Опять про масло для мотора

В 07.09.2018 в 07:33, holger сказал:

Не понимаю сути метаний в поисках альтернативы родному маслу. Единственное, что нужно контролировать - что-бы не подделка, разумеется

+1

В 07.09.2018 в 07:33, holger сказал:

Не понимаю сути метаний в поисках альтернативы родному маслу.

Ну во-первых - это не метания. а осознанный выбор

А во-вторых потому и не понимаете, что ни когда не пробовали. Я мне лично больше нравится, как у меня двигатель на Ликви Моли работает - и звук приятнее, и динамика плавнее, и грязи меньше.

В 12.09.2018 в 17:38, Trrrr сказал:

потому и не понимаете, что ни когда не пробовали

Ну, во первых, никогда не говори никогда. И пишется оно слитно. Машин за жизнь откатано много, а масел еще больше.

Во вторых, насчет динамики насмешил, да. Я не чувствую, сколько народу в салоне, работает или нет кондиционер, а тут от марки масла динамика пропадает. У тебя мопэд, что ли?

Насчет грязи — как определял: по внешнему виду масла — типа чем масло чище, тем меньше грязи?

Лью Лукойл 5 30 или 5 40 синтетик, меняю 10000-12000, усё работает.

зря вы нагоняете на Ликви Моли для Фордов, отличное масло и щелочное число хорошее, а это важно для дизеля.

В 21.09.2018 в 07:12, 584R сказал:

зря вы нагоняете на Ликви Моли для Фордов, отличное масло и щелочное число хорошее, а это важно для дизеля.

Да никто на него не нагоняет. Просто все эти разговоры ни о чем. Но странно, зачем искать что-то еще, когда есть масло, рекомендованное производителем авто, при этом оно одно из самых дешевых и защищено от подделок. Утверждения про «совсем другую работу двигателя» — это чисто субъективная, ничем не подкрепленная фигня.

В 10.08.2018 в 01:29, 584R сказал:

нельзя в моторы с турбиной лить 10-40/10-30..

Здравствуйте! Как это нельзя а как же другие моторы дизельные с турбинами кстати тоже от Garret?

Главное чтобы масло не было левым и менять каждые 8 тыс и все будет нормально.

8 часов назад, dentwins сказал:

Здравствуйте! Как это нельзя а как же другие моторы дизельные с турбинами кстати тоже от Garret?

мотору положено лить 5-30, а не 10-40, последнее сильно густое.

15 часов назад, TYN сказал:

Да никто на него не нагоняет. Просто все эти разговоры ни о чем. Но странно, зачем искать что-то еще, когда есть масло, рекомендованное производителем авто, при этом оно одно из самых дешевых и защищено от подделок. Утверждения про «совсем другую работу двигателя» — это чисто субъективная, ничем не подкрепленная фигня.

в моем случае я в глаза не видел масло от Форда или Моторкрафт, посему лью данное масло и в М4 2.3

В 27.09.2018 в 23:54, TYN сказал:

Да никто на него не нагоняет. Просто все эти разговоры ни о чем. Но странно, зачем искать что-то еще, когда есть масло, рекомендованное производителем авто, при этом оно одно из самых дешевых и защищено от подделок. Утверждения про «совсем другую работу двигателя» — это чисто субъективная, ничем не подкрепленная фигня.

Любое утверждение чисто субъективно, поэтому мы тут и делимся своими мыслями. По моим субъективным убеждениям и ощущениям Ликви Моли подходит моей машине лучше. Зачем лить что-то ещё - производителю не выгодно рекомендовать и тем более разливать под своим брендом действительно качественный продукт, ему нужно зарабатывать на эксплуатации ремонте собственной техники. Заработок  Ликви Моли же, наоборот , зависит от качества и надёжности их масел. Вот такая не сложная "субъективная" арифметика.

1 час назад, Trrrr сказал:

Любое утверждение чисто субъективно

Неправда. Цена и гарантия оригинальности — это абсолютно объективные вещи.

1 час назад, Trrrr сказал:

производителю не выгодно рекомендовать и тем более разливать под своим брендом действительно качественный продукт

Бред. Потому что производитель не изготавливает и не развивает масла, за Форда это делает Кастрол, причем на выгодных производителю условиях. И производитель не зарабатывает на ремонтах, это дело дилеров, которые льют это масло в гарантийные машины. И никто из них не заинтересован ремонтировать машины в период гарантии. А, значит, масло обязано быть качественным.

Кстати, Автодок стал баловаться подделкой. Вчера ребенок привёз паленую канистру Формулы-Ф с автодока,  Без проверочного стикера с кодом и с. отличиями канистры от заводской. Пришлось вернуть. Забрали молча, дали нормальную,  и  в приватной беседе сказали, что подделок полно абсолютно по всем маслам, хоть ликви, хоть молли, хоть шелл, хоть бипи.. Даже Лукойл подделывают. Причем весьма точно, с ходу можно и не понять. Льют, конечно, не полное Г, мотор клина не словит, но износ будет ускоренным. Так что вот так что.

В 02.10.2018 в 19:28, TYN сказал:

Бред. Потому что производитель не изготавливает и не развивает масла, за Форда это делает Кастрол, причем на выгодных производителю условиях. И производитель не зарабатывает на ремонтах, это дело дилеров, которые льют это масло в гарантийные машины. И никто из них не заинтересован ремонтировать машины в период гарантии. А, значит, масло обязано быть качественным.

Ага и у кастрола он закупает, как вы совершенно верно сказали, на выгодных условиях самое дешевое масло, которое гарантирует необходимый минимум надёжности, пока машина на гарантии. У LM же масла надёжны не только в краткосрочной, но и в долгосрочной перспективе.

Добрый день. Недавно приобрел Мондео 3 TDCI. Прошлый хозяин (с его слов) лил масло COMMA Xtech 5w-30. Допуски у масла:ACEA A5/B5; API SL CF; FORD WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A.

Стоит ли лить такое масло? Заранее благодарен

Фордовские допуски и бренд норм. Почему бы и не использовать ... 

Чем отличается масло с допуском А1/В1 от А5/В5 ?

1 час назад, DimazavrTDCI сказал:

Чем отличается масло с допуском А1/В1 от А5/В5 ?

Свойствами.  Проще так в гугл и ввести. 

8 часов назад, DimazavrTDCI сказал:

Добрый день. Недавно приобрел Мондео 3 TDCI. Прошлый хозяин (с его слов) лил масло COMMA Xtech 5w-30. Допуски у масла:ACEA A5/B5; API SL CF; FORD WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A.

Стоит ли лить такое масло? Заранее благодарен

 А смысл? Если есть оригинальное масло ford formula F (Кастрол разливает). И примерно по такой же цене.

(Ford рекомендует для своих Mondeo моторное масло SAE 5W-30, которое соответствует по меньшей мере спецификации АСЕА А1/В1 и WSS-M2C912-A1 или WSS-M2C913 (дизельное масло WSS-M2C913-A или WSS-M2C912-A). Если вы желаете использовать другие сорта масла, то они должны соответствовать по меньшей мере спецификации АСЕА А3/В3. Масла с обозначением API SC, SD, SE или SF (дизельное API CC) могут даже повредить вашему Mondeo.)

В 09.10.2018 в 11:27, Trrrr сказал:

Ага и у кастрола он закупает, как вы совершенно верно сказали, на выгодных условиях самое дешевое масло, которое гарантирует необходимый минимум надёжности, пока машина на гарантии.

Если продавец дает 100 000 гарантии по пробегу, то отходить его без поломок должны все узлы, в т.ч. и, к примеру, турбина. А у нее требования к качеству смазки на порядок выше, чем у двигателя. Поэтому гарантию назвать краткосрочной перспективой даже с натяжкой сложно. Но даже если и так. Один из моих авто знал исключительно Формулу-Ф при межсервисном интервале первые 120000 через 15 тыс.км ,а потом через 12 тыс.км. И был продан при пробеге 300 000 км и возрасте 10 лет с двигателем и турбиной в идеальном состоянии.  Это краткосрочно или не очень? 

В 09.10.2018 в 11:27, Trrrr сказал:

У LM же масла надёжны не только в краткосрочной, но и в долгосрочной перспективе.

Это вера или знание? И опять же, при гарантии оригинальности, которая у LM защищена только на уровне качества канистры, что уже давно и успешно подделывается. Причем встретить подделку можно и в серьезных магазинах.

Я не фанат кастрола, и долгое время катался на БП-Виско (тоже отличное масло), и ЛМ лично мне ничего плохого не сделала.

И считаю, что сейчас, вобщем-то, не принципиально, какой бренд использовать. У всех мировых брендов сегодня практически одинаковое качество. Поэтому сейчас мой выбор определяется, в основном,  гарантией оригинальности, а это кастрол организовал лучше других. И когда я лью формулу, я уверен, что это формула, а не м5з8г1 с наклейкой формулы.  Ну и дополнительный бонус -  у  него гуманней ценник. 

В 11.10.2018 в 14:53, TYN сказал:

Это вера или знание?

Конечно знание, хотя и подтвержденное личным опытом и личным опытом моих знакомых. Я Ликви Моли использую не в первом автомобили и не первый год - и ни когда ни каких даже малейших проблем. Поэтому так за него и ратую.

Сам интересовался данной темой на просторах интернета нашел вот это

О как. оказывается в ford сидят  недалекие инженеришки которые рекомендуют 5w-30 куда им до этих самых интернетов. Да и поганцы активно свае масло советуют заливать. Заговор сплошной. Ведь маслецо то оригинальное дешевле за аналог зачастую.......

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

@TYN

Заливаю  Mobil-1 5W30 ESP, так как авто оборудован DPF. Замена масла каждые 7500-8000 км. Капельный тест показывает, что масло ещё живое. Пакет присадок в этом масле ограничен. Двиг работает без нареканий.

 Блин, по большому счету катаемся на древних "вёдрах",- Мондео-3, и выпендриваемся с маслом. Сдуру и Кастрол эдж голдовый залить можно, как и Ликви-Моли. Это когда бабок дурных много.  А по сути- нет разницы, какой из приличных фирм будет масло, главное, чтобы подходило по спецификации SAE и API. Всё остальные измышления- бред сивой кобылы. Тупо выпендреж типа: "ах, какой я мистер крутой, допотопный драндулет заправляю маслом фирмы "Суперпупермегаойл".

 А по уму: что наказано, Фордом, то и должно быть сзади на покупаемой канистре. Я лью 5-30 Магнатек. В зеленых банках. На некоторых случается прям надпись на фэйсе: Форд рекомендует. На других нет. Но масло одно и то же. А по большому счету пофиг, если с этими спецификациями будет Шелл, ВР и тд. Главное- не нарваться на подделку! С чем нас выручает Кастрол: аутентичность можно проверить моментально с помощью телефона. Еще важно найти порядочного продавца, кто не торгует контрафактом принципиально, и всю оставшуюся жизнь покупать масла и прочие жижи вкупе с фильтрами только у него. Я так давно делаю. С 90-х еще. Касаемо подделок, кто в прошлом году не видел ролик,  распространенный по соцсетям, как накрыли цех, где левака лили все известные марки масел!? И ни в коем случае!!! Не доверять покупку масла мастерам, даже официальным дилерам, и присутствовать по возможности лично при заливке масла в движок. Подменят аж на ура! Горький опыт по Приоре имеется, когда вроде как знакомые мастера ляпали в неё левый Шелл. Не стали скандалить, просто ушли от них.

 Последняя великая Дурь в мозгах наших соотечественников: на примере моей Кэмри и Алмеры у лепшего друга. Масла в канистрах под этими марками- это Кастрол и Мобил соответственно. Различие только в цене вопроса: масло в банке Тойота стоит примерно в 1,5 раза дороже от кастроловского аналога.  И причина тут не в маркетинге, не в чем-то другом, как и с запчастями оригинал-не оригинал, а в суровом законодательстве и ответственности. Как-то много-много лет назад покупал рулевой наконечник на Ауди сотку, продавец оказался порядочным: выложил коробку с бэйблом VW-Audi и рядом с ней Билштайн. В 2 раза дешевле. Но в обеих коробках оказались одни и те же детали, с клеймом Билштайна! Всё дело в том, что в случае чего, за косяк с деталью из оригинальной упаковки юридически ответственность несет не Билштайн, а Ауди. Случаи многотысячных "отзывов" машин на доработки вы все знаете, это огромные убытки.  Все точно так и с маслами.