Температура двигателя

5 часов назад, Dreamart сказал:

В оригинале идут два термоса на 82 и 90 градусов. Я выбрал 90 ( двигатель должен быть горячим- это аксиома) в пробках в городе показывает 95-100.на трассе до 95. Вентилятор ОЖ плавно изменяет скорость. Автомат не чудит. Оригинал делает мале, но сцуко эта фирма-аналог стоит дороже, так что только оригинал. 

тут такое дело, рабочее терморегулирующее вещество везде одинаковое - воск, и пока никто еще не научился менять его температуру плавления в таком диапазоне

просто в маркировках нет единого стандарта - кто то маркирует Т начала открытия, кто то полного, у некоторых фигпоймешь чего

да это и не принципиально, поскольку термостат важный, но далеко не главный элемент - он определяет только нижнюю границу моторной температуры и далеко не всегда (зимой дизель даже до нее не доползает), верхняя граница определяется началом работы вентилятора и тоже колеблется (особенно летом) в больших пределах в зависимости от его скорости

26 минут назад, strannikk сказал:

понятно, съехал....

тебе рассказать как делается ресайз картинок формата jpeg ? заодно правописание подтяни ... *32 мИгабайт *.... грамотей    

*за гугли* не менее здорово - за каким гугли взять ?  

Теперь удовлетворил диванного эксперта ! Фото выложил 

ой, и правда, расходомер.... не знал....

еще и общая катушка зажигания .... форд возвращается к истокам моторостроения....  или неликвиды со складов реализует

только это совсем не доказательство - с чего начался срач, нигде больше кроме твоего раритета расходомеров нет, нет их на атмосферниках 2,0 и 2,3

1 минуту назад, strannikk сказал:

ой, и правда, расходомер.... не знал....

еще и общая катушка зажигания .... форд возвращается к истокам моторостроения....  или неликвиды со складов реализует

только это совсем не доказательство - с чего начался срач, нигде больше кроме твоего раритета расходомеров нет, нет их на атмосферниках 2,0 и 2,3

прислать фото где на 2 и на 2.3 литрах расходомер стоит ?

3 минуты назад, strannikk сказал:

ой, и правда, расходомер.... не знал....

еще и общая катушка зажигания .... форд возвращается к истокам моторостроения....  или неликвиды со складов реализует

только это совсем не доказательство - с чего начался срач, нигде больше кроме твоего раритета расходомеров нет, нет их на атмосферниках 2,0 и 2,3

Почитай и посмотри картинки тут https://www.drive2.ru/l/6992965/

2 минуты назад, sergei1973 сказал:

прислать фото где на 2 и на 2.3 литрах расходомер стоит ?

давай, съем шляпу если выложишь

2 минуты назад, sergei1973 сказал:

Почитай и посмотри картинки тут https://www.drive2.ru/l/6992965/

мимо, это мап сенсор (датчик давления)

1 минуту назад, strannikk сказал:

давай, съем шляпу если выложишь

мимо, это мап сенсор (датчик давления)

дмрв ..в переводе датчик мгновенного расхода воздуха ..... какого нафиг давления )))))))))

6 минут назад, sergei1973 сказал:

дмрв ..в переводе датчик мгновенного расхода воздуха ..... какого нафиг давления )))))))))

ну правильно, там такой же спец как ты   Бортжурнал › Чистка датчика дмрв или map сенсор форд мондео 4, 2:0 145 л/с

ему что мап, что дмрв - все едино

МАП-сенсор  (Manifold Absolute Pressure sensor)

дмрв ..в переводе датчик мгновенного расхода воздуха ..... какого нафиг давления )))))))))

Ну-с начнём: расходомер на фото стоит за воздушным фильтром перед дросселем, глупо говорить что перед воздушным фильтром, как выразился Сергей, из за этого весь сыр - бор. 

И по последней ссылки это МАП-сенсор. Он стоит после дросселя, вкручен в коллектор. Ездя на авто с ДМВР , я мечтал о мап сенсоре))

В 14.10.2018 в 23:34, drakula_51 сказал:

На свой двигатель термостата Ford не видел, в оригинальных коробочках у дилеров Ford и Volvo приходит Vahler. В рознице он стоит ожидаемо дешевле, по виду с оригинальными не отличим. 

Здравствуйте!

Подскажите, по Wahler для 2.5 номерок термостата этот 4489.90D?

добрый вечер. Извеняюсь что пишу здесь на форум не зайти. Помогите решить задачу. Мондео 4 2.0 очень долго греется мотор. При уличной температуре - 1 время прогрева составляет 22мин до 90 град

@Mdo 

ты чего, на холостых греешь до 90 ?

 по раскладу это термостат, но на этом моторе он очень надежный, его надо проверять утром

 на трассе сколько температура держится ?

Термостат поменял оригинал на оригинал работают оба. Тестировал на таких же двигателях 7 мин. на холостых до 90град. У меня 22.везде с выкл. Печкой. Голову сломал себе и не только. В сервисе не знают в чем дело Поменяли датчик температуры думали что брешит. Антифриз был на - 50 разбавил на - 30 для теста. Ни чего не поменялось. На трассе температура 94-95. Город 92-94.

6 минут назад, Mdo сказал:

 Тестировал на таких же двигателях 7 мин. на холостых до 90град. У меня 22.везде с выкл. Печкой.

На трассе температура 94-95. Город 92-94.

нормально у тебя все

и не надо петь песни - на 13 градусов в минуту на холостых нигде ни у кого температура не растет, вот на 3 градуса в минуту как у тебя это нормально

на ходу прогрев быстрее, под нагрузкой можно за 5-10 мин прогреться

Получаеться что три форда на которых  проверяли температуру в таких же условиях одним сканером. Не исправны? 

В 12.10.2018 в 10:56, Valery150 сказал:

Всем привет! Летом стал обладателем ФМ4 2,0 140 л.с. 2011г.в. пробег 152000.
Сначала летом не понимал что происходит, в пробках отключался климат. Температуру на экране показывал всегда в норме.
Недавно поменял ГУ и подключи ELM 327 в связке с Torcue. И стал замечать, при долгих пробках, даже без климата (на улице осень  ), температура на экране в норме, а Торк показывает что и до 100 температура двигателя доходит. Вентилятор на большие обороты включается, на маленьких тоже работает. Что за фигня такая? Кто подскажет?

Если вопрос не в тему, перенаправьте. 

Срочно чистить и удалять шубу между радиаторами и проверять продуваемость радиатора кондиционера. Было все тоже самое на фф2 с двигателем 2 литра. Почистил, промыл и все прошло.

В 03.12.2018 в 17:37, Hitcher сказал:

Подскажите, по Wahler для 2.5 номерок термостата этот 4489.90D?

Посмотрел записи старые - я заказывал по коду Volvo, 31319608, поэтому номерка не подскажу. Из коробки достал то же самое, что извлёк из корпуса термостата - совпали все размеры и маркировки, в т.ч. производитель - Wahler. Исходя из того, что поставщик этих двигателей для Ford был Volvo, можно считать Wahler поставщиком оригинального оборудования.

Если есть терпение, попробую поискать старый и обмерить, а может и сфотографировать - поможет найти его в каталоге Wahler.

1 час назад, Mdo сказал:

Получаеться что три форда на которых  проверяли температуру в таких же условиях одним сканером. Не исправны? 

не знаю что-где и как вы проверяли, знаю что на хх температура не растет со скоростью 13 град в минуту. НИКОГДА 

Я не знаю как кто смотрит, но за 7 мин до 90 гр при -1гр при условии, что машина простояла при такой температуре 6-8ч- НИКОГДА не прогреется, скажу больше- при +20гр на улице машина не прогреется за такое время до 90гр на ХХ.

Как Вы смотрели температуру- не по приборной ли панели случаем?

В 05.12.2018 в 23:39, Dis5 сказал:

Срочно чистить и удалять шубу между радиаторами и проверять продуваемость радиатора кондиционера. Было все тоже самое на фф2 с двигателем 2 литра. Почистил, промыл и все прошло.

Спасибо. Так и сделал, шуба была пипец!!!