Как будто "подклинивает" мотор 140 лс 2.0

Я конечно извиняюсь за теорию с лямбдой

Но!!! на холосых егр шевелит своей тарелкой периодически!!!, зачем он это делает я надеюсь не нужно объяснять

Ну а про лямбду я ляпнул с того что мозгам откуда то нужно брать инфу о температуре выхлопа, саже, да и вообще на основе каких данным коректировать работу егр

Да не будет гуляние холостых при не плотном примыкании тарелки кларана егр. Будет низкое давление по МАР, с вытекающими последствиями.

У меня когда егр сглючил и не мог выставляться в нужное положение, на хх тупо постоянно открывался-закрывался. При этом сидя в салоне была ощутима плавающая вибрация по кузову, а на улице чётко выраженный звук плавающих оборотов. Первые дни некогда было смотреть, а потом начал подщёлкивать (ударчик металл о металл). Как выяснилось, соленоид клапана стал подклинивать в одном положении и при полном закрытии защёлкивался пружинкой. От этого и был звон металла. После я клапан заглушил и сбросил адаптацию егр. Всё заработало нормально, пока соленоид окончательно одним утром не заклинил...

Господа, подскажите про параметр INJ_BAL4.

У меня бывает что на горячую на холостом ходу машина ловит баланс по форсункам, но ей почему-то не всегда это удаётся.

Двигатель "как бы подтраивает", но обороты не плавают. В эти моменты этот самый параметр INJ_BAL4 скачет туда-сюда.
Какую-либо закономерность я пока не смог найти. Куда копать?

А закономерность я таки нашёл.
"Как бы подтраивает" потом на ХХ если до этого при парковке переключаться D => R или наоборот без задержки хотя бы на одну-две секунды в N.

4 часа назад, bazilio_lg сказал:

А закономерность я таки нашёл.
"Как бы подтраивает" потом на ХХ если до этого при парковке переключаться D => R или наоборот без задержки хотя бы на одну-две секунды в N.

при включении выключении АКПП мотор здорово качает на подушках. Как вариант в этот момент и проводку к мотору тоже . может имеет смысл посмотреть хорошо жгут который идет от ГЕМ снизу вдоль радиатора?