IgorJV Опубликовано 26 октября, 2018 Опубликовано 26 октября, 2018 2.0 tdci показатели MAP на хх: 1.25в/96кПа. Читал что надо чтобы было на хх больше 100кПа иначе будет турбина гнать масло. Так ли это? От замены до замены не берет ни грамма. В нагрузку легкий черный дым, при плавной езде все ок. Новые оригинальные мультипликаторы стоят
IgorJV Опубликовано 3 ноября, 2018 Опубликовано 3 ноября, 2018 (изменено) Помогите пожалуйста. Бывает что подтупливает (дергает) в раене 2000оборотов. Дымит на всех передачах, когда сильнее, когда слабее, но дымит. Мультипликаторы новые. На хх работает плавно, но немного жестковато (есть слабый перелив через распылители) MAP показатели: Хх......... 1,27в....97 1500об..1,28в...99 2000об..1,33в...102 2500об..1,5в.....112 3000об..1,8в.....130 3500об..2,1в.....150 Показатели сняты на прогретой стоячей машине. Если мерять в движении и в нагрузку, то при 2к оборотах давление 225кПа. Но только если топить. Если спокойно разгоняться, то давление как в таблице выше Изменено 4 ноября, 2018 пользователем IgorJV
DriverOK Опубликовано 5 ноября, 2018 Опубликовано 5 ноября, 2018 (изменено) Рывки схожи с моим умеравшим МАПом. Заменил уже по факту полного отвала и с рывками вопрос закрылся. Характерное подергивание штока вакуумного управления геометрией турбины ушло. Видимо на ходу шток начинал дергаться что и вызывало рывковое изменение геометрии со всеми вытекающими. ps/ электромагнитный клапан управления вакуумом на геометрию тоже заменен раньше - мембрана просела Изменено 5 ноября, 2018 пользователем DriverOK
IgorJV Опубликовано 5 ноября, 2018 Опубликовано 5 ноября, 2018 50 минут назад, DriverOK сказал: Рывки схожи с моим умеравшим МАПом. Заменил уже по факту полного отвала и с рывками вопрос закрылся. Характерное подергивание штока вакуумного управления геометрией турбины ушло. Видимо на ходу шток начинал дергаться что и вызывало рывковое изменение геометрии со всеми вытекающими. ps/ электромагнитный клапан управления вакуумом на геометрию тоже заменен раньше - мембрана просела Можно номера деталей?
DriverOK Опубликовано 7 ноября, 2018 Опубликовано 7 ноября, 2018 (изменено) В 05.11.2018 в 22:56, IgorJV сказал: Можно номера деталей? MAP огигинал - 1C1A-9F479-AA / 1K19 Заменил на FAE -15069 / XFE Есть еще варианты от Али https://ru.aliexpress.com/item/-/32833351453.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.69182e0et1xPJL Моя история c MAP датчиком .... По клапанам http://fordcat.ru/shop/1/parts/15038 позиция #3 -турбина, позиция #4 - EGR Изменено 7 ноября, 2018 пользователем DriverOK
Mag_num83 Опубликовано 31 января, 2021 Опубликовано 31 января, 2021 Всем привет , у меня тоже проблемы с маф , высвечивается ошибка при нагрузке более 1600об на ходу (на месте нет ) . ошибка P00BC - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи А сигнала массового или объемного расхода воздуха - Расход воздуха слишком низкий Стоп кадр такой при этой ошибке -видно что очень низкий расход при такой нагрузке (5г\с ) на месте сделал скан forscanom и получил такие данные, подскажите, это норм данные?
leonov_s Опубликовано 1 февраля, 2021 Опубликовано 1 февраля, 2021 Тоже в тему вопрос. На Tddi 85кВт, сколько должно быть показание MAP?. У меня на х.х. показывает 96+-. Ранее было около 100 (98-99-100). Едет отлично, разгоняется хорошо, не дымит. Не свистит. Как поднять немного показатель? На турбине шток подкрутить? Когдато подкручивал эл.магнитные клапана, от которых трубки идут на турбину и ЕГР (но у меня шлепал ЕГР, после подкрутки стало норм.). Может и на турбину который идет подкрутить? На как крутить не помню уже, давно было. Может кто лазил?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти