Турбина в масле

strannikk

Задам вопрос по-другому. Как проверить управляющий вакуум на геометрии? Может  насос не создавать нужного вакуума?

Иногда кстати, авто глушится жестко, при том что клапана новые и заслонка промыта.

strannikk

Задам вопрос по-другому. Как проверить управляющий вакуум на геометрии? Может  насос не создавать нужного вакуума?

Иногда кстати, авто глушится жестко, при том что клапана новые и заслонка промыта.

завести  мотор, при заводке шток на грибке турбины должен заметно втянутся

насос подыхает запросто, вот заодно и посмотри закрывается ли заслонка при остановке, если нет, то либо насос либо трубки на вакуумном резервуаре слетели.

Форумчане, привет.

Стал на днях счастливым обладателем Мондео 4 2.0 140 лошадей

Съездил в сервис - сервисмэны говорят что турбина в масле. Помогите разобраться, что может быть с этой протечкой? Машина тянет без нареканий. Скорость набирает шустро на любых оборотах.

Съездил в сервис - сервисмэны говорят что турбина в масле. Помогите разобраться, что может быть с этой протечкой?

все турбины всегда немного в масле

 и что с того?

все турбины всегда немного в масле

 и что с того?

С неё пальцем снимается капля масла размером со спичечную головку

Это её нормальное состояние?

С неё пальцем снимается капля масла размером со спичечную головку

турбина всегда кидает немного, но наличие капель не совсем нормальное состояние

причин две - низкое давление наддува на холостых или обломанное ухо крепления впускной трубы

турбина всегда кидает немного, но наличие капель не совсем нормальное состояние

причин две - низкое давление наддува на холостых или обломанное ухо крепления впускной трубы

Парни пожскажите партнамбер резинового кольца между турбиной и подающим вохдуховодом в каталогах нет такой детали, вся компрессорная часть турбины в масле. С турбиной все хорошо, масло не жрет пробег 320 тк

Добрый день. Подскажите куда копать. Выскакивает ошибка заклинивание исполнительного механизма в открытом положении. Промыл коричневый клапан с разборкой, проверил правильность подключения трубок. Хотел снять актуатор, но не смог снять шток. И датчик. Фишка на датчике сидит мертво. Дергал мин 40, заливал ВДшкой. Геометрию разработал. Обнаружен на заведенной машине подергивание штока +- 2мм.

Параметр vane pos после дергания за геометрию начал колебаться с - 120 +120 за секунду. После 10 мин езды остановился на 2.19. Выскакивает ошибка. Скидую вырастает до +80 медленно падает при езде и снова выскакивает ошибка. Давление во впускном 98, при газе падает до 95 после 1500 оборотов растет до 110 - 130. При езде замечал давление до 210 максимум. При этом датч к положения продолжает показывать 2.19. Вообщем много букв, каша в голове)

У тебя как и у меня ситуёвина. Похоже датчик турбины на актуаторе водой залит. Либо просто клинит в одном положении.

Лучше сними его и посмотри нормально. Если залит, то скорее всего на замену.

С али экспресс долго ждать, зато актуатор с датчиком в сборе и в 2 раза дешевле чем в магазине только датчик.

Ниче не понимаю. Сегодня подкинул вакуум на актуатор мимо клапана. Положение датчика без заводки 6.7 В, на заведенной - 140в. Давление впуска при 2.500 тыс 240. получается клапан. Хотя он целый. Я разбирал. Вакуум держит. Может мозги тупят?

проверь держит ли вакуум актуатор.  

А вообще, скрути с актуатора датчик положения, осмотри на сухость, если мокрый - просуши. Обратно ставь, намазав на датчике вокруг резинового колечка герметиком. У меня именно оттуда воду сосал и уходил вакуум. Как, х.з.

У тебя как и у меня ситуёвина. Похоже датчик турбины на актуаторе водой залит. Либо просто клинит в одном положении.

Лучше сними его и посмотри нормально. Если залит, то скорее всего на замену.

С али экспресс долго ждать, зато актуатор с датчиком в сборе и в 2 раза дешевле чем в магазине только датчик.

Добрый день! А ссылочкой на али экспресс не поделитесь?

Вроде как этот.

http://s.aliexpress.com/JbEjARjY

Как снимается актуатор, сверху или снизу?

Мужики, а какая точно маркировка у турбины для дизеля 2008. Думаю мож в китае заказать)

Мужики, а какая точно маркировка у турбины для дизеля 2008. Думаю мож в китае заказать)

Купи мою восстановленную

А если серьёзно, то для какого дизеля, 2.0?

У меня потенциометр на турбине окончательно сдох. Там даже сопротивление не измеряется на контактах и в форскане показания на нуле вечно. Заказал новый. Номер 1102-015-390 melett

Как снимается актуатор, сверху или снизу?

сверху или снизу

 

Снизу. 

Подъемник, яма, эстакада.

Снизу. 

Подъемник, яма, эстакада.

Спасибо!

Есть 2 варианта - либо откручивать 3 болта крепления к корпусу турбины, либо 2 гайки крепления актуатора к кронштейну. И далее шток - либо снимать стопорное кольцо и снимать шток (что крайне неудобно особенно при установке кольца на место), либо выкрутить актуатор из штока, а потом настраивать.

Я откручивал 2 гайки и выкручивал из штока. Обратно удалось поставить как было с первого раза.

Чтобы открутить левую гайку (со стороны водителя) надо накидной ключик на 10 отпилить до длины 5-6 см.

В любом случае всё снизу. Сверху не достать - там егр, впускной тракт и далеко тянуться через мотор.

Чтобы подлезть надо открутить пластиковый патрубок впуска (1 болт на 8 от поддона перед радиатором, ослабить гайку на 10 от поддона со стороны салона, хомут на резиновом патрубке на турбине), затыкаешь его тряпкой чистой и отодвигаешь в сторону.

Болты датчика положения под крестовую отвертку (я гравером сточил шляпы, резьбу потом выкрутил, т.к. сыромятина или сгнили и шлицы сожрались сразу)

Гравер был очень кстати и для снятия, и для очистки, и для разбора (4 надреза по завальцовке). Купил в китае, очень нравится.

Когда вернусь домой, распилю старый датчик )))

распилю старый датчик ))) 

 

Фотки покажешь?))

Фотки покажешь?))