Предпусковые свечи накаливания ,замена ..

@Chijo Вам весело, в Крыму свечи накаливания никчему... Добавилась еще ошибка р0670, похоже действительно с питанием на реле проблемы

@PairoV ты аккум заряжал или свежий подкидывал? или все ошибки читаешь?

@Chijo Заряжал, ошибка после р0670 после запуска на заряженном аккуме появилась

@PairoV просадка до скольки в момент прокрутки?

@Chijo 9,5 в

@PairoV меняй аккум

http://automn.ru/ford-mondeo/ford-29945-10.m_id-770.m_id2-3527.html

6 часов назад, corbi сказал:

http://automn.ru/ford-mondeo/ford-29945-10.m_id-770.m_id2-3527.html

а можно что-нибудь посвежее ? описание паровоза братьев Черепановых несколько устарело....

Что-то свечи (спиральки) при t - 3 -5 гр. иногда загораться стала, странно, раньше ниже - 10 и не горела.

@strannikk @Chijo Поменял АКБ, пока было -3 все заводилось. Сегодня -8 не схватывает. Из параметров в которых лазил неудовлетворительные следующие: появилась ошибка по датчик у распредвала, обороты при прокрутке поднимаются максимум до 200 и уходят в 0. Давление в топливной рампе выше 20000кПА не поднимается и при прокрутке волнообразно, сначала поднимается потом падает. Помогите, что может быть датчик распредвала, коленвала или стартер?! УЖе напрягает, что связался с дизелем...

Если обороты падают в ноль то это ДПКВ.

Если ошибка по датчику распредвала то на него проводку тоже прозвонить надо.

Но скорее всего это провода.

1 час назад, PairoV сказал:

 обороты при прокрутке поднимаются максимум до 200 и уходят в 0.

это цифры в сканере или мотор реально останавливается ? 

графики у тебя шикарные ....   все как на ладони  .... 

1 час назад, strannikk сказал:

это цифры в сканере или мотор реально останавливается ? 

графики у тебя шикарные ....   все как на ладони  .... 

@strannikk Цифры в сканере, фактически стартер крутит. Согласен оси ординат очень не хватает и мелко все не разобрался пока с этим форсканом

Машина в итоге завелась на раз 10, теперь до следующего утра будет заводится нормально

@Spawn Если проводка, то с чем связана проблема запуска только ниже -5 С?

Где-то может уудшаться контакт. На морозе материалы имеют свойство сокращаться в размерах. 

Вполне может быть проблема в общей колодке контактов ЭБУ. Загляни туда. И от нее прозвони жгут до датчиков.

4 часа назад, Spawn сказал:

Где-то может уудшаться контакт. На морозе материалы имеют свойство сокращаться в размерах. 

Вполне может быть проблема в общей колодке контактов ЭБУ. Загляни туда. И от нее прозвони жгут до датчиков.

Электросхемы есть на форуме.

@strannikk @Spawn Сегодня в другой программе сделал скрины, правда на уже севшем аккуме. Давление в топливной рампе похоже не создается... и выкрутил ДПРВ, что то с виду он не очень...

1 час назад, PairoV сказал:

@strannikk @Spawn Сегодня в другой программе сделал скрины, правда на уже севшем аккуме. Давление в топливной рампе похоже не создается... и выкрутил ДПРВ, что то с виду он не очень...

датчик под замену, такой работать не должен, не поможет тогда замена его колеса на КВ и только потом проводка

подозрительно ровные промежутки по времени между ошибками данных, на проводку мало похоже, больше напоминает дефективный диск с которого датчик читает показания 

давление правильное, так и должно быть при этих глюках датчика

@strannikk Спасибо хоть что-то стало проясняться, а то в нашем ауле диагносты советуют поменять аккумулятор, не поможет свечи, не поможет дальше будут думать))) Единственное почему то именно в мороз

подожди...

а ты с аккумом то разобрался в итоге ??

вот о чем подумал - ноль по оборотам не может быть оттого что мозгам питания не хватает и они тупо просто отрубаются

попробуй утром завестись с проводами от кого то

@strannikk Да, купил новый, сегодня его высадил, поставил на зарядку. Последние графики как раз с посаженым аккумулятором получились

графики повтори с заряженным для верности

А датчик колена скручивал? Каково его состояние? 

Тут вообще, как мне кажется, главный критерий температура окр.воздуха. после ночного простоя. Т.к. прогретый даже в мороз едет нормально.

Почисти контакты фишек датчиков колена и распреда.

Дело 5 минут.

И не убивай АКБ новый. Заряжай его тёплым на малом токе. Особенно, когда решишь проблему. А то на морозе полную ёмкость он не берет. 

ДПКВ еще не скручивал. Сегодня -3 с почищенным ДПРВ и заряженным аккумом завелась сразу, графики снимать бесполезно. Что интересно на ДПРВ нет резинового уплотнителя, он свободно на свое посадочное место залетает... наверное должно же быть какое нибудь резиновое кольцо?! И еще такой вопрос насколько его глубоко устанавливать, там я как понял можно регулировать его установку отверстие на нем эллипсное? Пока установил по старым следам.

Приветствую.Прерву вашу беседу,извините.Кто где свечи менял.Посоветуйте.Проверил сопротивление,на одной 0,08, остальные мертвые.