Фм 3 2.0 131лс 2002 г.Фибрация 1800-2100 об.

Ну если так думаешь,то копай 3 цилиндр.Шатун,поршень и тд

Жека 408 Да,наверное придется!!!

 

 

Самый верный способ проверить поршневую на целостность - это посмотреть коррекцию на холодном моторе, когда его колотит. На одном из цилиндров будет большой плюс по коррекции(+3,+4 мкг), т.е. комп будет в этот цилиндр добавлять топливо для того, что бы датчик детонации увидил в нём шум(горение). А т.к. цилиндр проблемный, топливо в нем гореть не будет, машина туда льет топливо, оно не сгорает, валит из дымохода дым. Но уже можно сделать выводы, если машина дергается под нагрузкой, при оборотах 1800-2000 и есть плевки белого дыма(в этот момент, если прислушаться, еще должно быть хаотичное постукиваение форсунок), то проблема в поршневой. Просажен шатун или несколько. Беда в том, что их было три вида, они разные по весу до сотых грамма. Если брать шатуны, то только комплект(все 4 штуки) и то не факт, что после их замены будет правильная развесовка и не будет вибрации двигателя.

жека 408 Спасибо похоже на правду,очень компетентное мнение,жалко делать копиталку масло не берет совсем ни капли,но потихоньку буду готовится,4 года правды не найти!!!

 

 

Не до середины, а до 18 недели 2013 года. У нас тоже кончилась лицензия. Но сейчас беда в другом, если раньше стенд работал в оффлайне, то теперь еще к лицензии нужен коммутатор, теперь стенд будет работать в онлайне. Ключ получить не проблема, проблема с поставкой коммутатора. Хартрид придумал очередную замуту с IRIS.

Жека 408 Посоветуй,шатуны купить у официалов?И что на твой взгляд надо будет купить обязательно....

Не до середины, а до 18 недели 2013 года. У нас тоже кончилась лицензия. Но сейчас беда в другом, если раньше стенд работал в оффлайне, то теперь еще к лицензии нужен коммутатор, теперь стенд будет работать в онлайне. Ключ получить не проблема, проблема с поставкой коммутатора. Хартрид придумал очередную замуту с IRIS.

 

Максим, а когда к Вам можно будет записаться в таком случае?

 

 

Не до середины, а до 18 недели 2013 года. У нас тоже кончилась лицензия. Но сейчас беда в другом, если раньше стенд работал в оффлайне, то теперь еще к лицензии нужен коммутатор, теперь стенд будет работать в онлайне. Ключ получить не проблема, проблема с поставкой коммутатора. Хартрид придумал очередную замуту с IRIS.

передаю слова мастера. Уверил что в 15-х числах стенд будет дееспособен на 100%.)) сам жду) дергунчик достал уже!!!!)

Нашел ещё один сервис по дизелям, со стендом хартридж. Но у них подороже.. http://www.dieselmotors-spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4

Жека 408 Посоветуй,шатуны купить у официалов?И что на твой взгляд надо будет купить обязательно....

Что ты привязался к оффам.Как будто больше никто не занимается ремонтом и запчастями.У них все почти в два раза дороже.Только вскрытие покажет,что надо.

 

 

У нас в РБ это решается гораздо проще, звонишь на разборку, спрашиваешь столбик на мондео, приезжаешь смотреть, просишь аукционный лист автомобиля, там обязательно будет указан пробег на момент торгов. Не редкость, что на разборку приходят машины с пробегом меньше 100.000 миль(160.000 км), т.к. машины из Англии. Общаюсь со многими разборщиками по фордам, часто видел такие моторы. Покупаешь такой столбик, цена ~700-850 долл, перекидываешь на него весь обвес со своего мотора и едешь наслаждаешься. Замена мотора у нас в Минске примерно 250-300 долл.

Жека 408 Спасибо дорогой за информацию,буду думать....

Привет всем,перестал открыватся от прикосновения пальцем задний богажник,если кто знает куда залесть и что может быть подскажите