Вопрос о топливном подогревателе и датчике температуры.

О той, что с бака потихоньку тянет и которая оседает в штатном проточном подогревателе, перечитайте эту тему с 7 по 15 пост.

Ну так это лишний раз говорит о пользе именно бандажных подогревателей ,хотя их КПД и ниже

поставил себе бандажный несколько дней назад.проточный выкинул давно.у кого стоит километров через 10 15 не поленитесь откройте капот и пощупайте фильтр.он такой летом горячий небывает.а вы говорите не греет.

Подскажите как выглядит проточник. Я у себя все облазил, не нашел , может предыдущий хозяин выкинул,

если можно фото как он под капотом.

перед фильтром от топлевной магистрали до фильтра.прямоугольная коробочка с тыльной стороны металическая.из него вход и выход.и разьем электрический.штатное расположение под фильтром немного к радиатору

Я после покупки авто поменял все шланги, от нагревателя до фильтра и от фильтра до ТНВД, поменял нагревательный элемент и полностью фильтр в корпусе, все работает, не замерзает. Ставил все оригинальное или Делфи точно уже не помню, лет 5 прошло.

Старое не разбирал, в гараже валяется. Грешил тогда на подсос воздуха но оказалось подсос был в ТНВД, поменял зря.

А где на ТНВД подсос был?) У мони за ночь по ходу уходит, и с утра только с галстука! брр!

А где на ТНВД подсос был?) У мони за ночь по ходу уходит, и с утра только с галстука! брр!

Везде, по корпусу высохли все резинки и не держали. Решилось заменой ТНВД.