Два вопроса по сцеплению

вообще то защита должна быть что бы первую не воткнуть на скорости, скорей всего так и есть при 10 км\ч. 

Я тоже думал на "защиту от дурака" что называется. Просто решил выяснить у всех ли так...

Нет на наши машины одномассового маховика штатно. Рестайл от дорестайла отличается только диаметром маховика, и остального.

 

по логике если купить маховик от дорестайла вместе со сцеплением и выжимным то будет работать ездить? Почему тогда с рестайла не меняют на дорестайловое сцепление?

потому что диаметр рабочей поверхности сцепления увеличили для того, чтобы повысился ресурс маховика-сцепления, зачем же делать шаг назад?

зачем же делать шаг назад?

ну вопрос то был про одно массовый маховик и двух массовый. Получается и у дорестайла двух массовый. Тогда разницы в цене практически конечно нет. Вопрос чисто в экономии.

А вообще по сути система очень надежная, при условии что эксплуатироваться сцепление будет аккуратно, каждая пробуксовка, резкий выезд, или троганье с буксами со светофора повышает кончину маховика на много много % быстрее. Потому что нагрузка на пружинную группу идет не плавная а резкая, от сюда и сломы пружин. 

На холодную когда заводишь отчетливо слышен со стороны водительского переднего колеса какой-то звук, если ухо поднести к колесу, похожий на металлический цокот не равномерный. Как прогревается работает тихо и звук пропадает. Началось после того, как стал заводить с выжатым сцеплением, как мороз ударил. Что это может быть? Развалившиеся пружинки маховика? С этой же стороны как раз вроде сцепление находится. Еще заметил когда заднюю включаешь с парковки выезжаешь, и потом включаешь первую, то при трогании в конце уже когда отпускаешь сцепление т.е фактически уже тронулся, присутствует мааааленький маленький толчек внутри корзины видимо, еле чувствуешь его. Но именно после задней, когда далее двигаешься по городу ни каких толчков уже нет, все работает идеально. По ходу маховик начинает давать о себе знать верно? Ведь при движении на задней маховик же работает в другую сторону так? Соот-но при переключении на первую опять сторона меняется, и пружины как раз имеют мини толчек - как бы вставая на свое место (прижимаясь) а далее уже нормально отрабатывают будучи прижатыми. Толчек еще и не всегда бывает.

На холодную когда заводишь отчетливо слышен со стороны водительского переднего колеса какой-то звук, если ухо поднести к колесу, похожий на металлический цокот не равномерный. Как прогревается работает тихо и звук пропадает. Началось после того, как стал заводить с выжатым сцеплением, как мороз ударил. Что это может быть? Развалившиеся пружинки маховика? С этой же стороны как раз вроде сцепление находится. Еще заметил когда заднюю включаешь с парковки выезжаешь, и потом включаешь первую, то при трогании в конце уже когда отпускаешь сцепление т.е фактически уже тронулся, присутствует мааааленький маленький толчек внутри корзины видимо, еле чувствуешь его. Но именно после задней, когда далее двигаешься по городу ни каких толчков уже нет, все работает идеально. По ходу маховик начинает давать о себе знать верно? Ведь при движении на задней маховик же работает в другую сторону так? Соот-но при переключении на первую опять сторона меняется, и пружины как раз имеют мини толчек - как бы вставая на свое место (прижимаясь) а далее уже нормально отрабатывают будучи прижатыми. Толчек еще и не всегда бывает.

Маховик вращается в одну сторону. У вас  же в коробке включается задняя. а не двигатель начинает вращаться в другую сторону. 

Для чего тогда в маховике две группы пружин разделенные на две части? А не подряд тогда они идут по кругу равномерно?

Для чего тогда в маховике две группы пружин разделенные на две части? А не подряд тогда они идут по кругу равномерно?

Я думаю, потому что скорость маховика относительно ферредо не всегда одинакова. Есть моменты разгона, а есть и моменты торможения двигателем

Привет народ а можно ли маховик от рестайла на дорестайл поставить? 

Привет народ а можно ли маховик от рестайла на дорестайл поставить? 

Можно, вместе со сцепой.

Можно, вместе со сцепой.

я только ни как не пойму рабочий ли у меня маховик или нет, слышно какое то клацинье нажимаю на педаль пропадает маховик ли это, разобрал смотрел пружинки целые люфт до упора сантим

В 01.11.2014 в 10:55, Pulse2H сказал:

У меня всё также плохо включается 1 передача на холодную. Ещё заметил, что в движении первую включить практически невозможно. Если скорость 10 км/ч - то фиг включишь, пока не сбавишь где-нибудь до 5 км/ч. Да и на 5 км/ч постараться надо. На месте проще включить.

 

Прошло 9 лет, лучше поздно ответить чем никогда )))))

У меня на новом комплекте аналогично все ноль в ноль, первую хрен включишь если машина даже еле двигается. По этому приходится останавливаться и только тогда включать. Ну от ситуации зависит конечно, иногда приходится втыкать 2-ю и чуть подраскрутить оборотами, помочь так сказать маховику с минимумом болтаний )).. 

А плохое вкл. 1 и задней в итоге решилось заменой маховика и комплекта сцеп. на новый, ну и смазкой шлицов первичного вала естественно. Но по-скольку я 4 раза снимал КПП в поисках конкретной проблемы, опытным путем меняя все подряд по 2 раза, выяснил что проблема была в маховике.

Смазывать если что этим: SACHS 4200080060 — Смазка для шлицов первичного вала 1 гр.