Перегрел двигатель ФМ 1 2.0

Вчера ехал по трассе прохудился шланг идущий на радиатор, пошел сильный пар. Отрезал до места прокола и хомутом затянул, поехал дальше, в двигателе что-то застучало при нажатии на педаль газа, когда отпускал не стучало, заглох. Пропала компрессия.

Сегодня утром начал смотреть что там произошло. 

Снял крышку распредвалов, похоже что мало смешано с охлаждающей жидкостью.

Полез смотреть что с ДТОЖ, потому что температура не была в красной зоне, стал откручивать и он обломился, видно что его чем-то уже скрепляли, внутри было всякое дерьмо, соответственно он не правильно скорее всего показывал.

И на сколько я пригрел, если в движке эмульсия значит прокладка пробита как минимум, если нет компрессии значит либо кольца либо клапана?и что делать с датчиком, я там все почистил и попробую соединить

Посоветуйте что делать, денег нет везти в ремонт. 

 

Стук в двигателе,эмульсия,отсутствие компрессии...Да на этом фоне даже новый оригинальный ДТОЖ сущие копейки стоит.Похоже,проще контрактника купить,чем этот  восстанавливать.

Если долго с эмульсией двиг работал, лучше искать блок.

ГБЦ в любом случае на переборку и шлифовку. Допуск по плоскости 0.8мм.
Когда гбц скинешь, увидишь стенки цилиндров, если хон есть, задиров нет, просто кольца и вкладыши махнуть, и еще будет ездить.

Стучала, вероятно, сдохшая помпа.

В любом случае все поймешь только после вскрытия.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

3 часа назад, Eligah сказал:

Если долго с эмульсией двиг работал, лучше искать блок.

ГБЦ в любом случае на переборку и шлифовку. Допуск по плоскости 0.8мм.
Когда гбц скинешь, увидишь стенки цилиндров, если хон есть, задиров нет, просто кольца и вкладыши махнуть, и еще будет ездить.

Стучала, вероятно, сдохшая помпа.

В любом случае все поймешь только после вскрытия.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk
 

А если она завелась с толкача и работала норм, но со стартера никак не заводится, может просто прокладку пробило?

А если она завелась с толкача и работала норм, но со стартера никак не заводится, может просто прокладку пробило?

Если двиг на эмульсии долго работал - на свалку.
Ты гбц скинь, там видно будет. Прокладку всяко менять и гбц шлифовать (и то м другое на 2-2.5 рубля потянет, не так и дорого, если есть возможность замерить плоскость, может и без шлифовки обойдется). Пессимистичные прогнозы пока рано давать.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Разобрать головку, заменить все сальники, притереть клапана, отфрезировать головку, заменить все сальники двигателя, посмотреть вкладыши. У меня был очень сильный перегрев (и даже не один) когда даже во всех цилиндрах вода стояла и в масле. Компресия в 0 это скорее всего выпуск в нагаре, антифриз творит чудеса. Низ мог и не пострадать от эмульсии, а вот верх мог. Но сначала разобрать и осмотреть. 

Раз денег нет, готовиться ходить пешком. После перегрева голова 100% поведённая. И как бы дешевого лекарства нет, только как минимум лайтовая капиталь.