Вопросы начинающего (купил мондео)

INA или Gates

@Dark_Dante, спасибо 

,время пришло ,пора менять ,брал оригинал ,но теперь он как то дороговат

Ролики паразитные и натяжной тоже меняются через раз смены ремня ГРМ.

Из корзины новичков уже пора бы вылезать, а ты только голову высунул

Есть поговорка на твоё крайне слово в цитате "скупой платит дважды". Ремень ГРМ дорогОго стоит, если блямс и встал неожиданно.

Удачи.
 

Из корзины новичков уже пора бы вылезать, а ты только голову высунул

INA или Gates

кстати говоря, раз купил ролик Ina, а в коробке лежал Ford

переплата за бренд

Так INA это OEM поставщик форда - например, все сальники с завода от INA стоят

А Gates - просто хороший бренд. Я все ремкомплекты ихние покупал...

я езжу на машине

Удачи.

Кто знает что за штука? Случайно увидел пока машина на подъемнике висела, вытащил из- за радиатора, в самом низу. Сначала думал просто разъем закрывает

Фотка не отображается

Фотка не отображается

а у меня видно, щас еще попробую

https://pp.vk.me/c625629/v625629246/7836/F6VCHdDDXk0.jpg

Это диод на вентиляторы

а у меня видно, щас еще попробую https://pp.vk.me/c62...F6VCHdDDXk0.jpg

http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=1062014#

Это не датчик температуры воздуха. Это диод вентиляторов радиатора - так как электродвигатель это обратимое устройство, он нужен для того, чтобы когда машина движется, а вентиляторы не работают, вентилятор не превращался в генератор, вращаясь от набегающего потока воздуха и ток не шел обратно в цепи авто.

А температурный датчик это вот это

Это не датчик температуры воздуха. Это диод вентиляторов радиатора

Это диод на вентиляторы

аааа вот оно что))) спс

Экспресс вопрос ;)

Мужики, куда уходит шланг с тройника (резинового) на системе вентиляции картера (см. фото)

И из чего бы изготовить шланг на вакуумник тормозов, досталось авто с порезанным шлангом ;)

Экспресс вопрос ;)

 

Мужики, куда уходит шланг с тройника (резинового) на системе вентиляции картера (см. фото)

 

И из чего бы изготовить шланг на вакуумник тормозов, досталось авто с порезанным шлангом ;)

Из тройника уходит в воздухан.шланг только родной.... или новый либо б/у.

Движок собрал, вопросов по соединениям больше не возникло, НО ... не включается бензонасос ;( 

Стояло ГБО - убрал, судя по разводке проводов, оно блокировало работу форсунок и ничего больше, стоит сигналка, когда накидываю клемму один раз пищит и два моргает - т.е. без охраны авто....

ИММО что ли есть? (имею 3 ключа, один из которых красный) Может чего я не знаю? Куда копать?

P/S сходу проверил 8 предохранитель под капотом - живой.

Кнопку аварийной отсечки топлива смотрел? У левой ноги водителя внутри обшивки находится, рядом значок перечеркнутого двигателя

Кнопку аварийной отсечки топлива смотрел? У левой ноги водителя внутри обшивки находится, рядом значок перечеркнутого двигателя

О как, не смотрел... Сейчас почитаю про нее. Спасибо ;)

не включается бензонасос

До кучи подними заднюю сидушку сними клемму с т/насоса  и осмотри контакты на предмет подгорания.

На "папе" корпуса бензонасоса 2-х рядное расположение контактов. В одном ряду 3-контакта, во втором 2. В ряду, где 3 контакта, на крайний правый контакт подаётся +12 в. Если подать напрямую +12 в. от АКБ, то при исправной цепи двигатель, насоса должен заработать.

(-) является стопорное кольцо, которое удерживает сборку насоса на кузове. Оно со временем становится ржавым и (-) теряется.При включёном зажигании если по нему постучать шлицем отвёртки и т/насос зажужжит - (-) к реанимации.

ИММО что ли есть?

Должен быть. Если после поворота ключа зажигания в положение зажигание красный индикатор на приборке замигает и потом погаснет - ИММО распознало ключ. Если начинает долго моргать - ИММО ключ не распознал.

Года какого папелец?

Удачи.

Жиша спасибо!!! 

Пепелац 96 года ;)

@Coolboy,

Пожалуйста.

ИММО у твоего ФМ в мозгах.

Пожалуйста, по правилам форума, в своём профиле в строке Машина:.... укажи, например, как у меня сведения об авто.

Отвечающие клубни на твои вопросы уже будут обладать на что в своём ответе опереться, спасибо. 

Удачи.

Аппарат завел, даже покатался. Вылезли косяки ;) 

1) дубак в салоне, вангую, что кран печки закрыт.

2) когда покупал движок, мерил компрессию, была 10-12 очков... Когда воткнул и завел - бежит отлично, работает ровно (когда разогреется) НО если нажать педальку в пол наблюдаю синеву/белизну на корме Есть надежда, что прокладка головы? Может еще разок компрессию померить, мало ли разброс большой появился... 

3) Иногда проявляется дефект качания оборотов на холодном моторе, заводишь 1500 оборотов и начинает качать, но не глохнет. Как прогреется, все нормализуется и держит все ровно.

4) Задняя банка вварена хз от чего, на классическую похожа, орет как спортивная. Надо менять, чтоб людей не пугать.

P/S Душу излил, не судите строго. Сейчас буду форум лопатить в поисках решения проблем ;)

В печке крана нет, если только сам не колхозил. 10кг маловато будет, ездить можно , но надолго не хватит.