Съём и ремонт ГУР

 Всем привет! У меня проблема - вот уже пару лет гудит ГУР и уходит жидкость из бачка (Mondeo III, 2001г., ТDD 2.0). В последнее время жидкость уходит уж очень стремительно. Обратился сегодня по рекомендации к ребятам, которые на гараже специализируются на ГУРах - рейках (Витебск). Сказали, что попробуют сделать, если получится, но с такими машинами пока не сталкивались, и главный в этом случае геморрой - как его снять? Вроде помпа там, возможно, как-то повязана с ГУРом и т.п.. И порекомендовали мне в интернете информацию найти по демонтажу. Однако ничего толком не нахожу пока. Кто может сталкивался с такой проблемой? Какие там нюансы по демонтажу и ремонту ГУР? Спасибо.

тож интерисует 

а то стоимость ...кусается

1 357 629

Он особо не ремонтнопригоден.Если корпус цел,меняются все внутренности и редукц. клапан.Стоимость ремонта = цене не оригинала.DELCO REMY DSP192  .ELSTOCK  15-0254  .MSG FO-015.  PATRON PPS076   OPTIMAL HP-616.

Посмотри сьем  http://mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926       http://mondeoclub.ru/forum/topic/114256/

какой из заменителей будет предпочтительный! с патрономи связываться нет желания , уже один раз накололся

По мне DSP192

снимается легко

Снимается он легко. Он у тебя не подтеает? Из за этого у меня было загудел поменял сальник который со стороны водяной помпы и всё прошло.Там нет ничего сложного.Заодно жижу заменишь.

В прошлом году заклинил подшипник и треснул корпус, когда были в Ковеле(Украина). На разборке на "новых фордов" ничего не нашлось, поэтому поменяли подшипник и с вытекающей жидкостью поехали в Минск. 

Купил в минске на разборке за 110 долларов, проехал 15к, все хорошо.

Он абсолютно не ремонтируется, поэтому если целый корпус то меняем внутрянку, как написали выше.

Уже пол года слегка подтекает жидкость из гура,визуально не могу определить место.Штуцер  сухой,под шкивом тоже сухо.кто сталкивался с такой проблемой?Подскажите.

Прокладка между двумя частями насоса.Она слюдяная.Где то писали  http://mondeoclub.ru/forum/topic/89006/      http://mondeoclub.ru/forum/topic/114256/

Спасибо.Потеплеет,полезу смотреть.

не знаю,кто там увидел слюду..,я когда разобрал там прокладка была "целлофановая" скорей всего Фторопласт,к чему я больше склоняюсь и характеристики у него правильные,и толщины подходящие имеются.и не ездите с гудящим гуром(сильный износ)желательно немедленно искать причину и делать.

В прошлом году заклинил подшипник и треснул корпус, когда были в Ковеле(Украина). На разборке на "новых фордов" ничего не нашлось, поэтому поменяли подшипник и с вытекающей жидкостью поехали в Минск. 

Купил в минске на разборке за 110 долларов, проехал 15к, все хорошо.

Он абсолютно не ремонтируется, поэтому если целый корпус то меняем внутрянку, как написали выше.

все ремонтопригодно, уже ремкомплекты продают. подшипник отдельно можнокупить

вот пока ссылка, апозже подробный отчет сномерками сделаю https://www.drive2.ru/l/469929071761948691/?m=469944739802644603&page=0#a469944739802644603

Молодец.Отличная работа.