Вопросы начинающего (купил мондео)

 

 

И еще вопрос. На фото в правом нижнем углу виден разъем красного цвета, который болтается (между желтой крышкой бачка омывателя и черным колпачком клапана СК). От чего он?

Фото маленькое, не сразу понял что это V6

 

 

Спасибо. А как он работает? Типа если сильно солнце светит кондей больше холодит?

Что-то типа того

Это сам датчик с накрытым колпачком. Первый раз выковыривал отверткой вместе с датчиком. Сейчас для фото ковырнул а датчик остался. Снялся только колпачек (см. фото 3). А Когда решил на место колпачек одеть, так он туда провалился Ну благо соображалка подсказала что можно достать решетку обдува пассажира и туда просунуть руку.

 

Ну а это непонятный разъем. Справа на фото фара правая. Провод уходит в жгут. Вообще не работает у меня корректор фар, может от него проводок...

 

Есть и еще непонятный проводок с разъемом который болтается уже под противотуманкой (тоже справа). Сама противотуманка разбита и от нее болтается тоже разъем, но есть и непонятный мне проводок...

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Shoorup

Разъём точно не от корректора фар, может от антибукса, точно не скажу тут в6. На противотуманку разъём как на форсунках, а один проволок может быть сигнал, он как раз вместе смотан

Там на разъем идет два провода.В TIS есть фото и пояснение, что там стоит "исполнительный механизм системы управления тяговым усилием"... только разъем там на 3 вывода и овальный разъем на 2 вывода. А у меня квадратный на 2. . Там кстати и три отверстия в кузове. Как будто чего-то не хватает. Возможно провод от датчика уровня охлаждающей жидкости, но у меня нет дополнительной индикации и самого датчика тоже...

Антибукса кстати не работает у меня... но это я так понимаю завязано с АБС. У меня как минимум один задний датчик не работает.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем Shoorup

На уровень охлаждайки похож, там тоже как на форсунках

Здравствуйте!
Это родной корпус дроссельной заслонки? Но явно приколхоженный тросик к нему?   
http://fastpic.ru/view/77/2016/0525/1a8dbfb6b540f93bb9222b36310441e8.jpg.html
http://fastpic.ru/view/80/2016/0525/89cf8645748ca705b721b6378f1c3a4c.jpg.html

Изменено 25 мая, 2016 пользователем XRay91RM

Подскажите, приобрел себе ELM, узнал что умерла лямбда и показывает что неисправен датчик положения распредвала, датчик показывает опережение зажигания 20 градусов. Как это может ощущаться при езде? 

 

 

узнал что умерла лямбда

Будет неправильное смесеобразование и повышенный расход топлива, высокое CO.

 

датчик показывает опережение зажигания 20 градусов.

Датчик либо исправен, либо нет. Его функция определить положение распредвалов, а следовательно положение клапанов (откр-закр).

+ http://mondeoclub.ru/forum/topic/70958/

@vlad_77, нихрена ты не узнал. лезь в окей гугл и начинай читать, изучать, запоминать и понимать. и только когда начнешь понимать что диагностика говорит, только тогда будешь узнавать что неисправно.

@vlad_77, нихрена ты не узнал. лезь в окей гугл и начинай читать, изучать, запоминать и понимать. и только когда начнешь понимать что диагностика говорит, только тогда будешь узнавать что неисправно.

в смысле нихрена я не узнал?

Изменено 29 мая, 2016 пользователем vlad_77

@vlad_77,в смысле ты прочитал ошибки и не более того. Я много людей знаю купивших Китай сканеры и поменявших пол машины. Сама по себе ошибка практически ни о чем не говорит как правило.

Народ, хочу спросить .

Раньше с повышенными обортами на накате было все ок. 1500 было.

Потом как-то на стали они 1000. И фиг бы с ним. Ездил долго и ничего. Но при затяжных переключениях передач и включении после езды с горки(ну вот иногда хочется накатом, хоть и миф про экономию топлива)   малость неудобно ,что обороты повышенные не делает. Синхронизаторам тяжелее.  Хочется сделать как и должно быть повышенное число оборотов.

 

Подскажите что отвечает за поддержку оборотов на 1500?  Ну, КХХ понятно. его мыл не так давно, да и холостые в любых режимах держит стабильно. Вероятно, машина не знает, что она катится.  А с какого датчика эта инфа приходит?  Что посмотреть проверить? Хочу вернуть накаточные 1500

Спидометр тросовый, работает.

Изменено 30 мая, 2016 пользователем slazernomad

@vlad_77,в смысле ты прочитал ошибки и не более того. Я много людей знаю купивших Китай сканеры и поменявших пол машины. Сама по себе ошибка практически ни о чем не говорит как правило.

Полагаться на один сканер не стоит, я и уже и раньше знал что он умер, на днях тестером проверю. Меня больше интересует датчик распредвала.

Народ, хочу спросить .

Раньше с повышенными обортами на накате было все ок. 1500 было.

Потом как-то на стали они 1000. И фиг бы с ним. Ездил долго и ничего. Но при затяжных переключениях передач и включении после езды с горки(ну вот иногда хочется накатом, хоть и миф про экономию топлива)   малость неудобно ,что обороты повышенные не делает. Синхронизаторам тяжелее.  Хочется сделать как и должно быть повышенное число оборотов.

 

Подскажите что отвечает за поддержку оборотов на 1500?  Ну, КХХ понятно. его мыл не так давно, да и холостые в любых режимах держит стабильно. Вероятно, машина не знает, что она катится.  А с какого датчика эта инфа приходит?  Что посмотреть проверить? Хочу вернуть накаточные 1500

Спидометр тросовый, работает.

1500 многовато, вроде 1250 должен, а температуру норм показывает? У меня когда было прохладнее 1500-1400 держал, как потеплело 1100-1200

 

 

Меня больше интересует датчик распредвала.

И что ты еще хочешь о нем узнать?

И что ты еще хочешь о нем узнать?

Симптомы какие, может ли из-за него дергаться (дергается если держать обороты 2000-2400), провалы при нажатии на педаль газа. Я понимаю что эти симптомы могут быть и из-за свечей, проводов, катушки, топлива, форсунок и тд. Но провода новые, свечи тоже, катушку ставил с заведомо исправного форда эффект тот же.

 

 

может ли из-за него дергаться (дергается если держать обороты 2000-2400), провалы при нажатии на педаль газа.

Нет. Датчик распредвалов отвечает (косвенно) за подачу топлива в цилиндры двигателя. Благодаря ему "мозги" знают когда и в какие цилиндры впрыскивать топливо. В случае его неисправности подача топлива будет осуществляться сразу во все цилиндры. Обслуживания и регулировки он не требует, только осмотр и чистка разъема.

Что у нас с метками ремня ГРМ. (как положено, со снятием клапанной крышки и линейки в прорези)

Года два-три назад, человек нашел причину дерганний, в коротыше в разъеме датчика ГУРа. (Если интересно, то могу найти тему)

Нет. Датчик распредвалов отвечает (косвенно) за подачу топлива в цилиндры двигателя. Благодаря ему "мозги" знают когда и в какие цилиндры впрыскивать топливо. В случае его неисправности подача топлива будет осуществляться сразу во все цилиндры. Обслуживания и регулировки он не требует, только осмотр и чистка разъема.

Что у нас с метками ремня ГРМ. (как положено, со снятием клапанной крышки и линейки в прорези)

Года два-три назад, человек нашел причину дерганний, в коротыше в разъеме датчика ГУРа. (Если интересно, то могу найти тему)

 

Спасибо, пока не стоит искать, еще много чего и так нужно проверить 

 

Года два-три назад, человек нашел причину дерганний, в коротыше в разъеме датчика ГУРа. (Если интересно, то могу найти тему)

 

Буквально неделю назад,машина начала дёргаться.При этом заметил что на установленном мной в салоне китайском вольтметре адово скачут показания.Остановился специально не далеко от дома,решил проверить и начал увеличивать напругу в сети постепенно,на холостых.В какой то момент включил дальний свет и машина заглохла.Ну всё думаю-гена сдох.Открыл капот,на автомате подёргал клеммы,а плюсовая как огонь,обжог пальцы даже.Надел перчатки,легко скинул её,болт раскрутился как то сам хз,акк не оплавился.Посидел-покурил пока остынет,поставил на место и затянул всё как следует.

После этого ездил несколько раз,машина не дёргается,клемма не грелась ,всё норм.Из за плохого контакты проскакивал коротыш походу,на свечи не достаточная искра шла может,но я не электрик ни разу.

Гену снял всё таки на всякий,отдал проверить,в пятницу заберу.

Подскажите по нагреву двигателя. Сейчас жара у нас 25-28. Поменял антифриз на красный Febi. По пробкам катаемся пол часа, открываю капот, антифриз не кипит но идет пар если открыть крышку расширительного бачка (может антифриз с другой температурой кипения). Сам двигатель - не дотронуться, также как и к патрубкам и все что над радиатором. Вентиляторы работают. А стрелка на приборке показывает середину. Замечал ее только в нуле и на середине. Когда было дело закипал антифриз, тоже показывало середину...

Сейчас рассматриваем возможность поездки в отпуск на машине 1500 км + 500км и обратно с детьми... и честно говоря очково... Что проверить? Может так и должно быть? Все работает то... нормально

Подскажите по нагреву двигателя. Сейчас жара у нас 25-28. Поменял антифриз на красный Febi. По пробкам катаемся пол часа, открываю капот, антифриз не кипит но идет пар если открыть крышку расширительного бачка (может антифриз с другой температурой кипения). Сам двигатель - не дотронуться, также как и к патрубкам и все что над радиатором. Вентиляторы работают. А стрелка на приборке показывает середину. Замечал ее только в нуле и на середине. Когда было дело закипал антифриз, тоже показывало середину...

Сейчас рассматриваем возможность поездки в отпуск на машине 1500 км + 500км и обратно с детьми... и честно говоря очково... Что проверить? Может так и должно быть? Все работает то... нормально

У меня так же работает. И на многих машинах так работает.

Вообще двиг, если он "включён" разогревается до рабочей температуры, а это плюс-минус 90°. Подозрительно, если вентиляторы не выключаются совсем, но в пробках они явно должны работать часто.

Если сомнения есть - попробуй радиатор промыть / поменять, может теплообмен уже не такой хороший.

Антифриз на этой машине закипал?

Антифриз на этой машине закипал?

Закипал старый, но его было мало помню. Как долил перестал. Да и закипал он скажем так странно... бачек пустой был, открыл крышку, вышел воздух, а за ним и кипящий антифриз...

Подскажите по нагреву двигателя. Сейчас жара у нас 25-28. Поменял антифриз на красный Febi. По пробкам катаемся пол часа, открываю капот, антифриз не кипит но идет пар если открыть крышку расширительного бачка (может антифриз с другой температурой кипения). Сам двигатель - не дотронуться, также как и к патрубкам и все что над радиатором. Вентиляторы работают. А стрелка на приборке показывает середину. Замечал ее только в нуле и на середине. Когда было дело закипал антифриз, тоже показывало середину...

Сейчас рассматриваем возможность поездки в отпуск на машине 1500 км + 500км и обратно с детьми... и честно говоря очково... Что проверить? Может так и должно быть? Все работает то... нормально

 

Закипал старый, но его было мало помню. Как долил перестал. Да и закипал он скажем так странно... бачек пустой был, открыл крышку, вышел воздух, а за ним и кипящий антифриз...

Так ты с пустым бачком ездил?

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Проезжий

Так ты с пустым бачком ездил?

Ну было дело... не долго, но покатался. Благо конец зимы был и печка перестала греть, так и подсказали тут на форуме что смотри антифриз... потом танцы с бубном в поиске утечки. Так и не нашел куда столько ушло. Но обнаружил что радиатор подтекает. За месяца полтора долил между отметками мин и макс. А еще странная штука. Когда меняли антифриз весь, залили литров 7,5-8. Хотя по книгам там 9,5 литров. Вроде все патрубки перетрясли, но меньше в бачке сразу не стало. Покапывало за ночь, но лужица диаметром 5-6 см не больше была...

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Shoorup

Ну было дело... не долго, но покатался. Благо конец зимы был и печка перестала греть, так и подсказали тут на форуме что смотри антифриз... потом танцы с бубном в поиске утечки. Так и не нашел куда столько ушло. Но обнаружил что радиатор подтекает. За месяца полтора долил между отметками мин и макс. А еще странная штука. Когда меняли антифриз весь, залили литров 7,5-8. Хотя по книгам там 9,5 литров. Вроде все патрубки перетрясли, но меньше в бачке сразу не стало. Покапывало за ночь, но лужица диаметром 5-6 см не больше была...

 

Вот с этого надо было начинать.

 

Посмотри трубку обратки с печки и вокруг корпуса термостата, может там еще сопливит. У меня прокладка термостата мозг клевала. Сразу и не видно. Поездил, встал ,через 2 часа лужица под машиной и везде все сухо.  

Радиатор поменял?

Без антифриза или хотя бы воды не надо больше ездить.