Spawn Опубликовано 26 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2014 (изменено) Форсунки это хорошо... но дорого... а в другом проблема быть не может? Просто надо хотябы временно решить вопрос... в магазин не съездить толком... потом может вообще не завестись... Изменено 26 мая, 2014 пользователем Spawn 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 26 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2014 Заметил сегодня ещё особенность... при трогании с места, на первой передаче бывает какой-то провал чтоли. Как будто движок хочет заглохнуть, но тутже начинает работать ровно. При этом сзади выходит чёрное облако. Дальше всё ровно. Такое прооявляется почти при каждом трогении. Что это? Датчик к/в или р/в глюсит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 28 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 28 мая, 2014 Сегодня прочистил впуск, егр, поменял возд. Фильтр, поменял местами коричневые клапаны. Работа двигателя стала чуть мягче и лучше. Пару раз заводил на горячую, проблем нет. Дым и провалы при трогании с мместа пропали. Посмотрим что будет дальше. До кучи поменял салонный фильтр. Далее в августе по планам топливный фильтр, масло с фильтром и свечи (мерил сопротивление - 0.8 Ом каждая. Контакт есть но похоже не греются). Свечи стоят похоже уже тысяч 100 км... ещё хочу выяснить почему не склаывается правое зеркало... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 25 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2014 (изменено) в форсунке стоит электромагнитный клапан с иголкой насколько я понимаю, и управляется электронно Огорчу. Пишите о том что знаете, об остальном лучше спросить. Ни иголки, ни тем более электромагнита в этих форсунках нет.. Клапан распылителя открывается под действием давления топлива, давление топлива регулирует мультипликатор, топливо которое отработало на открытие сбрасывается в обратку. мультипликатором управляет пьезоэлемент, пьезоэлемент получает импульсы 250 в на закрывание и открытие. В двух словах чтобы понятнее - пьезоэлемент регулирует сброс в обратку. от сброса в обратку зависит подача в рабочие сопла. Изменено 25 июня, 2014 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 25 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2014 подключался к машине с ноута, в одной программе писал средний расход на холостых 2.1-2.3 литра в час. в другой проге были параметры "вклад/значение форсунки" там первая и четвёртая показывали 0.8-0.98, а вторая и третья 1.2-1.4... при нажатии газа значения стопорились на 1.079 вроде... на всех 4-х. я так понимаю где-то косяк? и ещё были ошибки р0113 - высокое напряжение входного сигнала датчика iat. u0405 - напряжение сигнала педали акселератора ниже минимального значения. что-то вроде того. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NatashaMondeo Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 Всем доброго времени суток! Такая же проблема с машинкой,не заводится на горячую. Поехала на диагностику почитав эту тему,думала форсунки проверить,а сказали Нет,проблема в клапане давления топлива,его,вернее их,т.к.их два,можно заменить,но гарантии никто не даст на сколько их хватит. В идеале надо ремонтировать ТНВД,промывать топливную систему,т.к.стружка пошла от ТНВД и проверять потом еще и форсунки,если туда попала стружка-замена,т.к. не ремонтируются они. Но на диагностике еще показало,что не работает вентилятор радиатора и на компе показало температуру 110С,а при такой темпе на сколько я знаю движок и так не заведется,вот купила сегодня вентилятор-попробую поменять,надеюсь поможет,хотя с ТНВД тоже надо что-то думать,но может позже,т.к.дорого это. Может кто еще что прокоментирует по этому поводу,а может кому поможет моя поэма. P.S.я вот еще думаю,может вместо ремонта ТНВД купить б/у и переставить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Orix Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 @NatashaMondeo, не знаю как в РБ, в питере форсунки вполне успешно чистят и ремонтируют, используют ультразвуковые ванны для очистки распылителей, перебирают и проверяют на специальном стенде для присвоения уникального кода форсунки, чтобы потом ее можно было прописать. Цена примерно 7тыс за 1 форсу. По поводу регулятора давления, у меня тоже была подобная ошибка, списал ее на недавнюю замену топливного фильтра у официалов - фиг знает как они систему прокачивают. Стер ее и больше она не появлялась. Если же диагностика показывает стабильно ошибку по клапану, естественно, его надо менять. Могу посоветовать не выкатывать до пустого бака и заправляться не дожидаясь лампы на приборной панели, в этом случае можно снизить вероятность попадания большого количества каки в систему. З.Ы. Установка б/у ТНВД это как кот в мешке... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NatashaMondeo Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 У меня форсунки сименс и их у нас не ремонтируют,а к вам Питер далеко ехать))) Но по поводу б/ушног тнвд,а если я отвезу его перед установкой на стенд проверю,что он мне не покажет какого он состояния? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Orix Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 (изменено) @NatashaMondeo,может и покажет нормальную работу, но никто не скажет, сколько этот насос отходил... У меня тоже сименс, ездил к спецам по форсункам, они открыли капот, увидели шильдик и сказали "езжай отсюда, тебе здесь делать нечего, не ломаются эти сименсы". Передо мной был чел на фм3 с форсами делфи, ему приговорили 2 штуки. Изменено 9 августа, 2014 пользователем Orix 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NatashaMondeo Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 Вот и мне сказали,что они не убиваемые. Блин,но отдать 1000 евро за насос+работа... Аху...можно!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 11 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2014 У меня форсунки сименс и их у нас не ремонтируют,а к вам Питер далеко ехать)) У нас их тоже не ремонтируют. Мыть их ни в коем случае, особенно ультразвуком. ТНВД надо менять, ему все равно жить осталось не долго. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 18 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2017 Парни, столкнулся с такой проблемой, не заводится на горячую, если машина постоит минут 20, причем зимой такой проблемы не было, только при наружной температуре +20 и выше. И еще проблема : течет обратка, хотя пару месяцев назад менял колечки уплотнения на новые, брал оригинал форд от с-макс вроде. Собираюсь отдать машину в сервис, но хочется примерно понимать, что могло случиться, а что маловероятно?! На видео можно глянуть на давление: https://youtu.be/pEDIfRhcD6A 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 Парни, столкнулся с такой проблемой, не заводится на горячую, если машина постоит минут 20, причем зимой такой проблемы не было, только при наружной температуре +20 и выше. И еще проблема : течет обратка, хотя пару месяцев назад менял колечки уплотнения на новые, брал оригинал форд от с-макс вроде. Собираюсь отдать машину в сервис, но хочется примерно понимать, что могло случиться, а что маловероятно?! похоже на протекающую форсунку ну и хорошо бы посмотреть сколько насос выдает на максимальной нагрузке чтобы его исключить из подозрений 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 похоже на протекающую форсунку ну и хорошо бы посмотреть сколько насос выдает на максимальной нагрузке чтобы его исключить из подозрений Сегодня сделаю видео под нагрузкой, но течь обратки появилась именно когда я очень резко нажал на газ неделю назад. При этом в динамике проблем нет совсем, машина очень бодро едет, черного дыма тоже нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 Сегодня сделаю видео под нагрузкой, но течь обратки появилась именно когда я очень резко нажал на газ неделю назад. правильно, сброс в обратку пропорционален частоте и времени открытия форсунки по обратке надо смотреть где и что течет, там проблемных всего три места - шланг, кольцо и штуцер подачи, все они ремонтируются 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 При этом в динамике проблем нет совсем, машина очень бодро едет, черного дыма тоже нет. едет то бодро а на стартере давление набирает очень плохо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 (изменено) правильно, сброс в обратку пропорционален частоте и времени открытия форсунки по обратке надо смотреть где и что течет, там проблемных всего три места - шланг, кольцо и штуцер подачи, все они ремонтируются течет из-под штуцера. Не из трубки, мелкие брызги видно даже на глаз. Колечки меняли на новые форд, штуцер - хз, что в нем может быть неисправного кроме целостности? Как вариант конечно- от возраста на штуцере появилась выработка и теперь он не плотно сидит в форсунке, ну или скоба немного разогнулась... Хотя тоже маловероятно. По давлению: плохой старт у меня был 1 раз год назад может, при температуре +30 на улице, и вот опять. В остальное время заводится буквально с первого оборота. Изменено 19 июня, 2017 пользователем Senator_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 когда разгибается скоба штуцер просто выбивает из форсунки у тебя кольцо при установке порвали, плюс эта форсунка может течь по обратке, короче надо все смотреть внимательно на ней 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 Спасибо Вова, буду иметь ввиду) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 я мог бы с тобой повозиться, но уже только через месяц, я в отпуске в отъезде 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 19 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2017 я мог бы с тобой повозиться, но уже только через месяц, я в отпуске в отъезде Да я сам скоро в отпуск и в Беларусь еду, хочется машину привезти в исправное состояние скорее. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Senator_spb Опубликовано 20 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2017 Снял видео при разгоне на ЗСД до ~125 км/ч до 5-й передачи. Давление насос вроде выдает стабильное. https://www.youtube.com/watch?v=xX36snv9y0s&feature=youtu.be 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.