автоматическое выключение стартера

Всем доброго времени суток.

решил заморочиться с установкой автозапуска двигателя.

соответсвенно возникает вопрос с отключением стартера на заведенном двигателе.

насколько я понял, обычно привязываются к диодному мосту и как только генератор начинает давать ток - стартер отключается. то есть необходим рабочий генератор ) а в случае его неисправности автоматически сгорает стартер.

так вот возникает вопрос: нет ли на блоке оправления двигателем контакта, который можно было бы использовать с целью отключения стартера? который сигнализирует о том, что двигатель заведен?

всем заранее спасибо

Сига какая?

Сига какая?

сигнализация?

самодельная

телефон будет отвечать на звонок, дешифратор тонового сигнала будет распознавать нажатые цифры и в соответствии с ними будет открывать машину, закрывать, заводить и тд.

а не проще готовую взять? там уже все предусмотрено

Можно использовать лампочку давления масла.

у меня подключенна сигналка Старлайн, она берет информацию о запущенном двигателе с катушки зажигания.

у меня подключенна сигналка Старлайн, она берет информацию о запущенном двигателе с катушки зажигания.

я не знаю длительность импульса идущего на катушку, соответственно не могу рассчитать параметры RC-цепи.

сигнализация?

самодельная

телефон будет отвечать на звонок, дешифратор тонового сигнала будет распознавать нажатые цифры и в соответствии с ними будет открывать машину, закрывать, заводить и тд.

зачем же так замарачиваться,машинка то старая, да и не много монек 1 ездиет по россии, взял бы обычную сигналку с запуском и не парился!

зачем же так замарачиваться,машинка то старая, да и не много монек 1 ездиет по россии, взял бы обычную сигналку с запуском и не парился!

потому что покупная стоит порядка 10 килорублей, плюс установка

а я поставлю телефон с дешифратором тонового сигнала и буду с машиной делать все что захочу примерно за 1 килорубль. вот и вся разница

Можно использовать лампочку давления масла.

лампочка срабатывает с запаздыванием, когда обороты уже заметно выше оборотов стартера

лампочка срабатывает с запаздыванием, когда обороты уже заметно выше оборотов стартера

Взять сигнал от провода на тахометр. Частота выше на заведённом двигателе.

Можно установить определенное время запуска (кручения стартером). Тем более стартеру ничего не будет при заведенном двигателе из-за обгонной муфты.

У меня, если двиг заведен, стартер уже не сработает, блокировка с ЭБУ.

Взять сигнал от провода на тахометр. Частота выше на заведённом двигателе.

тоже самое что и с катушки зажигания. я не знаю длительности импульсов. нужно осциллограф брать.

Ну вот блин дубль тема.

Вы товарисч топикстартер какие то заоблачные цены тут рисуете, сигналка с автозапуском от 90 уёв стоит нынче, ну а по самопалу, лучше всего таймер, либо частота с ДПКВ или вообще просто с катушки. С катушки проще потому что там частота каждого канала равна частоте вращения КВ.

НО любой самопал это риск-обидно будет если на передаче забудете, и очень очень я думаю огорчит например пробитый полевичок управляющий реле стартера. ИМХО Что б сделать подобную систему грамотно нужно городить схемку например на пике с кучей тригеров и защит, а это я думаю гораздо дороже и дольше.

ИМХО Что б сделать подобную систему грамотно нужно городить схемку например на пике с кучей тригеров и защит, а это я думаю гораздо дороже и дольше.

+100

я не знаю длительности импульсов. нужно осциллограф брать.

Если вопрос так стоит, то помоему не надо заниматься ерундой.

В нормальной сигналке с автозапуском есть функция определения состояния двигателя. Т.е., когда он завелся, стартер выключается. Это может быть определено по сигналу с катушки, по сигналу тахометра, по напряжению в борт. сети, по сигналу с лампочки масла, зарядки.

Обязательно подключается лампочка ручника.

Есть функция "программная нейтраль". Т.е., процедура выхода водителя из авто с работающим двигателем. Потом закрывается дверь и двигатель глушится. Не надо с этим шутить.

В самоделке надо будет предусмотреть защиту от статики, от наводок и помех. Неизвестно, как оно себя поведет при пропадании питания, при пониженном напряжении и т.п.

Расшифровка DTMF сигнала - тоже задача нетривиальная. Какие варианты есть?

Какое энергопотребление будет?

Короче, вопросов много возникает. Хотя, конечно возможно все ))) Просто, если по-хорошему, то трудно и дорого. А так... Стоит еще раз взвесить затраты и возможные последствия запуска двигателя на скорости. Или, например, севшего в ноль аккумулятора.

кто в лес кто по дрова.

вопрос целесообразности не стоял.

лампочки зарядки и масла - запаздывают. будет реализовано от безысходности.

что значит брать с катушки зажигания или тахометра? идут импульсы, собираем RC цепь, которая зарядится только при определенной частоте и выключит реле стартера. все просто. но мне неизвестна длительность этих импульсов.

мозги понимают, что двигатель заведен?

чего то мне кажится что четко и без задержки определить запустился двигатель или нет, можно только:

- по импульсам на катушке

- по тахометру \ по датчику положения коленвала

Датчик давления масла, генератор и т.п. не дадут мгновенного определения.

Так что спаяй элементарную схемку из двух деталек, и через вход звуковой карты на ноуте снимишь осцилограмму сигналов. На ноуте поставишь программку из Яндекаса либо Гугла "Осцилограф из звуковой карты" и будет тебе счастье.

А вообще сигналка стоит копейки, рекомендую купить СтарЛайн А91, будет тебе автозапуск с брелка, будет тебе функция световая дорожка, будет тебе открытие багажника и ЦЗ с пультка сигналки. Поставишьпотом доводчики стекл с запоминанием положения, подключишь модуль ЖПРС связи и будешь заводить смсками машину....

а еще к сигнлки СтарЛайн можно подключить кучу всяких датчиков: наклона, разбития стекол и т.п. И подключить систему ЖПС поиска машины, отдельный такой блок продаеться...

Потом поставить механический блокиратор переключения скоростей и блокровку рулегого редуктора и два капкана под ноги кинуть, на сиденье водительское и пассажирское под накидку класть венец из колючей проволки когда закрываешь машину...

если чего забыл народ подскажет.

а вообще не парься ты с определением запуска двигателя, обычно делают проще:

1) запуск стартера срабатывает сначала на короткое время например 1 секунду, далее система смотри в течении 1 минуты по лампочке давления работает или нет двигатель.

2) Если не работает - тогда длительность старта увеличивается до 1.5сек и опять в течении 1 минуты либо 30 секунд отследивается сигнал с лампочки давления.

Как ни странно все будет нормально работать, чуть подстроишь и вуаля... Если машина исправно у тебя то она по утрам заводиться с пол пинка...

Тебе не импульсы нужно искать с катушки, там все просто.... а думать как ты после запуска машины смской - будешь дома видеть завелась она у тебя или нет! у меня например брелок обратнойсвязи это показывает наглядно... А ты будешь гадать сидеть... и еще продумай систему отмены запуска, тоже пригодиться ситуации разные знаешь ли бывают... Так же машина после того как прогрелась желательно чтобы сама выключилась и т.п. Тебе правильно пишут что такое надо изначально делать на логике какойнить, а ты я так понимаю на релюхах хочешь собрать всю логику, прям как в старых фантастических фильмах послевоенных.

на лампах надежней будет