подтекает масло на стыке двигателя и коробки

В общем заметил на защите масляное пятно. снял защиту весь низ стыка запотевший снизу скопилось свеженькое масло.

в двигателе уровень не менялся, хотя текет не сильно мб и не заметно.

кто сталкивался? как это лечется?

ну и заодно где посмотреть уровень масла в коробке?

кто сталкивался? как это лечется?

2. Усилить контроль за уровнем масла в картере.

где посмотреть уровень масла в коробке?

Открути с передней части МКПП (что смотрит на радиатор), в средине пробку под внутренний 6-ти гранник /7 или 8/ (всегда путаю). Масла должно быть под нижний срез отверстия. Авто должно стоять на ровной площадке.

Удачи.

Может течь сальник первичного вала коробки. Но масло там другое, по каплям в принципе можно понять. И в отличие от моторного не имеет запаха гари

@Жиша,@Вольд, спасибо, масло там похоже все таки с коробки, оно жиже, и прозрачное.

получается надо снимать коробку.

Так если  её снимать доступны будут оба сальника? ну чтоб на всякий случай поменять?

доступны будут оба сальника

Удачи.

 

 

кто сталкивался? как это лечется?

Вот недавно столкнулся с такой же проблемой, заказал два сальника и масло для кпп, пришли, спасибо Жише и Вольду за подсказки, при снятии кпп будет доступно оба сальника, их и менять разом надо.

Заказал:

Reinz 81-90012-00 Сальник коленвала задний - 1 849,24 руб.

Цена за снятие кпп 4000 руб.

Удачи.

поменяли оба сальника, сальник коленвала сидел на герметике, я все счистил обезжирил, и посадил новый на сухую.

итог потек дуром за два дня лужа огромная.

разбираю заново.

Надо ли сливать масло чтобы его поменять?

и еще вопрос, был порван пыльник на выжимном, отдельно вроде такие пыльники не продаются, че делать(пока заклеил куском с другого пыльника)?

итог потек дуром за два дня лужа

При монтаже заднего сальника КВ используется специальная оправка.

Про слив масла не помню, похоже не нужно сливать. 

Но, когда переливаешь выше метки МАХ, исправный сальник начинает сопливить. Отсюда делаю вывод, что масле можно не сливать.

Удачи.

поменяли оба сальника, сальник коленвала сидел на герметике, я все счистил обезжирил, и посадил новый на сухую.

итог потек дуром за два дня лужа огромная.

разбираю заново.

Надо ли сливать масло чтобы его поменять?

 

и еще вопрос, был порван пыльник на выжимном, отдельно вроде такие пыльники не продаются, че делать(пока заклеил куском с другого пыльника)?

Из двигателя нет, а из кпп естественно.

Сальник КВ тянул на глазок, т.е от души?

Если сальник перетянуть будет течь, ни какой герметик не поможет. При перетяжке уплотнители на корпусе сальника выдавливаются.

Тянуть нужным моментом и герметик не понадобится. 9 Н*м

В свое время 3 раза разбирал и 2 сальника покупал. Пока букварь не прочитали и как положено не затянули. (без герметика)

http://wiki.zr.ru/272-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II

Пыльник конечно лучше заменить, тут других советов нет.