IgorJV Опубликовано 26 октября, 2018 Опубликовано 26 октября, 2018 2.0 tdci показатели MAP на хх: 1.25в/96кПа. Читал что надо чтобы было на хх больше 100кПа иначе будет турбина гнать масло. Так ли это? От замены до замены не берет ни грамма. В нагрузку легкий черный дым, при плавной езде все ок. Новые оригинальные мультипликаторы стоят 0 Цитата
IgorJV Опубликовано 3 ноября, 2018 Опубликовано 3 ноября, 2018 (изменено) Помогите пожалуйста. Бывает что подтупливает (дергает) в раене 2000оборотов. Дымит на всех передачах, когда сильнее, когда слабее, но дымит. Мультипликаторы новые. На хх работает плавно, но немного жестковато (есть слабый перелив через распылители) MAP показатели: Хх......... 1,27в....97 1500об..1,28в...99 2000об..1,33в...102 2500об..1,5в.....112 3000об..1,8в.....130 3500об..2,1в.....150 Показатели сняты на прогретой стоячей машине. Если мерять в движении и в нагрузку, то при 2к оборотах давление 225кПа. Но только если топить. Если спокойно разгоняться, то давление как в таблице выше Изменено 4 ноября, 2018 пользователем IgorJV 0 Цитата
DriverOK Опубликовано 5 ноября, 2018 Опубликовано 5 ноября, 2018 (изменено) Рывки схожи с моим умеравшим МАПом. Заменил уже по факту полного отвала и с рывками вопрос закрылся. Характерное подергивание штока вакуумного управления геометрией турбины ушло. Видимо на ходу шток начинал дергаться что и вызывало рывковое изменение геометрии со всеми вытекающими. ps/ электромагнитный клапан управления вакуумом на геометрию тоже заменен раньше - мембрана просела Изменено 5 ноября, 2018 пользователем DriverOK 0 Цитата
IgorJV Опубликовано 5 ноября, 2018 Опубликовано 5 ноября, 2018 50 минут назад, DriverOK сказал: Рывки схожи с моим умеравшим МАПом. Заменил уже по факту полного отвала и с рывками вопрос закрылся. Характерное подергивание штока вакуумного управления геометрией турбины ушло. Видимо на ходу шток начинал дергаться что и вызывало рывковое изменение геометрии со всеми вытекающими. ps/ электромагнитный клапан управления вакуумом на геометрию тоже заменен раньше - мембрана просела Можно номера деталей? 0 Цитата
DriverOK Опубликовано 7 ноября, 2018 Опубликовано 7 ноября, 2018 (изменено) В 05.11.2018 в 22:56, IgorJV сказал: Можно номера деталей? MAP огигинал - 1C1A-9F479-AA / 1K19 Заменил на FAE -15069 / XFE Есть еще варианты от Али https://ru.aliexpress.com/item/-/32833351453.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.69182e0et1xPJL Моя история c MAP датчиком .... По клапанам http://fordcat.ru/shop/1/parts/15038 позиция #3 -турбина, позиция #4 - EGR Изменено 7 ноября, 2018 пользователем DriverOK 0 Цитата
Mag_num83 Опубликовано 31 января, 2021 Опубликовано 31 января, 2021 Всем привет , у меня тоже проблемы с маф , высвечивается ошибка при нагрузке более 1600об на ходу (на месте нет ) . ошибка P00BC - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи А сигнала массового или объемного расхода воздуха - Расход воздуха слишком низкий Стоп кадр такой при этой ошибке -видно что очень низкий расход при такой нагрузке (5г\с ) на месте сделал скан forscanom и получил такие данные, подскажите, это норм данные? 0 Цитата
leonov_s Опубликовано 1 февраля, 2021 Опубликовано 1 февраля, 2021 Тоже в тему вопрос. На Tddi 85кВт, сколько должно быть показание MAP?. У меня на х.х. показывает 96+-. Ранее было около 100 (98-99-100). Едет отлично, разгоняется хорошо, не дымит. Не свистит. Как поднять немного показатель? На турбине шток подкрутить? Когдато подкручивал эл.магнитные клапана, от которых трубки идут на турбину и ЕГР (но у меня шлепал ЕГР, после подкрутки стало норм.). Может и на турбину который идет подкрутить? На как крутить не помню уже, давно было. Может кто лазил? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.