Перейти к публикации
Партнерские сервисы
Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454

Рекомендованные сообщения

9 часов назад, MaxM сказал:

существует секта любителей залить более густое масло в наши коробки. 

Или более качественное, я на Ravenol вот 31 тыс. проехал, все ОК. Родное сливал на 39 тысячах- чёрное как деготь. С тех пор нет пинков. На 80ти тыс. буду менять .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Igor375375 сказал:

Или более качественное, я на Ravenol вот 31 тыс. проехал, все ОК. Родное сливал на 39 тысячах- чёрное как деготь. С тех пор нет пинков. На 80ти тыс. буду менять .

последние 20тыс ездил на равеноле - сливали его перед ремонтом - чернющее.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Anatoliii сказал:

последние 20тыс ездил на равеноле - сливали его перед ремонтом - чернющее.

любое масло в этой АКПП и подходящее для этой АКПП через 20 тыс будет чернющее)))

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Anatoliii сказал:

Привет!

Да, сделал. Чуда не произошло - вернулся к заводским пинкам, даже немнго хуже. В бублике говорят блокиратор был стерт до железа. Похоже это и убивает коробку - то что стирается с блокиратора. Поэтому, если масло чернеет быстро, значит масло в коробке нужно менять каждое ТО.

норм норм) купил иномарку  за 1,5 ляма и меняешь масло в КПП каждое ТО =)

Масло чернеет быстро

Мне кажется оно через 5 тысяч будет черное в новой АКПП )

Изменено пользователем Dmitry Belsky
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, многие тут отписывались, что на 30 - 40 тыс масло было нормальным.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Anatoliii сказал:

Нет, многие тут отписывались, что на 30 - 40 тыс масло было нормальным.

я чет таких не видел ) или не помню ) ну и зимой кстати оно посвежее себя ведет )

летом кипит там все, бурлит дико  )

если короче зимой слить, зиму откатать те же 15-20 К, то может шансы более менее живое увидеть еще есть

летом мне кажется без шансов 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Dmitry Belsky сказал:

я чет таких не видел ) или не помню ) ну и зимой кстати оно посвежее себя ведет )

летом кипит там все, бурлит дико  )

если короче зимой слить, зиму откатать те же 15-20 К, то может шансы более менее живое увидеть еще есть

летом мне кажется без шансов 

 

Я в 80т слил отличное масло. И не менял его потом полностью. Обновлял только. Оно было хорошее. Хотя коробка и пиналась.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, chernich сказал:

Я в 80т слил отличное масло. И не менял его потом полностью. Обновлял только. Оно было хорошее. Хотя коробка и пиналась.

На М ? Или на Бегемоте ? Может 6Ф50 чуть лучше сделана ? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 минут назад, Dmitry Belsky сказал:

На М ? Или на Бегемоте ? Может 6Ф50 чуть лучше сделана ? 

На мондео. Я тут писал давно, что на удивление масло слилось чистое. Причем в моём конкретном случае обновление масла даже ухудшило работу коробки. Я потом еще раз обновил. И контроль на 105т дал отличный вид масла, идеальное практически.

На бегемоте тоже менял, тут оно на вид похуже было, темнее. Но тоже рабочее. Заменил 4 литра, потом отдал еще 4 литра заменить. А они перепутали и аппаратно махнули всё (12 литров). Я расстроился, но бегемот пережил это без осложнений.

Изменено пользователем chernich
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, chernich сказал:

На мондео. Я тут писал давно, что на удивление масло слилось чистое. Причем в моём конкретном случае обновление масла даже ухудшило работу коробки. Я потом еще раз обновил. И контроль на 105т дал отличный вид масла, идеальное практически.

 

я тоже считаю, что после обновления лучше не стало. ты в итоге менял первый раз на 80 тысячах на мондео ? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Dmitry Belsky сказал:

я тоже считаю, что после обновления лучше не стало. ты в итоге менял первый раз на 80 тысячах на мондео ? 

Да. Но у меня коробка в целом вела себя нормально. Иногда пинки только были.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Привет всем!

Нужен ваш совет. Заменил масло в количестве 4,5 литров у официалов и при движении появились рывки в переключениях. Есть мнение, что необходимо произвести сброс счётчика выработки масла и адаптацию АКПП. 

Заставить выполнить эти процедуры дилера или можно сделать самому? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адаптацию можно сделать самому - инструкция в соответствующей теме. Критический вопрос в выставлении уровня масла в АКПП, для чего коробка должна быть прогрета до рабочей температуры. Тоже недавно менял - авто на холостых работало минут 20 перед проверкой уровня - кмк этого совершенно недостаточно, чтобы разогреть коробку. Тоже после замены мелкие рывки иногда, но может быть и я просто стал обращать внимание на то, к чему до этого привык. Хз, где бы  нас найти толковый сервис, где хорошо бы знали, как обращаться с этой коробкой. Дилеру (где обслуживаюсь) это сложновато или просто не интересно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@PaciFic23 К сожалению, ссылки в шапке не работают. но если инструкция про "проехать со скоростью 56 км/ч 858 метров", то выполнить это нереально. Возможно ли через Forscan?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Drinkins сказал:

@PaciFic23 К сожалению, ссылки в шапке не работают. но если инструкция про "проехать со скоростью 56 км/ч 858 метров", то выполнить это нереально. Возможно ли через Forscan?

Согласен. Эта инструкция по адаптации невыполнима. Я забил вообще на это. А что у Вас? В чем вопрос? Пинается или что?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Drinkins сказал:

но если инструкция про "проехать со скоростью 56 км/ч 858 метров"

Не вводите народ в заблуждение, инструкция нормальная и выполнимая ( на 39 тыс. делал, сейчас 71- все ОК ), правда нужно выбрать участок дороги, что бы ни кому не мешать и лучше с суфлером

https://www.drive2.ru/l/566077790198169720/

и рабочая. Если кто то пообещает адаптацию Форскан или USDC- это развод, как и отдельная прошивка коробки, на М5 прошивка движка и коробки единое целое.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Igor375375 сказал:

Не вводите народ в заблуждение...

Читайте внимательно: "Если инструкция про... , то невыполнима". Как можно ввести в заблуждение предположением?

А за ссылку спасибо, попробую сделать.

Изменено пользователем Drinkins
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут про перегревы подумал, машина все же американская, как они тогда в южных штатах ездят где жара за 40 это обычное дело? Форд по судам затаскают если коробасы начнут массово подыхать, но этого не происходит.

Изменено пользователем Danik12
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 недели спустя...
24.03.2021 в 23:48, Danik12 сказал:

Тут про перегревы подумал, машина все же американская, как они тогда в южных штатах ездят где жара за 40 это обычное дело? Форд по судам затаскают если коробасы начнут массово подыхать, но этого не происходит.

Катал с подключенным прибором по пробкам московским, в жару температура жидкости в акпп не поднимается выше 96 градусов. Иногда по завершению езды подключаюсь и смотрю температуру..... обычно диапазон от 76 до 96 градусов.

Если есть обеспокоинность о перегреве, то можно воткнуть дополнительный кулер.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 5 недель спустя...

Всем привет! 

Где-то тут давно читал что можно юзать режим D2 на акпп.  На дня попробовал: при медленном движении еду и жму + на ручке акпп, загорается D2. Вроде как, этот режим для езды по пробкам, чтобы трогаться со второй передачи. Но он почти сразу выключается, когда немного ускоряешься.

Как правильно он должен работать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, madiop сказал:

Всем привет! 

Где-то тут давно читал что можно юзать режим D2 на акпп.  На дня попробовал: при медленном движении еду и жму + на ручке акпп, загорается D2. Вроде как, этот режим для езды по пробкам, чтобы трогаться со второй передачи. Но он почти сразу выключается, когда немного ускоряешься.

Как правильно он должен работать?

Нет такого режима D2, нажимая + ( или - ) на ручке АКПП Вы переходите в ручной режим переключения передач ( я иногда использую - при движении по трассе, скидываю несколько передач вниз, для резкого обгона например ( на версии 2.0 в наличии подрулевые лепестки ). Для того что бы он не отключался, нужно перевести АКПП в режим S, я использую зимой, для выезда из снежного затора например, когда нужно исключить переключение передач ( иначе коробка может выйти из строя при буксовании ).

Изменено пользователем Igor375375
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 4 недели спустя...

Приветствую парни. :good: История такова, купил машину М5 2015 года экобуст и соответственно 6f35, пробег 140+, при чем за время владения последнего собственника им накатано на машине почти сотка тыс км, но за это время он не менял жидкость в коробке ни разу... хотя обслуживался у ОД.. первым собственником менялась жижа примерно на 45 тысячах.. Сижу читаю ваши наблюдения по этим коробкам, но хочу заметить, что АКПП работает у меня очень предсказуемо, небольшие есть пиночки, но я бы не назвал это критической работой, вполне себе хорошо переключает как с разных положений селектора, так и со 2 на третью.. вопрос в следующем, хотел сразу поменять масло в коробке, но од в Иваново не делает аппаратную замену, плюс хотелось бы поменять фильтр кпп, но что стоит за фильтр в этой коробке я так и не понял, звонил даже в отдел запчастей МСК, там сказали, что фильтр есть физически в коробке, но его номер невозможно идентифицировать, соответственно меняйте масло без замены фильтра. Но это же бред.. итак вопрос, перечитал все страницы, но так и не увидел, кто то менял вообще фильтр акпп из местных? Как он выглядит и как меняется? Может есть его партнамбер? И faq по инсталляции этого фильтра? Может ещё что то к нему нужно брать сопутствующее?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Cineman насколько я знаю, тут никто фильтр не менял. Это стоит хороших денег, чтобы располовинить коробку. Про коробку, фильтр и его артикул - ТУТ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12.06.2021 в 01:11, Cineman сказал:

Приветствую парни. :good: История такова, купил машину М5 2015 года экобуст и соответственно 6f35, пробег 140+, при чем за время владения последнего собственника им накатано на машине почти сотка тыс км, но за это время он не менял жидкость в коробке ни разу... хотя обслуживался у ОД.. первым собственником менялась жижа примерно на 45 тысячах.. Сижу читаю ваши наблюдения по этим коробкам, но хочу заметить, что АКПП работает у меня очень предсказуемо, небольшие есть пиночки, но я бы не назвал это критической работой, вполне себе хорошо переключает как с разных положений селектора, так и со 2 на третью.. вопрос в следующем, хотел сразу поменять масло в коробке, но од в Иваново не делает аппаратную замену, плюс хотелось бы поменять фильтр кпп, но что стоит за фильтр в этой коробке я так и не понял, звонил даже в отдел запчастей МСК, там сказали, что фильтр есть физически в коробке, но его номер невозможно идентифицировать, соответственно меняйте масло без замены фильтра. Но это же бред.. итак вопрос, перечитал все страницы, но так и не увидел, кто то менял вообще фильтр акпп из местных? Как он выглядит и как меняется? Может есть его партнамбер? И faq по инсталляции этого фильтра? Может ещё что то к нему нужно брать сопутствующее?

Мне меняли и фильтр и масло, нормальный мастер знает какой фильтр подходит. Ничего сложно для мастера там нет, снять коробку и поменять фильтр. Я утром отдал машину, вечером забрал

Изменено пользователем Artur1981
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Похожие публикации

    • Автор: Анатолий 55
      Всем доброго дня ! Мужики при включении задней скорости- тормоз нажат (особенно на НЕ совсем прогретом двигателе) появляется какой то звук : Тр-Тр-Тр-Тр , звук не металлический , как будто что то пластмассовое дребезжит внизу средней консоли где то под рычагом АКПП. при добавлении оборотов звука нет.  На что обратить внимание , или так и должно быть ? ФМ -5. 2015 г.в.  2,5л. АКПП
    • Автор: ZelDol
      Руководство по эксплуатации брать здесь.
       
      Официальный регламент ТО.
       
      Перечень заказных номеров для ТО:

      Общие номера для обоих моторов:

      Оригинал:
      салонный фильтр: 5256078
      воздушный фильтр: 5243186

      Заменитель:
      салонный фильтр: CUK28001 (MANN-FILTER) и все его аналоги
      воздушный фильтр: C25008/1 (MANN-FILTER ) и все его аналоги

      Для мотора 2.5

      Оригиналы:
      масляный фильтр: 5015485
      свечи: 5158132 (более старый номер 1379739)

      Заменители:
      масляный фильтр: 0451103363 (Bosch) (фордовский), W712/73 (MANN-FILTER) (маздовский) и все их аналоги
      свечи: 7586 (NGK) (более старый номер NGK 2467 Laser Platinum) и все их аналоги

      Для мотора 2.0 Ecoboost

      Оригиналы:
      масляный фильтр: 1751529
      свечи: 5 215 216

      Заменители:
      масляный фильтр: 9.2.182 (TSN) и все их аналоги
       
      Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст неоригинал.
       
      Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст оригинал.
       
      Тема на форуме.
       
       
      Объем масла заливаемого в систему смазки двигателя (согласно официального руководства):
       
      Для мотора 2.0 экобуст  - 5.4 л;
      Для мотора 2.5                - 5.0 л;
      Для мотора 1.5 экобуст   - 4.1 л.
       
      Тип используемых масел и их спецификация (из официального руководства):
        Моторное масло - 5W-20 WSS-M2C948-B Моторное масло - 5W-30 WSS-M2C913-D   Использование щупа для проверки уровня (скриншот из руководства).  

       
      Тормозные колодки:
       
      Оригинал:
      Передние: 1860105 и 2014119.
      Задние: 5341207
       
      1.Передние:
       
      Заменители:
      Передние (подходят от Мондео IV):
      Оригинал - 1566232
      Неоригинал:
       
       
       
      Отчет об установке передних колодок от М4
       
      2.Задние:
       
      Неоригинальные задние колодки подходящие к М5.
       
      Инструкция по разведению стояночного тормоза 
       
      Внимание! Задние колодки от ФФ3 подходят условно! Для установки требуется приложить руки!
       
      Предварительный отчет об установке задних колодок от ФФ3
       
      Окончательный отчет об установке задних колодок от ФФ3.
       
      Еще один отчет об установке колодок перед/зад.
       
       
       
      Задние тормозные диски от Мондео4 (1864280) подходят на Мондео 5, взамен  штатных (5 202 205)

      Тема на форуме.
    • Автор: alexeySTP
      Есть у Форда такая фишка - на всех машинах.
      Как бы ее отключить?
      Не говорите про меня "Настройки автомобиля" - там галка снята. Мотор через 30 мин все равно глохнет. Та же фигня на Куге.
      Никто не разбирался?
       

×
×
  • Создать...