Автоматическая коробка передач АКПП 6F35

2 часа назад, Jayco сказал:

тут из старой гвардии закупка 2015 г. Наверное никого и не осталось наверное

Здесь мы, здесь  . Не все еще продали. Просто писать особо не чего, все работает, а всякие улучшалки на Драйве пишем.

Да уж, приятно посмотреть) 

Это как на тоета форуме в каждой теме 800 страниц воды) 

3 часа назад, Jayco сказал:

Да уж, приятно посмотреть) 

Это как на тоета форуме в каждой теме 800 страниц воды) 

Форд- ВЕЩЬ !!! Жаль, что ушел, для меня вообще шок, м5 у меня третий форд, 20 лет на них...

@Igor375375 слушай убеждён, что вернутся , когда-нибудь, у меня м5 второй форд   после м3. Но вот сейчас дострим дачу, доделаем ремонт в квартире, и вообще рассматриваем тоету продать, один из вариантов эксплорер взять бу, сейчас есть великолепные предложения. Хоть и ушли, а разговаоивал с мастером в автополе, с запчастями и обслуживанием проблем нет.

14 минут назад, Jayco сказал:

@Igor375375 слушай убеждён, что вернутся , когда-нибудь, у меня м5 второй форд   после м3. Но вот сейчас дострим дачу, доделаем ремонт в квартире, и вообще рассматриваем тоету продать, один из вариантов эксплорер взять бу, сейчас есть великолепные предложения. Хоть и ушли, а разговаоивал с мастером в автополе, с запчастями и обслуживанием проблем нет.

Угу. Проблем никаких. И запчасти по цене чуть дороже чем на мондео. И внутри в принципе тот же пятый мондюк. Всё знакомо и на своих местах. Причем качество салона по пластику у эксплорера однозначно выше. А все болячки типа рейки и раздатки можно избежать, взяв машину изначально без них и в дальнейшем принять меры, которые позволят всё это избежать.

2 часа назад, Jayco сказал:

слушай убеждён, что вернутся

2 часа назад, Jayco сказал:

один из вариантов эксплорер взять бу

хороший выбор

Всем привет. Подскажите проверенный сервис в Москве по ремонту АКПП Мондео 5 (2015) или где купить нормальную контрактную коробку.

Всех приветствую! Подходит ли акпп с КУГИ 2.5 2wd на мондео? 

24.09.2019 в 11:58, Руслан77 сказал:

Утром пока акпп холодная, включение происходит совсем не заметно, акпп в движении ведет себя адекватно, но как только температура жидкости в акпп переваливает за 70 градусов, то начинают проявляться пинки. Получается, что пинок появляется только на прогретой коробке от определенной температуры и только при переводе в режим D, больше никаких проблем нет. (ну может не верное определение пинок, может все же жесткое включение D)

 

Такая же хрень 1 в 1. Плюс ошибка в памяти P061A 00-68 . Стоит тюн Аяшева. С маслом все ок. В движении все ок. А че делать хз. 

Поменял по отзывной компании втулку. Больше как профилактическая мера. При обращении к оф.дилеру по другому вопросу, предложили поменять сами.

Здравствуйте, уважаемы форумчане!

Прочел эту тему. Но до конца не понял, как решить проблему с пинками с R на D и наоборот?  Какая прошивка наиболее эффективна - eXcuMeP, Аяшев или Бунеев? Либо предлагают на СТО специализированной промыть гидроблок, эффект от промывки непонятен.... В остальном при переключении передач в пределах нормы, да ощущаются переключения, не более того. Напрягает пинок при переключении. Единственное, когда пинок не заметен - это пауза в N на секунду. 

@serg176 по моим ощущениям это не пинки, а люфты выбираются в шестернях и в других сочлинениях с R на D. Замечал всегда если сбросить медленно газ, передача остаётся та же, не сменяется, и как бы колеса крутят накатом коробку, а потом если плавно нажать на газ, то коробка начинает крутить колеса и вот в этот момент пинок - выбор люфтов. Поэтому смена масла и не влияет на пинки. Все дело в качестве сборки и регулировки каждой коробки. Их сейчас в Европе беженцы собирают - толерантность прежде качества.

13 часов назад, serg176 сказал:

Здравствуйте, уважаемы форумчане!

Прочел эту тему. Но до конца не понял, как решить проблему с пинками с R на D и наоборот?  Какая прошивка наиболее эффективна - eXcuMeP, Аяшев или Бунеев? 

 

никакая, дело не в прошивке

мотор раскачивается вперед-назад при быстром переключении и пинок по кузову вполне нормален

еще возможно неисправна нижняя опора мотора

02.08.2020 в 05:55, serg176 сказал:

 eXcuMeP

нет такой прошивки, это человек, который может прошить....в Москве...но хороший и опытный человек )))

7 часов назад, strannikk сказал:

никакая, дело не в прошивке

мотор раскачивается вперед-назад при быстром переключении и пинок по кузову вполне нормален

еще возможно неисправна нижняя опора мотора

 

А какая взаимосвязь между прогретым двигателем/АКПП и пинками, ведь этот пинок проявляется только  на горячую. На СТО еще предложили проверить привода. Удар, как будто автомобиль стоит на уклоне без стояночного тормоза, только сильнее.

10 часов назад, serg176 сказал:

А какая взаимосвязь между прогретым двигателем/АКПП и пинками, ведь этот пинок проявляется только  на горячую. На СТО еще предложили проверить привода. Удар, как будто автомобиль стоит на уклоне без стояночного тормоза, только сильнее.

Вы мою историю найдите. У меня дело дошло до Представительства, потом Европа, потом Америка...

Не признавали эти пинки до момента когда я почти вернул автомобиль назад на пробеге 5000 км.

В итоге поменяли коробку в 2 дня на новую, только вот новая коробка повторила пинки.

Эту проблему решить невозможно, только если поменять авто.

В моем случае дилер попал на полный комплект зап. частей к коробке, потом оплатили новую коробку - но не смогли.

29 минут назад, machogar сказал:

Вы мою историю найдите. У меня дело дошло до Представительства, потом Европа, потом Америка...

 

Не признавали эти пинки до момента когда я почти вернул автомобиль назад на пробеге 5000 км.

В итоге поменяли коробку в 2 дня на новую, только вот новая коробка повторила пинки.

Эту проблему решить невозможно, только если поменять авто.

В моем случае дилер попал на полный комплект зап. частей к коробке, потом оплатили новую коробку - но не смогли.

И как были сильные пинки с R на D(D на R) так и остались....? Как то минимизировать их возможно? Например заменой масла или чисткой гидроблока с соленоидами

Прочитал. Неужели нет никакого решения проблемы? Прошивки какие нибудь

21 минуту назад, serg176 сказал:

И как были сильные пинки с R на D так и остались....? Как то минимизировать их возможно? Например заменой масла или чисткой гидроблока с соленоидами

Да именно так, только теперь у меня еще немного слышно писк на P, это тоже проблема производства - отверстие по диаметру ниже нужного, или что-то такое.

Еще раз расскажу про ремонт:

ПОЛНАЯ замена всего в коробке, кроме корпуса - не помогла и машина зависла в ремонте более положенного срока.

Замена АКПП в экстренном варианте - не помогло (до 8000 пробега пока масло не наполнилось взвесью), но только немного изменился характер толчка (он мягче). Прошу заметить что при замене АКПП масло заливает дилер, не завод.

Проблема заключается в сочетании давления масла, появлением взвеси металла в масле, ухудшением характеристик соленоидов.

Это комплексная проблема, решить это можно только доработкой АКПП на заводе :)... чего делать они не собираются.

Что про толчки - в теории они могут повлиять на демпфер в бублике, с разрушением. Я читал статью про подобное именно на этой АКПП, не найду сейчас.

Что помогает? Вывернутые колеса в моем случае - тоже загадка.

3 минуты назад, machogar сказал:

Да именно так, только теперь у меня еще немного слышно писк на P, это тоже проблема производства - отверстие по диаметру ниже нужного, или что-то такое.

Еще раз расскажу про ремонт:

ПОЛНАЯ замена всего в коробке, кроме корпуса - не помогла и машина зависла в ремонте более положенного срока.

Замена АКПП в экстренном варианте - не помогло (до 8000 пробега пока масло не наполнилось взвесью), но только немного изменился характер толчка (он мягче). Прошу заметить что при замене АКПП масло заливает дилер, не завод.

Проблема заключается в сочетании давления масла, появлением взвеси металла в масле, ухудшением характеристик соленоидов.

Это комплексная проблема, решить это можно только доработкой АКПП на заводе :)... чего делать они не собираются.

Что про толчки - в теории они могут повлиять на демпфер в бублике, с разрушением. Я читал статью про подобное именно на этой АКПП, не найду сейчас.

Что помогает? Вывернутые колеса в моем случае - тоже загадка.

Звонил в Транслаб, говорят - ремонт/проверка гидроблока и соленоидов, проверка на вакуум....

5 минут назад, machogar сказал:

Да именно так, только теперь у меня еще немного слышно писк на P, это тоже проблема производства - отверстие по диаметру ниже нужного, или что-то такое.

Еще раз расскажу про ремонт:

ПОЛНАЯ замена всего в коробке, кроме корпуса - не помогла и машина зависла в ремонте более положенного срока.

Замена АКПП в экстренном варианте - не помогло (до 8000 пробега пока масло не наполнилось взвесью), но только немного изменился характер толчка (он мягче). Прошу заметить что при замене АКПП масло заливает дилер, не завод.

Проблема заключается в сочетании давления масла, появлением взвеси металла в масле, ухудшением характеристик соленоидов.

Это комплексная проблема, решить это можно только доработкой АКПП на заводе :)... чего делать они не собираются.

Что про толчки - в теории они могут повлиять на демпфер в бублике, с разрушением. Я читал статью про подобное именно на этой АКПП, не найду сейчас.

Что помогает? Вывернутые колеса в моем случае - тоже загадка.

Пинка удается избежать, если делать секундную паузу на N

10 минут назад, serg176 сказал:

Звонил в Транслаб, говорят - ремонт/проверка гидроблока и соленоидов, проверка на вакуум....

деньги в мусор... забейте, просто катайтесь, я не стал бучу поднимать 2 раз, мне нравится машина, альтернативы пока нет.

10 минут назад, serg176 сказал:

Пинка удается избежать, если делать секундную паузу на N

Не все так плохо :)!!!

6 минут назад, machogar сказал:

деньги в мусор... забейте, просто катайтесь, я не стал бучу поднимать 2 раз, мне нравится машина, альтернативы пока нет.

Не все так плохо :)!!!

И самое главное, я понял, что такая проблема только у части автомобилей

Вам пауза в N не помогает?

22 минуты назад, serg176 сказал:

И самое главное, я понял, что такая проблема только у части автомобилей

Вам пауза в N не помогает?

нет ( и на той и на этой АКПП

1 час назад, serg176 сказал:

И самое главное, я понял, что такая проблема только у части автомобилей

Вам пауза в N не помогает?

у меня такая же проблема. Ездил в транслаб. мастер за рулем круги наматывал по энтузиастов. АКПП работает безупречно.

толчок из N  в D  не является симптомом поломки, смысла что-то там мыть или менять мастер не видит. Рекомендация проверить опоры по кругу и менять масло в акпп. все.

я забил и мне норм. 

8 минут назад, Dmitry Belsky сказал:

у меня такая же проблема. Ездил в транслаб. мастер за рулем круги наматывал по энтузиастов. АКПП работает безупречно.

толчок из N  в D  не является симптомом поломки, смысла что-то там мыть или менять мастер не видит. Рекомендация проверить опоры по кругу и менять масло в акпп. все.

я забил и мне норм. 

Есть какая либо разница между пинками с N на D(D на N), R на D(D на R)? Все из одной оперы?