Секретки, Гайки, Шпильки

@es_Beast, стр. 20 это темы

@es_Beast, стр. 20 это темы

Спасибо, заеду куплю от солярки парочку.

Уже более 6 лет использую такие секретки. Отличаются отличной прочностью и не боятся криворуких шиномонтажников. 

Заказывал на e-bay. Рекомендую!

 

Finis 1118205

О! Коллега, точно такую же после часа "танцев с бубнами" мне вчера высверливали. В результате чего я потерял шпильку на переднем колесе.

Теперь вопрос к знатокам клуба интеллектуалов: здесь все задаются вопросом, как вставить шпильку на ФМ-4, а на моём ФМ-3 траблы те же, с заменой шпильки? Точить шпильку..., кулак...

 

ПС: мой тебе совет (всем остальным обладателям данного ключа): как только заметил признаки расшатывания шпилек в головке-ключе или деформации расточных отверстий в гайке-секретке - готовься перечитывать эту ветку сначала)))

Изменено 23 октября, 2016 пользователем ударник

Поделюсь опытом, правда мало кому поможет - нужен станок.

В шинмонтаже одну гайку отвернули, на второй свернули ключ. 

Было решено не использовать варварские методы, а восстановить профиль ключа, благо инструмент есть.

И так понадобиться электронный штангенциркуль, пресс, фрезер (лучше чпу), ручной гравер, набор фрез и алмазных головок.

Разбираем ключ. Выпрессовываем центральную часть. Кто то писал что она из мягкого материала.

Замеры твердости показали что на краю 20-24HRC, к центру уже 45-50. Зачем и как это сделано не знаю, но это далеко не обычная железка.

С гайки-секретки как возможно был снят контур, начерчен на компе и отфрезерован на вынутой центральной части ключа (фреза диаметром 2мм). 

Контур получился черновой за счет не слишком точных измерений и малых радиусов контура (исходный ключ получался выдавливанием/штамповкой).

Затем с помощью краски/маркера и контактного метода определялось где надо подточить. Доводилось ручным гравером.

Вообщем за 4-5 часов формообразующая была восстановлена, таким образом чтобы она с минимальным зазором входила во все гайки.

Затем обточена гильза, чтоб нормально налезала, и собрана воедино.

В итоге сегодня переобулся)

Поделюсь опытом, правда мало кому поможет - нужен станок.

В шинмонтаже одну гайку отвернули, на второй свернули ключ.

Было решено не использовать варварские методы, а восстановить профиль ключа, благо инструмент есть.

И так понадобиться электронный штангенциркуль, пресс, фрезер (лучше чпу), ручной гравер, набор фрез и алмазных головок.

Разбираем ключ. Выпрессовываем центральную часть. Кто то писал что она из мягкого материала.

Замеры твердости показали что на краю 20-24HRC, к центру уже 45-50. Зачем и как это сделано не знаю, но это далеко не обычная железка.

С гайки-секретки как возможно был снят контур, начерчен на компе и отфрезерован на вынутой центральной части ключа (фреза диаметром 2мм).

Контур получился черновой за счет не слишком точных измерений и малых радиусов контура (исходный ключ получался выдавливанием/штамповкой).

Затем с помощью краски/маркера и контактного метода определялось где надо подточить. Доводилось ручным гравером.

Вообщем за 4-5 часов формообразующая была восстановлена, таким образом чтобы она с минимальным зазором входила во все гайки.

Затем обточена гильза, чтоб нормально налезала, и собрана воедино.

В итоге сегодня переобулся)

да... таких спецов у нас нет. Но вообщем-молодец!!

 

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

saler13 сказал(а) 25 Янв 2016 - 10:18:

Уже более 6 лет использую такие секретки. Отличаются отличной прочностью и не боятся криворуких шиномонтажников. 

Заказывал на e-bay. Рекомендую!

 

 

 

 

Finis 1118205

О! Коллега, точно такую же после часа "танцев с бубнами" мне вчера высверливали. В результате чего я потерял шпильку на переднем колесе.

Теперь вопрос к знатокам клуба интеллектуалов: здесь все задаются вопросом, как вставить шпильку на ФМ-4, а на моём ФМ-3 траблы те же, с заменой шпильки? Точить шпильку..., кулак...

 

ПС: мой тебе совет (всем остальным обладателям данного ключа): как только заметил признаки расшатывания шпилек в головке-ключе или деформации расточных отверстий в гайке-секретке - готовься перечитывать эту ветку сначала)))

 

О точно такие же стоят секретки, вчера менял лето на зиму, и одно колесо не смог открутить, сорвал секретку и на ключе шпильки погнулись((, потом вспомнил, летом в Челябинске один умный шиномонтажник при ремонте колеса закрутил секретку пневмопистолетом, сегодня вечером будем наваривать гайку(((

Доброго всем здравия.

Поделюсь своими приключениями со штатными секретками. На шинке специалист сорвал мне ключ от секреток говнопневмопистолетом. Я даже мама не успел сказать. И началось.... Секретки - это всегда риск, от этого никто не застрахован,также он ключ сломал бы и вручную, скажи спасибо что не на трассе... Общий мониторинг по Питеру показал, что не все берутся снять секретки, как слышат что секретка с внешним кольцом, а кто берётся просят 500 р за шт. И я полез на форум, начитался, взял зубило с молотком и приступил к снятию внешних колец самостоятельно. Ничего не получилось.... Нашёл шинку с данной услугой по 300р за шт. и нанёс визит. Вышел спец, глянул, ушёл. Приходит с гигантским кувалдосом и таким же зубилом. Те с которыми я пытался кывырятся выглядят как для уроков труда  по сравнению с этими. За 4 мин. снял все кольца, за 10 мин. освободил меня от секреток. Долбил очень сильно.... Одно зубило сломал.

Всем Добра !   

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем sala

После того как мне один раз сорвали ключ, я никогда на шиномонтаж не приезжаю с закрученными секретками. Всегда с 4-мя гайками. Как бы они ни говорили что "мы аккуратно, руками завернем", я всегда делаю это сам и закручиваю в полсилы от обычных гаек. По-моему штатные гайки закручивают 130-140 Нм, а секретки не более 80.

 

 

По-моему штатные гайки закручивают 130-140 Нм, а секретки не более 80.

с нормальными секретками всегда идёт мануал, с указанием максимального момента затяжки. и само собой он в большинстве случаем гораздо меньше чем для обычных гаек/болтов

Вчера поставил гайки SWAG (50 94 4949) - все подошло идеально.

Причем по виду корпус монолитный т.е. без крышки, как на родных гайках.

Можно с уверенностью сказать, что монолитный корпус ? 

Коллеги, никто не покупал на Аli гайки?

http://pixs.ru/showimage/GaykiJPG_5374000_24886493.jpg

 

По отзывам вроде неплохие

http://pixs.ru/showimage/OTzivJPG_6336345_24886523.jpg

+1 Вот и я попался на штатных секретках. Хорошо это произошло при замене резины на даче. Пришлось ехать в ближайший город, где уже сервисмены мучались. С первым колесом они возились очень долго. толком не приваривалось. Потом обойма внешняя рассыпалась и кое как они забили на 19 головку на остаток и открутили, 3 остальных пошли легче. Почитал ветку и что-то расхотелось мне покупать новую секретку....

+1 Вот и я попался на штатных секретках. Хорошо это произошло при замене резины на даче. Пришлось ехать в ближайший город, где уже сервисмены мучались. С первым колесом они возились очень долго. толком не приваривалось. Потом обойма внешняя рассыпалась и кое как они забили на 19 головку на остаток и открутили, 3 остальных пошли легче. Почитал ветку и что-то расхотелось мне покупать новую секретку....

Только что и я домой зашёл, переобулся блин, сорвалась головка, объездил всё вокруг сервисов с шинками около 10-к , никто не берётся , одни согласились сваркой, но очередь везде шины меняют , вот факин щет блин.

@IgorKI, сколько отдал за гемор?

Только что и я домой зашёл, переобулся блин, сорвалась головка, объездил всё вокруг сервисов с шинками около 10-к , никто не берётся , одни согласились сваркой, но очередь везде шины меняют , вот факин щет блин.

@IgorKI, сколько отдал за гемор?

2000 за 4 колеса. +500 накинул ему (уж больно он упарился). Ищи сервис, чтобы у них была хорошая сварка. (Главное если они не спецы в этом, напомни им, что диски надо в месте болта перед сваркой промазать толстым слоем литола, чтобы защитить их)

2000 за 4 колеса. +500 накинул ему (уж больно он упарился). Ищи сервис, чтобы у них была хорошая сварка. (Главное если они не спецы в этом, напомни им, что диски надо в месте болта перед сваркой промазать толстым слоем литола, чтобы защитить их)

2 рубля это норм,  что я обзвонил от 800 у кого от 1000 за колесо. Но везде ещё и очереди. 

И сварка как понимаю аргон должна быть.

 

 

 

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем Dembel

2 рубля это норм,  что я обзвонил от 800 у кого от 1000 за колесо. Но везде ещё и очереди. 

И сварка как понимаю аргон должна быть.

Ну это был захолустный сервис в г. Электрогорск. Они перед тем как делать, ещё диски осмотрели, потому как говоярт, что есть на мондео диски с частыми спицами, там отверстия маленкие - там жопа воообще

Ну это был захолустный сервис в г. Электрогорск. Они перед тем как делать, ещё диски осмотрели, потому как говоярт, что есть на мондео диски с частыми спицами, там отверстия маленкие - там жопа воообще

Надо было до Павлика долететь.... там парни по крайней мере на словах их, снимали на раз-два. Меня обошла эта беда, снял заранее . От пионеров оставил по гайке под ключ на 18 на колесо....

Пополню список пострадавших  (не открутилось две секретки штатные - 10 лет эксплуатации), слава богу на шиномонтаже, при сервисе форд ВАО), Не читал всю ветку, может кто и писал про увиденную хитрость, НО хочу рассказать: загнали машину в рем зону, там мастер начал приваривать гайки по внутреннему контуру, но гайки срезались в местах сварки, тогда он приварил Накидной ключ, который и победил эту проблему, так что если кому то не помогли наварные гайки, то не спешите высверливать шпильки.  Всем удачи на дорогах и упаси Вас отшиномонтажников протягивающих секретки и гайки пневмопистолетом!

Так же на шинке сломали ключ,кольца снять и расколоть не смогли,пришлось автоматом на секретики наваривать болты и выкручивать.После поставил обычные гайки и больше ни каких секретиков .

Поставил гайки QML WB0520 по цене 37р. за шт.

 

Доброго времени суток всем! Подскажите на каком сайте можно заказать гайки на литые диски. Ещё мне отец отдал литье от НИВЫ 4х4, нужны колпачки на центр диска, так как у НИВЫ свои стоят.

 Komandor

 

а разве диски от нивы встанут на Мондео???

там же все параметры другие,включая разболтовку - у меня самого Шнива есть,знаю

Изменено 19 июля, 2017 пользователем diman416

вот и я сорвал таки ключик...   пришлось снимать. Оказалось все достаточно просто:

1. Закручиваем еще сильнее с рычагом оставшиеся 4 гайки (после этого 2 задние секретки снялись сорванным ключом)

2. Сверлом на 4 мм сверлим небольшое углубление четко между кольцом и гайкой - для упора зубила (достаточно просто углубления на заточку сверла)

3. Упираем зубило в кольцо и после пары ударов молотком (брал молоток 1 кг) кольцо лопается.

4. Забиваем насадку 21мм с 12 гранями до упора. (пробовал 19, 20, 22 - лучше всего подошла 21 мм и именно с 12 гранями)

5. Откручиваем гадину.

На переднюю правую ушло минут 20, зато потом левую снял минут за 5.

Изменено 7 августа, 2017 пользователем Dis5

Всем привет, подскажите по гайкам, поиск не дал ответа ни здесь, ни на фокус клубе.

 

На мондео есть родные 10-лучевые диски, гайки для них заводские, с потерянными колпачками, без крутящейся шайбы, финис 1678260. Заказал в автодоке литые гайки AG29463, по фоткам в интернете они должны быть как родные без крутящейся шайбы. Но привезли с шайбой и поставщик утверждает, что они взаимозаменяемы. Собственно и вопрос, забрать их и в дальнейшем прикручивать диски без проблем, или отказаться? Помнится на фокус 3 была памятка, что нельзя на литых дисках использовать гайки с шайбой, как дела обстоят у мондео? В автодоке руками разводят, хочешь бери, хочешь откажись.