Крышка расширительного бачка

Пару лет назад купил новую крышку раширительного бачка. После небольшого ремонта на прошлой неделе, после поездки и ночной стоянки обнаружил что под машиной лужа. Дело в том что на утро в системе охлаждения остается хорошее давление и благодаря ему охлаждающую выдавливает, когда приезжал и стравливал давление, то подтеков на утро небыло. Так и должно быть что на утро на холодном двигателе сохраняется давление в СО? или неисправен клапан на крышке расширительного бачка?

давление может быть если система герметична

у меня бывает, есть , небольшое

смотри что у тебя с со шлангами и где текет

где текет я уже примерно знаю. Проблема в том раньше текло в другом месте, когда устранил, охлаждайка нашла новое слабое место. Она так или инае найдет где выйти потаму как давление там сильное (на мой взгляд) остается на утро.

купи крышку новую благо копейки стоит

все зависит от состояния шлангов, поэтому и теч начинает, не пойми чего и откуда, машина же не новая

я бы хотел знать точню причину, крышку купить не проблема. Раньше текло из под шланга однаго но решил, теперь текет в другом месте.

Утром,на холодном движке,в системе не должно быть давления

Утром,на холодном движке,в системе не должно быть давления

полностью согласен!!! мало того при исправной системе там должно быть отрицательное давление!! это простая физика! жидкость расширяетсяпри раб температуре двигла----крышка регулирует давление на тот момент, а далее ОЖ всю ночь остывает возвращаясь к своим номинальным об"ёмам ...отсюда небольшой вакуум образуется... так что это псшшшш с утра не давление, а наоборот!

полностью согласен!!! мало того при исправной системе там должно быть отрицательное давление!! это простая физика! жидкость расширяетсяпри раб температуре двигла----крышка регулирует давление на тот момент, а далее ОЖ всю ночь остывает возвращаясь к своим номинальным об"ёмам ...отсюда небольшой вакуум образуется... так что это псшшшш с утра не давление, а наоборот!

насчет первой части сообщения согласен, а вот вывод неправильный. Если я ничего не трогаю то утром лужа и я вижу как медленно капает из места соединения, а вот когда спущу давление то ничего не течет на утро, следовательно на утро избыточное давление, а не вакуум.

насчет первой части сообщения согласен, а вот вывод неправильный. Если я ничего не трогаю то утром лужа и я вижу как медленно капает из места соединения, а вот когда спущу давление то ничего не течет на утро, следовательно на утро избыточное давление, а не вакуум.

с чем же ты несогласен??? я оговорился про исправную систему и отрицательное давление это нома с утра. а про твой случай.. ездий так если не парит или пробуй менять крышки(их можно поменять до десятка)

что бы проверить давление у тебя или нет нужно откручивая крышку внимательно смотреть на уровень ОЖ если вверх пойдёт, то положительное(что не очень хорошо) если вниз то отрецательное, что является нормой для большенства автомобилей или отсутствие какого либо давления вообще.

ты пойми одно! что давлению браться там неоткуда! когда горячая понятно, а когда холодная???? прокрути у себя в голове все процессы и ты всё поймёшь ОЖ должна возврящатся в исходное состояние как минимум!

П.С.НЕБОЛЬШОЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ДАВЛАНИЕ В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ БАЧКА НЕ МЕШАЕТ НАЛИЧИЮ НЕБОЛЬШОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ДОСТИГНУТОГО ЗА СЧЁТ ДАВЛЕНИЯ СТОЛБА ОЖ вот тебе и течь

Исправная система охлаждения не должна течь во всем диапазоне рабочих температур и давлений. Любая течь в системе - это НЕИСПРАВНОСТЬ, и её нужно устранять.

Исправная система охлаждения не должна течь во всем диапазоне рабочих температур и давлений. Любая течь в системе - это НЕИСПРАВНОСТЬ, и её нужно устранять.

ясен перец но может он не хочет.... просто он мотивирует тем, что если отрицательное, то почему течёт, а я вроде как пытаюсь обяснить, что течь может и при отрицательном.

santehnik98 я с вами согласен в плане теории и отлично понимаю все происходящие процессы, но практика штука упрямая.

Ладно, выводы понятны, крышка под замену, течь устранять. Всем откликнувшимся спасибо.

santehnik98 я с вами согласен в плане теории и отлично понимаю все происходящие процессы, но практика штука упрямая.

Ладно, выводы понятны, крышка под замену, течь устранять. Всем откликнувшимся спасибо.

когда вследующий раз с утра открутишь крышку, то всётаки посмотри на уровень )) УДАЧИ

Кстати крышка расширительного бачка подходит от Деу Ланос, в два раза дешевле нежели монина....

Кстати крышка расширительного бачка подходит от Деу Ланос, в два раза дешевле нежели монина....

крышка на моню стоит от 38 р аналоги до 400р оригинал

так ож в основном и течёт на холодную и слабые места выявляются на холодную-на горячую давление стыки поджимает.

так ож в основном и течёт на холодную и слабые места выявляются на холодную-на горячую давление стыки поджимает.

+1

Было,что радиатор печки на горячую все ОК, а на холодную утром лужа

поделюсь своим поведением крышки бочка охлаждающей жижи, после установки новой крышки на горячем заглушенном моторе, подняв капот стал наблюдать на слух громкий и отчётливо слышный визг и свист, но через минут 30 проходит или после стравливания давления воздуха, что на горячую нужно делать с большой осторожностью, проходит

При каком давлении клапан стравливает? 1.2атм?

при 1.8 атм должен стравливать

Из-за нерабочей крышки (к сожалению сразу не понял, а дилер протупил) - за несколько месяцев 2011-2012 года - потерял радиатор и кучу патрубков... - так, что если есть сомнения в работоспособности крышки - лучше поменять... оригинал 450 руб. - не такие заоблачные деньги - тем более если учесть цену последствий.

при 1.8 атм должен стравливать

крышку поставил я ханспрайс, нормально рабоатет, а причин перегрева может быть море. Оригинал ставить не обязательно

крышку поставил я ханспрайс, нормально рабоатет, а причин перегрева может быть море. Оригинал ставить не обязательно

Ставлю обратно старую крышку и все в норме.Возможно давление меньше и соответственно циркуляция хуже...

Все возможно... Смотеть надо что и как