помогите разобраться!

Здравствуйте!скажите почему работают одновременно все четыре фарсунки и как это исправить. 1993года мк1

В проводке надо смотреть, может у них один плюс оказался после махинаций в сервисе....

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Где можно скачать подробные схемы на него?

Плюс у них вроде и должен быть общий-управление массой.

 

Отправлено с моего SM-A500H через Tapatalk

Не могу сделать диагностику нет штекеров

Автодату скачай там есть.

 

Отправлено с моего SM-A500H через Tapatalk

Что это ?

Здравствуйте!скажите почему работают одновременно все четыре фарсунки и как это исправить. 1993года мк1

Только у меня вопрос, а как ты это узнал  ? =)

В проводке надо смотреть, может у них один плюс оказался после махинаций в сервисе....

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Даже больше, у них с завода общий плюс, а замыканием второго провода на массу форсунка открывается.

Завожу не заводится снимаю фишки с фарсунок заводится

Мужики взял три дня назад машину не заводится толком надо газ всегда держать что бы не заглохла, с фарсунками проблема не правино работают одновременно работают,помогите разобраться!!!

За замыкание массой и открытие фарсунок что отвечает компьютер?

Плюс у них вроде и должен быть общий-управление массой.

 

Отправлено с моего SM-A500H через Tapatalk

Надо было минус написать, телефон меня подвёл.

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

За замыкание массой и открытие фарсунок что отвечает компьютер?

Ты вопросы строчишь как из пулемета.вот тебе схема .проверяй и прозванивай.

 

 

с фарсунками проблема не правино работают одновременно работают,

При запуске так и должно быть.Потом за порядком впрыска следит ДПРВ. (датчик положения распредвала)

Почему когда стартером маслаешь не заводится снимаешь фишки с фарсунок заводится и то при всем этом надо держать педаль газа что бы завелась,а когда завелась если отпускаешь педаль то глохнит сразу. В чем дело???

кто знает в чем проблема, на передних амортизаторах рвется резьба, 

При запуске так и должно быть.Потом за порядком впрыска следит ДПРВ. (датчик положения распредвала)

так он заливает потому как не заводится долгое время, свечи выкручивали сырые.

 

 

так он заливает потому как не заводится долгое время, свечи выкручивали сырые

Так может искры нет или компрессии?Давление бензина?

Так может искры нет или компрессии?Давление бензина?

бензаносос работает искра есть, он маслает потом все таки заводится когда с кидываешь фишки с фарсунок

бензаносос работает искра есть, он маслает потом все таки заводится когда с кидываешь фишки с фарсунок

как только завелась обратно фишки одеваем и двигатель работает хоть и не сиобильно пока ногу на газе держишь

 

 

пока ногу на газе держишь

Клапан КХХ проверялся-промывался?

А мне вот тоже интересно как определили что именно все сразу работают? Ну а по сабжу, идет дичайший перелив, а вот почему это уже совсем другая история.

Потому что они одновременно работт

Так, при запуске они и должны всё 4 брызгать, после на хх уже индивидуально

Тут просто какая ситуация получается, насос накачал и форсы поливают почём зря, заливает свечи и как результат-незаводиццо. Скинул ты значит фишки с форс и придерживая газ маслаешь, котлы продались и вот уже стехиометрия почти в норме, соответственно запуск...какое то время мотору в принципе хватает того что пропускают форсы и что в коллектор налилось, за это время накинули питание и снова перелив, нужна дополнительная порция воздуха...педаль.

На 100% правоту не претендую, но я бы проверил.