Спасибо. Прочел все по ссылке, но ничего нового для себя не увидел. То что косяк от tC зависит это да.

1 час назад, cergo сказал:

Проясни пожалуйста с кем хрень и как лечить. Включаю зажигание и не крутит стартер (лампочка в часах часто моргает) Раза с 10 - 20 схватит но не всегда и зависимость от температуры за бортом, чем ниже tС  тем больше поворотов ключа.  Завожу автозапуском. Подозрение на иммобилайзер, но что делать не знаю.

какие еще подозрения ? лампа моргает часто - это иммобилайзер не распознает ключ

на такой старой машине скорее всего проблема в соединительном штеккере к антенне на замке зажигания  

10 часов назад, strannikk сказал:

на такой старой машине скорее всего проблема в соединительном штеккере к антенне на замке зажигания  

автозапуск то работает (а он по сути на ту же антенну обходчиком вещает). больше шансы что с самим ключом траблы у спрашивающего. может чип помирает?

@hd2 , не знаю как у него устроен автозапуск, но надо искать место его установки, проблема там

я сначала не обратил внимание на то что автозапуск работает нормально

11 часов назад, hd2 сказал:

автозапуск то работает (а он по сути на ту же антенну обходчиком вещает). больше шансы что с самим ключом траблы у спрашивающего. может чип помирает?

Здравствуйте. У меня один ключ с чипом, второй в виде рогатульки. Менял личинки по кругу в 2015 году. Ничего не настраивал после этого, завел все работает. Ключ от нового комплекта, а старый выбросил. В новом ключе чип есть мож он шалит? И ещё обратите внимание, что летом и в теплую погоду заводится без проблем, а при снижении температуры до 5 и ниже (примерно) нужно поворачивать ключом раз  10 - ... и более чтобы схватил.

Вот кажется что мне поможет.

Всем добрый вечер. Решил ли создатель темы свою проблему? Похожая ситуация, только началось всё с поломки бензонасоса, после починки которого машина завелась, прогрелась, а дальше тю-тю.. стартер не крутит, лампочка на часах моргает, вызывал электрика всё к *** разобрали.. жалко, я сам на разбираюсь и разворованный салон для меня уже паника..., уже и акум загубил и с новым пробовал, заключение электрика диагноста на выезде неоднозначные, машина не даёт подключиться к мозгам, где то идёт сбой, грешил на иммобилайзер и думал что выпали ключи, но два раза за весь день компьютер всё таки подключился и два ключа показал.. сигналка не блокирует открывает закрывает центральный замок без проблем, все преды проверили уже не понятно куда копать... месяц стоит почти..., может есть толковые электрики в южной части Москвы и мо, готов оплатить командировку в Подольск я уже не знаю что делать...

18 минут назад, Евгений С. сказал:

заключение электрика диагноста на выезде неоднозначные, машина не даёт подключиться к мозгам, где то идёт сбой, грешил на иммобилайзер и думал что выпали ключи, но два раза за весь день компьютер всё таки подключился и два ключа показал.. сигналка не блокирует открывает закрывает центральный замок без проблем, все преды проверили уже не понятно куда копать... месяц стоит почти..., может есть толковые электрики в южной части Москвы и мо, готов оплатить командировку в Подольск я уже не знаю что делать...

ну и что сложного ???  оплатишь из Питера я тебе в полчаса сделаю....   

если серьезно то блок не видится потому что на нем нет питания, потому и иммобилайзер и мозги не выходят на связь

значит объясняю как проверить -

снимаешь разъем с клапана регулировки хх, на его разъеме номер 2 должно быть +12 в

или находишь реле бензонасоса в предах под капотом, на ноге 2 этого реле должно быть + 12 в

или снимаешь разъем с датчика температуры, на одной из его ног должно быть + 5 в

если чего то нет то виноват предохранитель Ф42 который будет совершенно целым.    

продолжение после рекламы... 

ну и что сложного ???  оплатишь из Питера я тебе в полчаса сделаю....   
если серьезно то блок не видится потому что на нем нет питания, потому и иммобилайзер и мозги не выходят на связь
значит объясняю как проверить -
снимаешь разъем с клапана регулировки хх, на его разъеме номер 2 должно быть +12 в
или находишь реле бензонасоса в предах под капотом, на ноге 2 этого реле должно быть + 12 в
или снимаешь разъем с датчика температуры, на одной из его ног должно быть + 5 в
если чего то нет то виноват предохранитель Ф42 который будет совершенно целым.    
продолжение после рекламы... 

ну и что сложного ???  оплатишь из Питера я тебе в полчаса сделаю....   
если серьезно то блок не видится потому что на нем нет питания, потому и иммобилайзер и мозги не выходят на связь
значит объясняю как проверить -
снимаешь разъем с клапана регулировки хх, на его разъеме номер 2 должно быть +12 в
или находишь реле бензонасоса в предах под капотом, на ноге 2 этого реле должно быть + 12 в
или снимаешь разъем с датчика температуры, на одной из его ног должно быть + 5 в
если чего то нет то виноват предохранитель Ф42 который будет совершенно целым.    
продолжение после рекламы... 

26 минут назад, Евгений С. сказал:

Доброе утро, решил пойти по пути наименьшего сопротивления и пока за неимением возможности не проводить Вами рекомендованных замеров, сразу поменял пред Ф42, ничего заменять всё таки придётся )? И загвоздка где то ещё ведь ?

если хочешь получить результат - строго соблюдаешь инструкции и указанную последовательность, я чего тут за клавой время тратил... 

если выбираешь наименьшее сопротивление то и я не хочу терять время, пусть машина еще постоит, она не моя....