АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

Ещё есть global-T . А сколько контрактная коробка стоила если не секрет?

80 за коробку + 10 снять поставить + 10 масло, отъездила ровно год.

Всем привет! Авто 2013г, куплена в декабре 14, пробег 69тыс, масло в коробке менял в 45 тыс (все по феншую) Во время эксплуатации нареканий (дерготни, и прочего) нет! Все отлично! Последний раз был в этой ветке почти год назад! (стр 95-96) Расскажу свои случаи! Месяц назад подморозило, утром машина покрылась слоем льда. Завел прогревал мин 4-5, пока лобовое разморозилось и поехал. Через 4-5 км. на кольцевой развязке произошел толчек и на приборке высветило желтым "коробка работает в ограниченном режиме". Проехав еще 1 км. заметил рывки при переключении. Остановился, заглушил и тут же завел, надпись осталась! Перевел в ручной режим, на приборке горела 2-я передача,1 и 3 небыло! Так и поехал дальше на ручном 2-4-5-6. После был долгий светофор, заглушил машину и через 15-20 сек завел! Надписей нет! В ручном режиме все скорости с 1 по 6!     Через 2-3 недели, на улице так же -4-5, прогрел пару мин и поехал, через 1 км в повороте, пришлось резко затормозить, и как только машина встала стал давить на газ, опять толчек и .......  обороты поднимаются до 2500, машина пытается тронуться но что то душит двигатель! Включил в ручной режим, на конвенсе горит 3 передача! Заглушил, через 5-7 сек завел и все пучком!  Щас морозы усилились! Пока все в норме, единственное во время утреннего прогревания авто 5-7 мин, (в зависимости от температуры) стал  переводить коробку в N. Думается так  быстрее масло в коробке прогревается и выходят в нормальный режим все механизмы! 

Как то так! Поделился своим! Особо не заморачиваюсь! На гарантии еще почти 2 года или 30 тыс!  Наслаждаюсь авто! Считаю экобуст+ПШ одной из лучшей связки! Всем спасибо!

Всем привет! ПШ сопливит на протяжении 15000км, пробег 100т.км. Когда выскакивает ошибка ограничения работы кпп, лезу доливать масло. После долива коробка ведет себя хорошо, без нареканий. Но чувствую что сальник уже умер окончательно и нужно его менять. Заодно посмотреть как чувствует себя сцепление.

На форуме есть такой сервис 2bro-service. Звонил им, говорят что занимаются ремонтом ПШ. Кто нибудь делал у них коробку, есть отзывы?

На гарантии еще почти 2 года или 30 тыс! 

Не все на форуме такие счастливчики     Все равно начинайте кошмарить дилера

Всем привет! Авто 2013г, куплена в декабре 14, пробег 69тыс, масло в коробке менял в 45 тыс (все по феншую) Во время эксплуатации нареканий (дерготни, и прочего) нет! Все отлично! Последний раз был в этой ветке почти год назад! (стр 95-96) Расскажу свои случаи! Месяц назад подморозило, утром машина покрылась слоем льда. Завел прогревал мин 4-5, пока лобовое разморозилось и поехал. Через 4-5 км. на кольцевой развязке произошел толчек и на приборке высветило желтым "коробка работает в ограниченном режиме". Проехав еще 1 км. заметил рывки при переключении. Остановился, заглушил и тут же завел, надпись осталась! Перевел в ручной режим, на приборке горела 2-я передача,1 и 3 небыло! Так и поехал дальше на ручном 2-4-5-6. После был долгий светофор, заглушил машину и через 15-20 сек завел! Надписей нет! В ручном режиме все скорости с 1 по 6!     Через 2-3 недели, на улице так же -4-5, прогрел пару мин и поехал, через 1 км в повороте, пришлось резко затормозить, и как только машина встала стал давить на газ, опять толчек и .......  обороты поднимаются до 2500, машина пытается тронуться но что то душит двигатель! Включил в ручной режим, на конвенсе горит 3 передача! Заглушил, через 5-7 сек завел и все пучком!  Щас морозы усилились! Пока все в норме, единственное во время утреннего прогревания авто 5-7 мин, (в зависимости от температуры) стал  переводить коробку в N. Думается так  быстрее масло в коробке прогревается и выходят в нормальный режим все механизмы! 

 

Как то так! Поделился своим! Особо не заморачиваюсь! На гарантии еще почти 2 года или 30 тыс!  Наслаждаюсь авто! Считаю экобуст+ПШ одной из лучшей связки! Всем спасибо!

Я бы считал историю ошибок. Но как вариант может глючит датчик частоты вращения первичного вала. При такой неисправности машина ведет себя более стабильно в переключениях при ручном режиме, когда же вкл. "D" из за отсутствия расчетного значения от ТСМ происходит включение передачи по последнему заменяемому значению зачастую с толчком, если заменяемое значение не найдено то коробка уходит в ограниченный режим

Я бы считал историю ошибок. Но как вариант может глючит датчик частоты вращения первичного вала. При такой неисправности машина ведет себя более стабильно в переключениях при ручном режиме, когда же вкл. "D" из за отсутствия расчетного значения от ТСМ происходит включение передачи по последнему заменяемому значению зачастую с толчком, если заменяемое значение не найдено то коробка уходит в ограниченный режим

Спасибо! Но уверен что ошибок не покажет! Если повторится такое не далеко от дилера, то сразу к ним! После 2-х случаев полет ОТЛИЧНЫЙ, ни рывков, ни толчков! 

   Желаю всем отсутствия проблем! 

Спасибо! Но уверен что ошибок не покажет! Если повторится такое не далеко от дилера, то сразу к ним! После 2-х случаев полет ОТЛИЧНЫЙ, ни рывков, ни толчков! 

   Желаю всем отсутствия проблем! 

Когда у меня такое было, узнать ошибку получилось в момент когда горит чек "ограниченный режим коробки", если выкл и вкл двигатель ошибка исчезает, а диагностика показывает все ОК!!! И только в истории (журнале) ошибок можно найти.

Всем доброго дня! Подскажите, пробег 70 тык. адаптацию сцепления надо делать! Вроде проблем нет, но иногда кажется при троганье, вроде как с небольшой задержкой происходит!  Или может просто морозы ??? (-11, -17 ) Если нужно сделать адаптацию, в Волгограде кто может помочь??? Слышал официалы если и делают, то денег негуманно берут! Всем спасибо!

Всем доброго дня! Подскажите, пробег 70 тык. адаптацию сцепления надо делать! Вроде проблем нет, но иногда кажется при троганье, вроде как с небольшой задержкой происходит!  Или может просто морозы ??? (-11, -17 ) Если нужно сделать адаптацию, в Волгограде кто может помочь??? Слышал официалы если и делают, то денег негуманно берут! Всем спасибо!

Вообще считается, что на 6DCT450 адаптация происходит автоматически по мере износа дисков сцепления, если принудительно мы это делаем, то предполагаем, что мозги ТСМ с этой задачей не справляются или на просторах интернета сарафанным радио нашли универсальный способ решения всех проблем данной коробки (сделать адаптацию сцепления). Подумайте над этим. 

Адаптация сцепления выполняется при замене (ремонте) сцепления, чтобы увязать расчетные значения ТСМ и физического состояния колец сцепления и если бы нужно было это делать периодически то видимо это было бы в регламенте обслуживания. Например: каждые 20 000 км сделайте адаптацию сцепления!

P.S.: Самая нужная операция для этой коробки, менять в ней масло -почаще, в зависимости от характера (манеры) езды, а не как пишут 45 000 тыс, это скорее максимальный пробег без замены чем регламентный при динамичной езде.

Вообще считается, что на 6DCT450 адаптация происходит автоматически по мере износа дисков сцепления, если принудительно мы это делаем, то предполагаем, что мозги ТСМ с этой задачей не справляются или на просторах интернета сарафанным радио нашли универсальный способ решения всех проблем данной коробки (сделать адаптацию сцепления). Подумайте над этим. 

Адаптация сцепления выполняется при замене (ремонте) сцепления, чтобы увязать расчетные значения ТСМ и физического состояния колец сцепления и если бы нужно было это делать периодически то видимо это было бы в регламенте обслуживания. Например: каждые 20 000 км сделайте адаптацию сцепления!

P.S.: Самая нужная операция для этой коробки, менять в ней масло -почаще, в зависимости от характера (манеры) езды, а не как пишут 45 000 тыс, это скорее максимальный пробег без замены чем регламентный при динамичной езде.

Понял! Большое спасибо за подробное объяснение! 

Сегодня поставлю с пружиной

Тоже машина в сервисе ( Челябинск ), ждём с Питера такой же сальник с пружинкой. После замены думаю избавляться от этой машины. 

Когда у меня такое было, узнать ошибку получилось в момент когда горит чек "ограниченный режим коробки", если выкл и вкл двигатель ошибка исчезает, а диагностика показывает все ОК!!! И только в истории (журнале) ошибок можно найти.

нормальным сканером пользоваться надо а не самопальной фигней... 

не пишите ерунду, исторических журналов нет, есть общий протокол со стандартными правилами ведения, каждая ошибка живет там определенное время, а именно 40 циклов прогрева для категории ошибок A,B, или C, а может и совсем не записаться если она категории D

Тоже машина в сервисе ( Челябинск ), ждём с Питера такой же сальник с пружинкой. После замены думаю избавляться от этой машины. 

правильная мысль

нормальным сканером пользоваться надо а не самопальной фигней... 

не пишите ерунду, исторических журналов нет, есть общий протокол со стандартными правилами ведения, каждая ошибка живет там определенное время, а именно 40 циклов прогрева для категории ошибок A,B, или C, а может и совсем не записаться если она категории D

Добрый день!

1. В моем ответе для Вас не было информации, чтобы судить об сканере, самопальный или фирменный. Поэтому отношусь к комментарию как к фону

2. Спасибо за информацию, для меня 40 циклов это промежуток времени - история за который можно и нужно выполнить диагностику. В моем же случае диагностику пришлось делать с колес пока коробка находилась в ограниченном режиме работы. При выключении зажигания и повторном включении, ограниченный режим пропадал и коробка работала в нормальном режиме до следующего опроса ТСМ датчика входного вала.

Всем привет , столкнулся с проблемой что коробка с паркинга не снимается (powershift) только принудительно если в ручную фиксатор убрать, но все передачи и режимы втыкаются как надо , и стоп сигналы горят, подскажите что может быть?

да ладно тебе... он же моторист! он в моторах спец а не в коробках, да сканерах...

там как раз в параллельной теме, по его наводке, на экобусте егр ищут... вот этт я понимаю! силища  

 

ТНВД нашли в свое время, может и ЕГР найдем

@авиаторы, ну да! не мотористы, нно тоже могём))))

Всем Привет!

Сразу признаюсь что весь форум не читал так как не успею.

Мне нужно на днях машину к дилеру отвезти и хотелось за ранее узнать и указать пальцем.

Я недавно купил  S-Max 2016 Biturbo Diesel c PowerShift пробег был 4700км сейчас 10000км.

Вот за 6 месяцев кроме неконфортных стуков при переводе на D (c R не стучит) в основном на холодном (даже в +8 град) случается странные подёргивания.

После запуска движка жду 20-30 сек. перед движением (ручка в P + ручник) и в это время не всегда правда сильный стук и попытка рвануть вперёд.

Примерно так-же случается на светофорах на нейтралки.

Никаких ошибок не показывает.

Кто может помочи инфой, идеями за раннее благодарен.

P.S. Машина в Германии, к сожелению профи здесь редкость.

Всем Привет!

Сразу признаюсь что весь форум не читал так как не успею.

Мне нужно на днях машину к дилеру отвезти и хотелось за ранее узнать и указать пальцем.

Я недавно купил  S-Max 2016 Biturbo Diesel c PowerShift пробег был 4700км сейчас 10000км.

Вот за 6 месяцев кроме неконфортных стуков при переводе на D (c R не стучит) в основном на холодном (даже в +8 град) случается странные подёргивания.

После запуска движка жду 20-30 сек. перед движением (ручка в P + ручник) и в это время не всегда правда сильный стук и попытка рвануть вперёд.

Примерно так-же случается на светофорах на нейтралки.

Кто может помочи инфой, идеями за раннее благодарен.

P.S. Машина в Германии, к сожелению профи здесь редкость.

Скорей всего проблемы с мехатроном, но конечно необходимо подключать сканер и читать ошибки.

Всем Привет!

Сразу признаюсь что весь форум не читал так как не успею.

Мне нужно на днях машину к дилеру отвезти и хотелось за ранее узнать и указать пальцем.

Я недавно купил  S-Max 2016 Biturbo Diesel c PowerShift пробег был 4700км сейчас 10000км.

Вот за 6 месяцев кроме неконфортных стуков при переводе на D (c R не стучит) в основном на холодном (даже в +8 град) случается странные подёргивания.

После запуска движка жду 20-30 сек. перед движением (ручка в P + ручник) и в это время не всегда правда сильный стук и попытка рвануть вперёд.

Примерно так-же случается на светофорах на нейтралки.

Никаких ошибок не показывает.

Кто может помочи инфой, идеями за раннее благодарен.

P.S. Машина в Германии, к сожелению профи здесь редкость.

- проверьте уровень масла в коробке

- сделайте диагностику, желательно, чтобы посмотрели ошибки за период (месяц - год), все подряд по ТСМ, уверен на текущий момент ошибок не будет, это позволит локализовать место в ТСМ.

- проверьте уровень масла в коробке

- сделайте диагностику, желательно, чтобы посмотрели ошибки за период (месяц - год), все подряд по ТСМ, уверен на текущий момент ошибок не будет, это позволит локализовать место в ТСМ.

Понял, Спасибо!

Пообщаюсь с мастером потом оптишусь!

Всем Привет!

Сразу признаюсь что весь форум не читал так как не успею.

Мне нужно на днях машину к дилеру отвезти и хотелось за ранее узнать и указать пальцем.

Я недавно купил  S-Max 2016 Biturbo Diesel c PowerShift пробег был 4700км сейчас 10000км.

Вот за 6 месяцев кроме неконфортных стуков при переводе на D (c R не стучит) в основном на холодном (даже в +8 град) случается странные подёргивания.

После запуска движка жду 20-30 сек. перед движением (ручка в P + ручник) и в это время не всегда правда сильный стук и попытка рвануть вперёд.

Примерно так-же случается на светофорах на нейтралки.

Никаких ошибок не показывает.

Кто может помочи инфой, идеями за раннее благодарен.

P.S. Машина в Германии, к сожелению профи здесь редкость.

Машина на гарантии? Похоже на блок сцеплений

Машина на гарантии? Похоже на блок сцеплений

Да, пока есть (5 лет)

Да, пока есть (5 лет)

Просто конструктив блока сцеплений в ней несколько иной, чем в нашей. Несмотря на одинаковые названия... Хотя и название наверное DCT451, а не 450

Ребят, кто сталкивался? Коробка в аварийный режим встаёт. Ошибку показывает Р0771. К чему готовиться?

К чему готовиться?

Дружище, хочу пожелать, что бы у тебя было это:

• Низкий уровень масла.