Сергей 45 Опубликовано 12 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2009 Пробег 40000км три раза делал геометрию у официалов, каждый раз сбита. Причём чтоб тянуло такого вроде и нет. Летняя резина туранза в хлам(ей около30000 пробега). Что за такая нежная подвеска? И у кого сколько резина выхаживает? Я думал хоть тыщ на 50 хватит, ан нет. На следующий сезон думаю 215\60\16 поставить недорогое чёнить на подобие ёкогамы и попробую в другом месте сход-развал сделать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TigeriuS Опубликовано 23 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2009 Приветствую всех. Таже фигня. Тянет то влево то вправо. Заметил что сильно таскает по дороге где есть хоть маленькая колея. И такое только на летней резине которой комплектовалась машина. Туранза ЕР-300 Поставил щас шипы и тут-же все стало нормуль. На следующий сезон куплю другую резину. А на этой задние колеса пусть ездят 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jett Опубликовано 24 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2009 На зимней резине никуда не тянет, на летней тянет !!! И всё из-за того, что зимняя резина намного мягче. Заметил интересный факт - при малом давлении, около 2, таскает! При подкачке, после определённого давления усё пропадает разом!!! Не совсем конечно, но на порядок меньше. Если резину жуёт равномерно - не парьтесь с развалом!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rus.Ivan Опубликовано 18 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2010 У меня менялся сальник привода на механической коробке. Нужно ли после этого делать сход-развал? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
volvovod Опубликовано 19 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2010 обрисую свой трабл... в начале осени (пробег 35 тык.км.) заметил небольшой увод при движении, который перерос постепенно в небольшое рыскание авто по дороге и чуть слышны глухой стук, который проявлялся только при проезде ямо-канав (благо у нас их как у дурака махорки). на стенде сход /развал вернуть не могли и приговорили рулевые тяги. Их замена вернула ту первоначальную управляемость нового Мони, но не надолго через месяц - та же история. Механик при замене передних тормозных колодок (40 тык.км.) по моей просьбе осмотрел подвеску пока я снаружи кузов раскачивал и приговорил рейку... собственно вопрос - насколько хватит рейки для безопасной езды? насколько трудоемкий процесс ее замены? а по деньгам? вообще, целесообразен ремонт - насколько хватит? может сразу тогда смотреть в сторону нового авто? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kent12345 Опубликовано 19 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2010 Рассказываю продолжение... Сделали сход-развал. Нашлись какие-то дефекты, но мелкие, на задних колесах. Выехал - все по-прежнему - тянет вправо. Сегодня, спустя неделю, приехал к ним опять. Стенд показал, что сход-развал в идеале. Поменяли правое колесо с левым (передние) - теперь тянет влево))) Зато все ясно - резина такая. Теперь буду менять левое пеерднее с левым задним...но уже весной, когда переобуваться буду. Начет гарантии на резину мастер сказал - даже не надейся... Была такая же фигня! 4 раза делал развал-схождение! Оказалось колесо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yoshiki Опубликовано 21 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2010 У меня начало тянуть вправо после смены резины весной с зимы на лето. Сейчас вот поменял с лета на зиму - тянуть вправо перестало. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 8 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2010 Мне тоже сход-развал не понравился сразу - шины свистят при больших скоростях в поворотах... Весной переделаю... Такое ощущение, что его просто не выставляют как надо с завода... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей1986 Опубликовано 11 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2010 Менял резину на зиму и увидел, что летняя задняя резина съедена изнутри(внутр часть, причем оба балона именно изнутри). Ни кто не знает - что это может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gor-alien Опубликовано 13 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2010 Менял резину на зиму и увидел, что летняя задняя резина съедена изнутри(внутр часть, причем оба балона именно изнутри). Ни кто не знает - что это может быть? тоже самое, лечится регулировкой схождения! мой совет, т.к. настройки разные для мондео 4 и 3, вам прямая дорога на официальное СТО. я уже намучался с этими регулировками не у официалов, и зарекся больше сними связываться. в большинстве не официальных СТО регулировки для "мондео 2000+" к нам вообще не подходят!!! а у официалов как положенно "мондео 2007" и если сравнить распечтки отличаются от "мондео 2000+". жалко резину стер изнутри, но сильно только неа задних колесах, поезжу еще сезон и выбрасывать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей1986 Опубликовано 14 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2010 Gor-alien Я вчера у неофицалов сделал. 1000р - две оси. У них в компе был мондео 2007-2010. Вроде бы то что надо. Хотя интересно было бы официальную распечатку посмотреть. Свою могу выложить! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 15 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2010 Ну дык выкладывай! И еще интересно в поворотах на большой скорости будет ли визг резины?! Жаль конечно погода и состояние дорожного покрытия не айс... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 17 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2010 (изменено) Параметры из книги издательства ИДТР 2010 года. Файл в формате pdf Изменено 17 декабря, 2010 пользователем Shiko 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лихач Опубликовано 17 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2010 в большинстве не официальных СТО регулировки для "мондео 2000+" к нам вообще не подходят!!! а у официалов как положенно "мондео 2007" и если сравнить распечтки отличаются от "мондео 2000+". А вы сравните. Там все одинаково. Только предельно допустимые значение разнятся. А раз попал на стенд - пусть в нули ставят. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей1986 Опубликовано 18 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2010 Вот мое, как и обещал - не официалы! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 19 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2010 Вот мое, как и обещал - не официалы! В этом листинге не понял фразу после слова "Внимание"... Типа косяки возможны, велкам еще раз - исправим... И что такое угол движения? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
drakula_51 Опубликовано 19 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2010 не понял фразу после слова "Внимание"... Типа косяки возможны, велкам еще раз - исправим... Наоборот, нужно обточить колёса с нормальными углами Косвенный показатель - поведение машины в колее с разной шириной резины. что такое угол движения? Я так понял, если по замерам (аналитически) машина едет боком, то он не равен "0". 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 19 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2010 Наоборот, нужно обточить колёса с нормальными углами Косвенный показатель - поведение машины в колее с разной шириной резины. Поясни... что значит обточить, да еще с нормальными углами??? Я так понял Где есть точное определение этого параметра? А то я понял его немного по другому... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fischer Опубликовано 30 января, 2011 Поделиться Опубликовано 30 января, 2011 На новой машине( наша сборка ) тянуло влево на любой дороге. Заехал по гарантии вроде сделали, но все равно тянет, теперь правдо то влево, то вправо. Никто с таким не сталкивался на новых машинах? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 3 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2011 Внесу свои 5 коппеек. Дорожное покрытие, если оно по стандарту, не будет влиять на увод вправо. Колея на асфальте появляется от грузовиков, поэтому, на любых колесах, Мондео "вместится" с запасом, как и "Туарег". Если попали в колею, то исправный авто и будет по ней идти, как по рельсам. А неисправный авто "вытолкнет" из колеи. Скорость 70-90 км в час. Даже Камаз, если он исправен и равномерно загружен, идет по колее без подруливания. Теперь о геометрии(углы схождения): любой, кто занимается регулировками углов знает, что машина вышла со стенда и должна немного прокатится (20 км.). Если все нормально, то уезжайте. Если нет, то порядочный мастер должен бесплатно устранить замечания. В любом городе есть своеобразные "тестовые" участки дорог, где авто всегда двигалось прямолинейно. Запомните эти участки, на них и тестируйте авто на увод вправо-влево. С резиной все просто: перекинули местами и убедились, что увод сохранился. Значит не резина. При резком наборе скорости тоже движение нестабильно. Ищу пока причину. Балансировка колес подразумевается. Тормозные диски проверяем на биение. Не слушайте сказки менеджеров и сервиса про увод авто вправо из-за наклона дороги. Покажите на другом авто, что на этом же участке он идет ровно. Никаких особенностей в подвеске Мондео нет, не надейтесь. Рулевыя тяги одинаковые по длине. Рулевой рейки хватит надолго, до 100 тыс. км. точно, если "не летать" по ямам. А вот про неисправность(люфт) рулевых тяг только товарищ "volvovod" написал. Дело там хитрое: люфт рулевой тяги (внутренний шаровый шарнир, который под пыльником) плохо диагностируется, вот и думают все, где же причина рыскания авто. Если авто гарантийный, то сервис любыми путями "не видит" люфты на рулевых тягах. А между тем, тяги люфтят после 25000 км., причем на большинстве машин. А теперь скажите, как правильно отрегулировать схождение, если есть люфт на внутренних шаровых шарнирах ("яйца") рулевых тяг? Вот этот люфт и "прячут" дилеры. Ваше авто проверили, даже дали распечатку. Выезжайте, прокатитесь 20 км., если увод остался, то не ленитесь, возвращайтесь к дилеру, заезжайте вновь на стенд, пусть устанавливают "блины". Возьмите промежуточную распечатку (до повторной регулировки) и сравните с той, что дали Вам 30 минут назад. Если одинаковые показатели, то рулевые тяги исправны, дело в резине и др. Если разные, то рулевые тяги. Причем можно, с большой долей уверенности, понять, какая тяга "люфтит". Допустим, в промежуточной распечатке, показания про левое переднее колесо совпадают с первой распечаткой, а показания правого переднего колеса- нет. Вот Ваша правая рулевая тяга и "просится" на замену. Не стесняйтесь и не ленитесь, присутствуйте рядом с машиной при любом обращении в ремонтной зоне. Это Россия. Об остальном задавайте вопросы. Кажется в теме "стуки" я что-то подобное писал. Не найдете там (там я редко, т.к. все стуки победил), спрашивайте здесь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lemur250 Опубликовано 3 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2011 (изменено) У меня прикол в другом. Сделал сход развал на 3D стенде, все в идеале, но при выезде на дорогу понял, что руль, как бы чуть-чуть повернут вправо.. т.е. если его визуально поставить прямо по машину поведет влево Перепроверка параметров подтвердила, что все в норме.. Обратил внимание на следующее - если поставить руль в визуально верное положение, то он получается как бы смещен влево относительно кожуха руля и приборки, а если выставить ровно относительно кожуха и приборки - едет ровно и никуда не тянет.. но руль на 3-5 градусов повернут вправо.. Изменено 3 февраля, 2011 пользователем Lemur250 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 4 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2011 Плохо сделали "сход/развал"...При выставлении схождения не точно зафиксировали руль в нейтральном положении - от того и все пляски... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lemur250 Опубликовано 4 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2011 В том то все и дело, что "центр" руля определяется компом по результатам поворота колес от и до, затем после всех работ, поворот колес, делается еще раз, а блокировка руля больше нужна для удобства работы с тягами, как я понял. Хочется спросить у тех, чья машина едет ровно как у вас стоит руль ? 1. Визуально ровно, но немного смещен влево относительно кожуха руля и приборки. 2. Ровно по пластику кожуха. все имхо, могу ошибаться. сегодня эксперимента ради эксперимента махну колеса местами. Плохо сделали "сход/развал"...При выставлении схождения не точно зафиксировали руль в нейтральном положении - от того и все пляски... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 6 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 У меня машина едет ровно, руль стоит прямо по пластику...как и должно Один минус - шины свистят в крутых поворотах на большой скорости - буду переделывать... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 6 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 У меня: 1. Визуально ровно, все по центру, симметрично относительно кожуха руля и приборки. Я это называю это так- спицы "баранки" стоят идеально симметрично. 2. Ровно по пластику кожуха. 3. Резина на поворотах не свистит. Летняя- Goodyear, зимняя- KUMHO на шипах. Все R16. Ширина 215, профиль 55. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.