Игорь-60

Кроме креплений в салоне есть еще крепления снаружи под лобовым стеклом.

При понижении температуры так и происходит..

Судя по описанным симптомам - у вас проблема с аккумулятором.

Совершенно верно,там одна спираль - поэтому два контакта.Это в советских лампочках было две спирали для ближнего и дальнего света,поэтому было три контакта.

Неужели в России нет ничего похожего на http://kuzov.kiev.ua/body/ford/ka_9_96 ,ажне верится...

Я бы еще,на всякий случай,проверил-почистил клему земли бензонасоса.Она крепится к корпусу под задним левым фонарем.

Я уже писал где-то здесь,что мне помог проложенный на корпус фары под уплотнитель мягкий провод диаметром 2-3мм.Уплотнитель целый,не разрезной, но то-ли крышка деформировалась,то-ли уплотнитель потерял упругость......

На датчик должно приходить +12в Через замкнутый датчик идет прямо на лампу, и если на лампе есть масса лампа должна гореть.

Разъем который одевается на датчик заднего хода, Кстати датчик можно проверить сняв этот разъем и закоротив контакты в нем.

Если я правильно помню схему,то идет на прямую.У меня не работала лампа заднего хода из-за грязи набившейся в разъем.

Это достаточно просто определяется,но надо определять начиная с холодного двигателя.Теплый воздух к термостату не относится.

Мне удалось ключем вытащить личинку замка,правда на заправке уже пытались вставить пистолет в отверстие от личинки.