Прошу совета!

Вечер Добрый. Вообшем скажу так, машины у меня ни когда  не было.  Шас решился на покупку.  Думаю брать Мондео 4  2008 года,дизель 2.0 на автомате(предпочтительнее). или бензин 2-0 на механике. Пробега на них примерно 100-120т. если конечно не скрученый.  Что можете сказать. Интересует обслуживание,( так же примерная его стоимость в год ), ну и общие отзывы владельцев.

Пробег 99% скручен... стоимость в год на любую машину примерно не прикинешь - лично моё мнение... т.к. в разных машинах запчасти разные уже к замене и плюс вот-вот вылезут... дизель лучше с вебастой и заправляться не дерьмом... плюс минимум использования антигелей и присадок... плюс аккум должен быть хороший всегда... да и вообще с бензинками мороки меньше всегда... но бензин дороже и расход больше дизельного на много.

Смотреть стоит машины с кем-то знающим толк в этом железе, если сам не знаешь и не имел авто никогда...

первое это пройтись прибором по кузову. выявить окрашенные части. если это только бампера то все в порядке. второе это проверить ходовую на мелких кочках выключив музыку. Третье - посмотреть тяговитость движка на всем диапазоне оборотов и скоростей. выезжай на трассу и вперед. с разным ускорением и динамикой. никаких рывков провалов быть не должно. Третье это АКПП переключения все должны быть плавные что вверх что в низ!!! И пятое- подключи ОБД-2 и проверь наличие ошибок как минимум. посмотри еще когда была последняя замена масла в ФОРСКАНЕ и сравни показания на одометре- так увидишь скручен ли спидометр. если все это присутствует и устраивает цена то этот авто можно брать и вложения если и будут то минимальные. но если хоть что то не соответствует тому что я написал выше- от покупки стоит отказаться. желаю удачи.

 

 

первое это пройтись прибором по кузову. выявить окрашенные части. если это только бампера то все в порядке.

А что страшного если не только бампера? У меня много чего перекрашено,но даже крылья не откручивались...

А что страшного если не только бампера? У меня много чего перекрашено,но даже крылья не откручивались...

у вас может быть как угодно и сколько угодно крашеная машина. Но я от такой откажусь.

Вечер Добрый. Вообшем скажу так, машины у меня ни когда  не было.  Шас решился на покупку.  Думаю брать Мондео 4  2008 года,дизель 2.0 на автомате(предпочтительнее). или бензин 2-0 на механике. Пробега на них примерно 100-120т. если конечно не скрученый.  Что можете сказать. Интересует обслуживание,( так же примерная его стоимость в год ), ну и общие отзывы владельцев.

Я думаю что в Мурманске лучше бемнзинку брать, а что не хочешь 2,3л акпп?

И масло нулёвучку лить!

думаю и на счет бензинки, но пробки есть ( даже не маленькие ) в часы пик даже у нас в Мурманске,  не очень хочется   тыркаться ручкой.  по бюджету ограничен до 450т.р. а с 2.3 акпп всрденем от 500 -600  идут. Дизель смущает в зимнее время, морозы  зимой до -30 доходят. В среднем -20. Вообщем я как бландинко " Непонятно" =)

думаю и на счет бензинки, но пробки есть ( даже не маленькие ) в часы пик даже у нас в Мурманске,  не очень хочется   тыркаться ручкой.  по бюджету ограничен до 450т.р. а с 2.3 акпп всрденем от 500 -600  идут. Дизель смущает в зимнее время, морозы  зимой до -30 доходят. В среднем -20. Вообщем я как бландинко " Непонятно" =)

Нее, ну если с вэбастой то ваще пофиг, и по идее солярка должна у вас быть какая должна быть!

Самое главное АКБ хороший, в принципе -20 это не страшно и. -30 тоже не предел, самое главное, чтобы всё работало как надо!

Да, и смотри если без вэбасто, чтобы фен был!

Не рекомендую дизель, как первый авто, да еще и в Мурманске.

Тнвд, форсунки, турбина, коробка, патрубки все это лишь вопрос времени.

Дизель хорош когда новый, чинить его не все возьмутся.

В бу варианте с бензиновым атмосферником на ручке проще иметь дело.

Расход у меня на бензине стал больше на 1,5 -2,0л.

не бери 1.6 бензин так как точно такси, не бери дизель так как полюбому встрянешь с ремонтом топливки и турбины.Если прям нацелен на мондео бери 2 литра бензин. Смотри номера на стеклах , все должны быть одинаковыми. Смотри изношенность руля и сидений . А лучше возьми что нить пониже классом, но посвежее годом

кто ездил на 1.6   как на этой машине ? почтиал отзывы, все разные. и почему то цена на 1.6 на 100 -150 т.р. ниже....

Потому что самая бедная комплектация. слишком тяжелая для такого объема и разогнать сложновато.Есть подозрение что она выпускалась только для нашего рынка. ну а в остальном приличный авто.

кто ездил на 1.6   как на этой машине ? почтиал отзывы, все разные. и почему то цена на 1.6 на 100 -150 т.р. ниже....

Лучше фокус возьми с таким двигателем, и свежей и динамичней будет

Лучше фокус возьми с таким двигателем, и свежей и динамичней будет

Так фокус за те деньги он двух литровый на автомате возьмёт!

что фокус что моня на 1.6 это геморрой. не тянет а расход как у 2.5 от того и цена такая на них

Так фокус за те деньги он двух литровый на автомате возьмёт!

Сомневаюсь, моня 1.6 нафиг никому не нужен, поэтому цена ниже плинтуса, а фокус 2.0 да еще с АКПП очень ценится

Добрый день . Вопрос. У меня ford mondeo titanium  дизель  2007 декабрь.  Перерыла всю машину, нет USB.  Может кто подскажет, где находится разъем. 

Добрый день . Вопрос. У меня ford mondeo titanium  дизель  2007 декабрь.  Перерыла всю машину, нет USB.  Может кто подскажет, где находится разъем.

 

Его там и не было, только AUX, под крышкой бордочка, слева!

2.0 не рекомендую. Пробег явно под 150+, а это как минимум раскоксовка (жор масла) с заменой маслосъемных колпачков, imrc и map под замену. Каталитик либо выбит, либо погашен чек по нему и т.п. Коробка с ним - вечная практически, но громыхает подшипником первичного вала - это неприятно. Сцепление точно убитое, а скорее всего еще и двухмассовый маховик дохлый, корочь, я против 2.0 ))

Не понимаю, за что этот двиг любят фордоводы, он... неудачный.

Изменено 15 июля, 2015 пользователем chicho

 

 

еще когда была последняя замена масла в ФОРСКАНЕ

Эт где такой параметр? Не видел подобного, любопытно....

 

 

 

не бери дизель так как полюбому встрянешь с ремонтом топливки и турбины.

Вот эт ваще самый полезный совет из дизельной ветки...

Почитаю ваши  мнения уважаемые, и  думаю мб не брать уже мондео ) либо подкопить деньжат и годом свежее....  Шас жду, приедет в августе знакомый, у него свой сервис гаражный, и руки из оч  правильного места. С ним еше посоветуюсь ) вообше расчитывал 2.0 литра Диз или Бенз, но мнение, пару постами выше,  пугает ))

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Roman Murmansk

Кто не рискует..... .У меня дизель-вагон.2 литраТурбо2009г.в.сборка Бельгия.До этого никогда не ездил на дизелях.Был более худшего мнения о них.Сейчас ,если ещё буду менять машину-только дизель.И только из-за бугра.Покупка любой машины бу-лотерея.У моего уже пробег 130000,а ходовка ни разу не ремонтировалась(родные шаровые,наконечники,сайлентблоки и тд...).Под капотом все бирки ТО ихнего.От них и отталкивался,чтобы дальше следить за состоянием машины.Особые требования к солярке(Лукойл Экто),масло,фильтра оригинальные,присадки(но без фанатизма)По России проехал уже 60 тыс.И практически никаких серьёзных проблем.А если не следить за машиной,то и новую убъёшь за пару лет....(мнение частное,не рассматривать как руководство к действию )

2.0 не рекомендую. Не понимаю, за что этот двиг любят фордоводы, он... неудачный.

Да ну, нах, такой же двиг как и все 2-х литровые. Чем он отличается от других? Просто все зависит от эксплуатации предыдущего владельца. У меня на стоянке такой,  с пробегом за двести, и как-то таких проблем нет у товарища.

Чем он отличается от других?

тем, что собран через ж.пу. На ВСЕХ двигателях, которые были разобраны (а их много по причине жора масла, поверьте), замки колец на паре цилиндров стоят В РЯД!!!

Второе - очень малый зазор у колец. При смене масла "как рекомендовано" - 15-20к, залегание колец 100% к пробегу 100+, а то и раньше. Абсолютно дебильный двиг. Никого, кроме форда, обидеть не хотел.

Все, что я написал, суровая реальность. Надо раскоксовать как минимум, менять масло через 8 тыкм, маховик менять, и смотреть все остальное. Еще у них сопливит крышка клапанная, да много хрени.

как-то таких проблем нет у товарища.

Розовые очки. Пусть расскажет, что делал с двиглом, какой сейчас расход масла, и померяет компрессию как минимум.

НИ один, повторюсь, ни один 2.0 дюратек не избежит проблемы жора масла к 100 тысячам.

Изменено 16 июля, 2015 пользователем chicho