Проблемы с маслоподачей.

Горит лампочка. Масло под клапанную крышку непоступает. Поменял маслонасос думал проблема в нем но ничего непоменялось. Выкрутил датчик завел движок масло с датчика невыливается (я правильно понимаю что датчик сразу после насоса идет? ). Выкрутил фильтр, сделал колхоз подал масло напрямую без фильтра масла нет ни с отверстия датчика ни под крышкой, хотя насос нормально качает слышно по трубке что давление немаленькое да и так пробовали выкачать масло в емкость посмотреть давление вроде все ок. Значит забит какой то канал между насосом и датчиком или есть другие варианты? пробовал налить масла в канал датчика помещается где то грам 150 и после запуска на распредвале появилось немного масла напротив первый трех нижних гидрокомпенсатров со стороны бампера (дальше небыло наверное из ща малого объема залитого масла в датчик). Кто что посоветует-подскажет? Каие есть варианты?

Может у кого то есть схема маслоканалов с стрелочками движения так как те что находил непонятны

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Горит лампочка. Масло под клапанную крышку непоступает. Поменял маслонасос думал проблема в нем но ничего непоменялось. Выкрутил датчик завел движок масло с датчика невыливается (я правильно понимаю что датчик сразу после насоса идет? ). Выкрутил фильтр, сделал колхоз подал масло напрямую без фильтра масла нет ни с отверстия датчика ни под крышкой, хотя насос нормально качает слышно по трубке что давление немаленькое да и так пробовали выкачать масло в емкость посмотреть давление вроде все ок. Значит забит какой то канал между насосом и датчиком или есть другие варианты? пробовал налить масла в канал датчика помещается где то грам 150 и после запуска на распредвале появилось немного масла напротив первый трех нижних гидрокомпенсатров со стороны бампера (дальше небыло наверное из ща малого объема залитого масла в датчик). Кто что посоветует-подскажет? Каие есть варианты?

Если гбц без масла, ты об этом по грохоту гидриков узнаешь сразу.

Или тебе надо, чтобы под клапанной крышкой всё в масле было аж под заливную горловину? Так не будет.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Горит лампочка. Масло под клапанную крышку непоступает. Поменял маслонасос думал проблема в нем но ничего непоменялось. Выкрутил датчик завел движок масло с датчика невыливается (я правильно понимаю что датчик сразу после насоса идет? ). Выкрутил фильтр, сделал колхоз подал масло напрямую без фильтра масла нет ни с отверстия датчика ни под крышкой, хотя насос нормально качает слышно по трубке что давление немаленькое да и так пробовали выкачать масло в емкость посмотреть давление вроде все ок. Значит забит какой то канал между насосом и датчиком или есть другие варианты? пробовал налить масла в канал датчика помещается где то грам 150 и после запуска на распредвале появилось немного масла напротив первый трех нижних гидрокомпенсатров со стороны бампера (дальше небыло наверное из ща малого объема залитого масла в датчик). Кто что посоветует-подскажет? Каие есть варианты?

В противном случае, желаю удачи в ваших экспериментах.

Извиняюсь, но двигатель на помойку. Обосную. Если все на самом деле так как ты описываешь,то те детали на которые не поступало масло уже прослужат не очень долго.

В противном случае, желаю удачи в ваших экспериментах.

Но не верится прям, что вот так вот масло не идет...

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Выкрутил датчик масла который на сколько я понимаю мембранного типа и туда залил масла для проверки. Машыну я неганяю часами максимум полминуты а то и меньше и недалал так каждые 5минут а всего несколь ко раз для проверки поступления масла. Лучше бы подсказали где искать причину. А что еще можно подумать когда гидрики как правильно сказали стучат и они "сухие" что отчётливо видно и я прекрасно понимаю что там не должно масло бультыхатся как в банке но если у кого то был опыт снятия крышки на работающем движке то видно как масло скажем так разбрызгивается.

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Выкрутил датчик масла который на сколько я понимаю мембранного типа и туда залил масла для проверки. Машыну я неганяю часами максимум полминуты а то и меньше и недалал так каждые 5минут а всего несколь ко раз для проверки поступления масла. Лучше бы подсказали где искать причину. А что еще можно подумать когда гидрики как правильно сказали стучат и они "сухие" что отчётливо видно и я прекрасно понимаю что там не должно масло бультыхатся как в банке но если у кого то был опыт снятия крышки на работающем движке то видно как масло скажем так разбрызгивается.

 

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Выкрутил датчик масла который на сколько я понимаю мембранного типа и туда залил масла для проверки. Машыну я неганяю часами максимум полминуты а то и меньше и недалал так каждые 5минут а всего несколь ко раз для проверки поступления масла. Лучше бы подсказали где искать причину. А что еще можно подумать когда гидрики как правильно сказали стучат и они "сухие" что отчётливо видно и я прекрасно понимаю что там не должно масло бультыхатся как в банке но если у кого то был опыт снятия крышки на работающем движке то видно как масло скажем так разбрызгивается.

 

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

та не я уже ее раз туда лазмл грешил и на сетку и на плохо закрученный болт все проверено там все ок. говорю же проверил даде давление сразу после насоса (не манометром нет его а скажем так мубъективно) фигачит неслабо.

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

меня интересует поступает ои масло напрямую на датчик сразу после насоса. и если этот канал забит как и чем его чистить.

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

и мог ли он вообще забится я так понимаю он как минимум с мизинец толщиной

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

та не я уже ее раз туда лазмл грешил и на сетку и на плохо закрученный болт все проверено там все ок. говорю же проверил даде давление сразу после насоса (не манометром нет его а скажем так мубъективно) фигачит неслабо.

Удачи.

Истории с паленым маслом и забитыми наглухо каналами оставим в сиороне....

На ауди друган увлёкся раскоксовкой, в процессе работы крутил КВ при помощи колеса и 1-й передачи, но не в ту сторону, в итоге редукционный клапан стал работать наоборот. Компрессии ноль. Он механик-любитель, я тоже. Приезжаю к нему, стали пошагово вспоминать, что он делал. Пришли к выводу (самое основное, собственно, что не фиг нарушать технологию).

Вылечилось довольно просто - слил масло, снял фильтр, покрутил КВ в нужную сторону. Всё стало как надо. По ходу дела, это последнее, что можно попробовать перед поиском нового двигла.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

ну так если бы клапан работал в обратную сторону или еще чего то с ним было то насос бы недавал на выходе давления а тут дает вроде нормальное.

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

ну так если бы клапан работал в обратную сторону или еще чего то с ним было то насос бы недавал на выходе давления а тут дает вроде нормальное.

 

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Вот почтай:

http://mobile.ffclub.ru/topic/265240/

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Давайте разбираться.

Итак, масло из двигателя забирается, через редукционный клапан до фильтра нагоняется, из отверстия фильтра идет.

А из главной масляной магистрали, куда вкручен датчик давления маслу уже не идет. Правильно?

Отсюда следует что чем то забита главная масляная магистраль на входе. 

Дунуть воздухом в центральное отверстие куда наворачивается масляный фильтр

Давайте разбираться.

 

Итак, масло из двигателя забирается, через редукционный клапан до фильтра нагоняется, из отверстия фильтра идет.

А из главной масляной магистрали, куда вкручен датчик давления маслу уже не идет. Правильно?

Отсюда следует что чем то забита главная масляная магистраль на входе.

Дунуть воздухом в центральное отверстие куда наворачивается масляный фильтр

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

сомневаюсь что воздух справится давление масла тоде немаленькое. или вы предлагаете дунуть в районе 8 атм максимум для хоз ресиверов. и непойтет ли если там что то есть даль вглубь? или лучше дунуть со стороны датчика в строну фильтра но тогда давление распределится в обе стороны (к фильтру и в глубь движка ) или может попробовать проволкой или чем то схожим поколупатся? или может кто химию какую подскажет?

 

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

Надо  не продувать, а проверить, действительно ли проблема в главной масляной магистрали. Это то понятно, что воздухом не выдуешь, если уж маcло эту бяку продавить не может.

Вообще на блоке должны быть технологичесике отверстия, закрытые пробками, которые как раз в магистрали и ведут

Читаю и перечитываю. и нех.. не пойму во всей этой истории.?

1. загорелась лампа давления.-причина?

2.проверка датчика давления -была?

3 замена маслонасоса.есть ли уверенность что он живой.и главное редукционный клапан внем.может он и работает но не создает давление.если бы было давление . было бы и видно через маслян.щуп .давление.ког-да забита система.да и вообще как можно забить систему(каналы).честно .то у меня это не укладывается в голове.у меня на тазе было срывало шланг вентиляции картера от давления.когда в нем замерз зимой конденсат .

1. причина как раз ищется.

2. нет небыло так как проверить нечем и за ены пока нет. но я так понимаю если с выкрученым датчиком масдо с отверстия геидет то он тут непричем.

3. давление есть может и правда небрльшое но как по субъктивным ощущениям зрительным и тактильным через шланг немаленькое до отвестия датчика достало бы в любом случае.

У меня тоже никак неуложится вся эта чертовщина потому и спросил тут. на выходных разберу еще раз низ посмотрю забито или нет. а пока какие идеи есть на счет чистки если всетаки забито.

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

1. причина как раз ищется.

2. нет небыло так как проверить нечем и за ены пока нет. но я так понимаю если с выкрученым датчиком масдо с отверстия геидет то он тут непричем.

3. давление есть может и правда небрльшое но как по субъктивным ощущениям зрительным и тактильным через шланг немаленькое до отвестия датчика достало бы в любом случае.

У меня тоже никак неуложится вся эта чертовщина потому и спросил тут. на выходных разберу еще раз низ посмотрю забито или нет. а пока какие идеи есть на счет чистки если всетаки забито.

 

Надіслано від мого Redmi 3, використовуючи Tapatalk

вкручивается прибор и меряется давление

Компрессором давить обратно, но со снятием клапана редукционного или всего насоса, но чуется что забится он не мог, если только в поддоне небыло шлака. Всё это проверить элементарно просто, тем более снимался поддон и менялся насос. Без обид, но мне было-бы стыдно такие темы создавать, просто какой-то полтергейст на словах, а на деле окажется бонально и просто.

Если знаешь как устроен двс, то делов там немного, а если не знаешь, то можешь убить и верх и низ.

У меня тоже никак неуложится вся эта чертовщина потому и спросил тут. на выходных разберу еще раз низ посмотрю забито или нет. а пока какие идеи есть на счет чистки если всетаки забито.

Да не забита система.просто не чему там забиваться всем каналам.ищи причину в самом маслонасосе  и редукционном клапане.а там где вкручиваеться датчик  маслян.там не большое давление.а  на масл.фильтр .большое.так как ему надо продавить  масло через фильтрующ.элемент.

Ищи причину в маслян.насосе.почему маленькое давление проходит через фильтр?

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk