акпп 21 awf

Почему переключает первую передачу на 3 тыс? И Пропеллер стал крутить постоянно, даже на холодную? С чего начать диагностику? масло менял 40 тыс назад частично

Перегрев акпп,может датчик температуры ож

Раз вентилятор постоянно крутиться

Перегрев акпп,может датчик температуры ож

Раз вентилятор постоянно крутиться

 температура двигателя стабильна по приборке

Два датчика один на мозги другой на приборку,нужно сделать диагностику

Два датчика один на мозги другой на приборку,нужно сделать диагностику

Один на радиаторе а второй где?

Около егр,фланец системы охлаждения,там еще один

я так понимаю на радиаторе это показание приборки, а возле егр на мозги?

Не помню какой из них на что

Сделай лучше диагностику,и все станет ясно

Два датчика один на мозги другой на приборку,нужно сделать диагностику

четвертый дизель два литра ?   и два датчика, на мозги и щиток раздельно    ? - не нахожу подходящих слов , отвечаю смайликом, жест понятен ? 

Один на радиаторе а второй где?

ответ на расположение второго датчика рифмуется с вопросом *где ?* - в ......  

единственный датчик температуры ож находится сзади на корпусе термостата, с него температуру читает эбу, после этого данные из мозгов рассылаются по кан шине другим заинтересованным блокам (приборке, ппп, климату)

странник, а в чем может быть дело?

Почему переключает первую передачу на 3 тыс? И Пропеллер стал крутить постоянно, даже на холодную? С чего начать диагностику? масло менял 40 тыс назад частично

а при чем тут коробка если вентиль на холодную крутится ? это функция мотора

первое - дай год мотора, второе - мотор чипован, обрезан или прошивка штатная ? третье - кондей надеюсь, выключен, потому что с ним вентиль крутится всегда

четвертый дизель два литра ?   и два датчика, на мозги и щиток раздельно    ? - не нахожу подходящих слов , отвечаю смайликом, жест понятен ? 

аж до слёз))) 

ответ на расположение второго датчика рифмуется с вопросом *где ?* - в ......  

а это контрольный им)))

а при чем тут коробка если вентиль на холодную крутится ? это функция мотора

первое - дай год мотора, второе - мотор чипован, обрезан или прошивка штатная ? третье - кондей надеюсь, выключен, потому что с ним вентиль крутится всегда

2008 год, мотор не чипован, все на месте и егр и сажа, кондей выключен, иногда желтый значок акпп требует обслуживания. на 2800-3000 тыс переключает только 1 передачу а дальше как положено(160 за значком все равно прет норм) пробег 230тыс бельгиец. Этот бред периодически пропадает

 Пропеллер стал крутить постоянно, даже на холодную? С чего начать диагностику?

Была тема про пропеллер в дизельной ветке, ищи ответ там

на 2800-3000 тыс переключает только 1 передачу а дальше как положено(160 за значком все равно прет норм) 

не понимаю твои термины,  давай не на птичьем языке разговаривать..... 

что такое *160 за значком* ? - 160 это видимо скорость, но почему она за значком ?

*переключает только 1 передачу* - это первую  или одну ? а сколько передач должно переключаться на 3000 об, или тогда где должна переключаться первая ?

не понимаю твои термины,  давай не на птичьем языке разговаривать..... 

что такое *160 за значком* ? - 160 это видимо скорость, но почему она за значком ?

*переключает только 1 передачу* - это первую  или одну ? а сколько передач должно переключаться на 3000 об, или тогда где должна переключаться первая ?

160 км/ч едет с желтым значком "i" акпп требует обслуживания, никаких провалов в динамике нет(чек горит редко). Переключает только первую передачу в не зависимости от динамики на 3000 тыс.об.(раньше переключала в районе 1700об/мин.Остальные передачи переключает в районе 2000 об/мин(как и раньше). и еще в ручном режиме когда стоишь, не включается 2 передача

160 км/ч едет с желтым значком "i" акпп требует обслуживания, никаких провалов в динамике нет(чек горит редко). Переключает только первую передачу в не зависимости от динамики на 3000 тыс.об.(раньше переключала в районе 1700об/мин.Остальные передачи переключает в районе 2000 об/мин(как и раньше). и еще в ручном режиме когда стоишь, не включается 2 передача

Нет у тебя 2й передачи.

С1й на 3ю сразу, вот и обороты завышенные.

Вот тебе и ответ:

Нет у тебя 2й передачи.

С1й на 3ю сразу, вот и обороты завышенные.

а куда же она делась? ремонт акпп(замена фрикционов)?

а куда же она делась? ремонт акпп(замена фрикционов)?

а куда же она делась? ремонт акпп(замена фрикционов)?

да не, в драйве потом мгновенно переключает на вторую и третью передачи(по ощущениям), а на 50 км/ч(2000об/мин) потом на четвертую

а куда же она делась? ремонт акпп(замена фрикционов)?

Сообщение есть,ошибки по КПП есть,симптомы есть.

Что ещё должно произойти что бы ремонтом заняться?

Только полная потеря работоспособности?

Читать ошибки и далее плясать от результата.

Ремонт АКПП намечается. Собирай денюшку в районе 80-100 тр.

Это стоимость комплексной капиталки с запчастями,работой,маслом и гарантией и

Я писал у меня так было. С первой на 3 сразу. В момент пока не переключится те например не разогнался то в спорте вторую не включить. Было несколько раз. Заменил масло. Тьфу три раза пару месяцев езжу спокойно