Помогите советом

Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой? 

Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой? 

2 литровый рядник

Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой?

Полная диагностика - с проверкой компрессии. Разумеется послушать. как работать, посмотреть на состояние свечей - если стоят новые, то это повод задуматься. И конечно смотреть на адекватность продавана.

2 литровый рядник

Как бы не был хорош 2.5, но возраст... по этому +100%

Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5....уже с месяц сижу "думаю". вроде нашел пару вариантов, хотел на выходных глянуть, но задумался теперь ещё больше )))) 

Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5....уже с месяц сижу "думаю". вроде нашел пару вариантов, хотел на выходных глянуть, но задумался теперь ещё больше )))) 

на ГСМ  и запчастях с ремонтом разаришся

А для чего ? (2,5)

Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5

Я тебя прекрасно понимаю, но надо оценивать свои возможности. Отремонтировать можно всё, что угодно - разница только в цене вопроса. 2.0 намного бюджетней в ремонте, полно контрактных ДВС. Но конечно 2.5 - по динамике намного интересней.

В общем если есть тугрики в запасе - ищи и внимательно выбирай 2.5, если бюджет ограничен и в том числе на дальнейшую эксплуатацию - бери 2.0 - он оптимален и по динамике более менее неплох, и по ремонту, обслуживанию и расходу горючки  - тоже золотая серединка.

на ГСМ  и запчастях с ремонтом разаришся

Гсм не сильно пугает. за лошадки платить надо, а вот с запчастями можно чуть подробнее?) 

А для чего ? (2,5)

Очень много езжу по трассе. и поверь, 2.5 бывает крайне нужен. особенно когда у тебя 1 полоса туда, другая обратно и фуры идут по 2-3 разом. 

Я тебя прекрасно понимаю, но надо оценивать свои возможности. Отремонтировать можно всё, что угодно - разница только в цене вопроса. 2.0 намного бюджетней в ремонте, полно контрактных ДВС. Но конечно 2.5 - по динамике намного интересней.

 

В общем если есть тугрики в запасе - ищи и внимательно выбирай 2.5, если бюджет ограничен и в том числе на дальнейшую эксплуатацию - бери 2.0 - он оптимален и по динамике более менее неплох, и по ремонту, обслуживанию и расходу горючки  - тоже золотая серединка.

Бюджет....да не скажу, что бы ограничен. ясно не хочется вваливать в 10 тысяч пробега 30 тысяч рублей. но если это будет рубль км (гсм не считаю), то вполне нормально. п.с сразу понимаю, что в только купленный надо будет вложить бабло. ремни, масла, подвеска по мелочи и т д. 

ясно не хочется вваливать в 10 тысяч пробега 30 тысяч рублей

Посмотри по контрактным ДВС 2.5 л - поскольку, на сколько я читал о 2.5 - ЗЧ к ним найти почти не реально - по сути неремонтнопригодные. Возможно сейчас моя инфа устарела - прошло уже лет 7-8 с того момента, как читал про 2.5.

Очень много езжу по трассе. и поверь, 2.5 бывает крайне нужен. особенно когда у тебя 1 полоса туда, другая обратно и фуры идут по 2-3 разом. 

мне 2 литрового за глаза,  было  фуры вообще не помеха как стоячих

Понял. Убедили. буду рассматривать 2х литровые. И задам тогда глупый вопрос в эту сторону. какие специфические моменты смотреть у 2.0? 

Понял. Убедили. буду рассматривать 2х литровые. И задам тогда глупый вопрос в эту сторону. какие специфические моменты смотреть у 2.0? 

че смотреть, у тебя дизель как написано. подвеску на живучесть. кузов также дырявые места,  пороги арки

по матору  как тянет, разгон,  дымит не дымит, и тд что менял хозяин  как обычно

Смотреть в том плане, что есть любители удалить "лишние детали". или заглушить чего нибудь "ненужное". я с дизелем так нормально поепалси пока восстановил подогрев соляры и пару мелочей из "ненужного" =)))) 

Смотреть в том плане, что есть любители удалить "лишние детали". или заглушить чего нибудь "ненужное". я с дизелем так нормально поепалси пока восстановил подогрев соляры и пару мелочей из "ненужного" =)))) 

а чего  там удалять?  эгр нахрен не нужна,  каталик тоже, остальное  норма. 

в каждой тачке можно выкинуть половину.  сделать балид изи дизеля также. выкинуть салон. снять всю  шумку.  двери .  и оставить 1 сидуху и будет балид 1 в 1

Тогда руки так и не дошли. взял себе по осени октавия а5 fl. сейчас надо жене машинку. Планирую посмотреть вот эти 2. может кто скажет чего полезного?)) https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/ford_mondeo_1999_864669294 

https://www.avito.ru/vyborg/avtomobili/ford_mondeo_1998_866720774 

и стоит ли вообще брать моню на автомате? (машину жене выбираю по сути первую). каталась на мондео, на мегане, на пассате, на октавии. из всего вышеназванного выбрала моню. Но строго на автомате. пробки питерские мать их ))) 

Если объявления не открываются, тыкаем на ссыль, потом в адресную строку и enter =)) у меня просто переходом не открылось 

Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет.

Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет.

Сразу вспомнился мне МОСКВИЧ 412.  про кулису переключения передач. как на автобусе ЛАЗ .вот это практика .....

Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет.

Практика на ручке уже была. и на моне дизельном каталась и на ваз 21099 и на логане. а сейчас уже обстоятельства требуют ездить без моего присмотра, притом часто по пробкам. вот и выбираем....