Два вопроса: подвеска и переварить дно

то есть вокруг лючка ржавеет из нутри крыла накидывает на заливную горловину и потихонечку съедает под резинкой, а что если алюминий или нержавейку туда?  

Есть такое наблюдение, по поводу  ржавчины у лючка.  Там  на кромке  окна лючка два листа метала, один арочный внутренний и второй наружный. Так вот грязь , которая лежит внутри арки соприкасается  с внутренним листом , но там глобальных разрушений не наблюдается,  а  наружный гниет со скоростью света.   ??????   На пластиковом корпусе  лючка  имеется заземляющий контакт , который касается кузова по внутренней кромке окна. Может здесь собака зарыта относительно электрохимической коррозии  ? Возможно пластик электризуется  и там есть какие-то потенциалы так сильно ускоряющие коррозию.....      

Могли бы целиком крылья пластиковыми сделать

@FeD_spb,

так нет ведь задних крыльев , боковина, стойка  - одна большая деталь. Как по мне , так они и сделали по максимуму пластиковое , что можно было.  

в общем буду с низу из под арки заплатку алюминиевую лепить, а с верху эпоксидкой шпаклевать грунтовать и красить не красить не буду пока в эпоксидку серебрянку добавлю и хорош

@FeD_spb,

эпоксидка с серебрянкой  становиться очень прочной и её трудновато обработать наждачкой , тем более она плывет на вертикальных поверхностях , наплывы придется снимать напильником на "живом"  крыле.  Так что не увлекайся , оставь место и для шпаклевки. 

Более мягкий наполнитель для эпоксидки - тальк а вобще можно добавлять хоть муку,это все инертные наполнители.А чтобы не стекала консистенция шпаклевки дожна быть достаточно густой и на нанесенную шпаклевку аккуратно наклеивается газета,она и счищается наждачкой легко и дошпаклевать по ней можно.При низкой температуре эпоксидка или разогревается на водяной бане или разводится ацетоном(растворители 646,647)