Меняю сильвер на блэк. Помогите советом!

Проблема в том , что не хочу менять косу. Ставлю двигатель 2000 года на машину 1997 года................

1. двигатель снят целиком , хочу оставить впускной колектор с новыми форсунками. Разъемы вроде подходят на старую косу какие могут быть проблемы? 

2. Хочу поставить старый дросель (вместо пластмассы аллюминиевый) какие могут быть проблемы?

3. Самая большая засада с генератором , что делать с разъемом на 3 провода.....?

Если кто знает какие еще есть подводные камни подскажите пожалуйста.

Проблема в том , что не хочу менять косу. Ставлю двигатель 2000 года на машину 1997 года................

1. двигатель снят целиком , хочу оставить впускной колектор с новыми форсунками. Разъемы вроде подходят на старую косу какие могут быть проблемы?

2. Хочу поставить старый дросель (вместо пластмассы аллюминиевый) какие могут быть проблемы?

3. Самая большая засада с генератором , что делать с разъемом на 3 провода.....?

Если кто знает какие еще есть подводные камни подскажите пожалуйста.

1. Никаких

2. Никаких, черепаху тоже с сильвера надо.

3. В фишке с 3 проводами подключить только один, идущий на контрольную лампу

Запасись изолентой, желательно синей =)) разъемы тоже разные, на косу форсунок.

Так он косу с сильвера полностью оставляет. А разъемы форсунок одинаковые

Впускной прийдется допиливать, засада в том, что у сильвера прокладка дроселя на коллекторе, а у блэка на дроселе и бонусом, не совпадают каналы кхх. Вот, держи http://www.drive2.ru/l/6158876/

ребята всем огромное спасибо сегодня завелся